B級車，是汽車細分市場裡最難掌控的車型，因為其承載的期待更多，是以挑剔的眼光也就更多。而在B級車市場能稱之為經典的産品，也大多曆經時間打磨和市場口碑考驗。索納塔便是其中之一。
3月26日，北京現代第十一代索納塔正式上市，售價區間為13.98萬—18.68萬元。共推出六款車型、1.5T+8AT及2.0T+8AT兩種動力組合，同時還給出了1萬元現金置換補貼及3000抵10000的購車款等優惠政策。不到13萬就可以買一輛經典B級車，這在以前是難以想象的事情，當然，第十一代索納塔，可以吸引購車者的絕不止于價格。
正如我們文章開篇所說，B級車承載的期待更多，買B級車，絕不單單是看價格，還有品牌、車型曆史。1985年誕生的索納塔，是韓系的标杆與旗艦，上市三年既赢得五十餘萬的銷量。2002年第五代索納塔引人中國，毫無懸念的在中國市場同樣迎來了銷量的高光時刻，特别是到了第八代索納塔，其設計更是吸引了一大批忠實的粉絲，其火爆程度絲毫不遜色于日系三劍客。
接下來的故事衆所周知，在新能源的高速發展中，燃油車市場佔有率被不斷擠壓，同時中國品牌的快速崛起及不斷普及的智能化，都讓合資品牌黯然失色。但是事物總會有兩面性，新能源的用車焦慮一直如影随形，同時燃油車的價格區間卻不斷下探。兩相權衡，燃油車似乎來到了極具成本效益的擊球區間。
于是，第十一代索納塔以更優雅的設計、更低的價格、更強的産品力來了。
設計上，第十一代索納塔可以說是與時俱進，擁有了當下主流審美的科技感和簡潔美。其采用全球統一設計，確定全球統一标準。前臉部分是采用了內建轉向燈功能的貫穿式LED日間行車燈組，配合下方寶石切割式的進氣中網，呈現科技和個性之美。
第十一代索納塔誕生于i-GMP平台，其擁有着短前/後懸、長軸距、低重心的設計特點，是以整體車身姿态在長機蓋、低趴車頭和溜背車頂等元素的烘托下，是純正的運動轎跑姿态。
尾部尾燈部分不同于上一代車型，是采用了H型的設計，較市面上平直的貫穿式尾燈更多了一分精緻感。同時在後備廂上方加入了黑色“小鴨尾”的設計，整體更加年輕。
第十一代索納塔較上代新增了天晨藍和極光銀兩個車身顔色，同時可以選裝專屬N Line運動套件，滿足購車者個性需求。
内飾設計上，延續了雙12.3英寸的中控屏的設計，旋轉式電子懷擋，64色氛圍燈，中控台輔之以木紋裝飾，總體科技感和用料質感可圈可點。最主要的是其4945mm*1860mm*1450mm的寬大車身和2875mm軸距，確定了其在同級中的領先優勢，低趴運動的造型設計并未影響到乘坐的舒适性。
雖然韓系品牌最近幾年銷量呈現下滑趨勢，但其在全球特别是北美銷量一直是非常穩定，這也確定了産品品質、技術及服務依然有不斷提升的動力和空間。實際上，現代也一直是行業内各大獎項的常客。其于2012年推出的高性能代表“N系列”品牌，多次在WRC、WTCR、紐博格林24小時耐力賽等世界頂尖賽事上摘得桂冠。索納塔在操控上也繼承了這樣的基因。
特别是2.0T+8AT的動力組合，最大功率達到184kW，最大扭矩為353 N·m，不難判斷其爆發力及高速加速能力都非常出色。而底盤懸架則是經過N部門的專業強化調校，采用K值更高的運動彈簧，確定車身在彎道中更加穩健。另外，減震阻尼經過精心調教，在更好過濾路面颠簸的同時也確定有充足的抓地力，給到駕駛者十足的安全感。
論品牌，2023年，現代汽車集團全球銷量超過730萬輛，穩居全球第三位。同時其連續兩年在J.D.Power“車輛可靠性研究”中排名TOP1。
論産品，索納塔曆經十一代經典淬煉，産品成熟度毋庸置疑。
論價格，13.98萬的起售價，如果加上車企給出的優惠，實際售價僅為12.28萬元。用這個價格享受B級車的産品價值，其吸引力毋庸置疑。
寫在最後
任何抛開價格談産品好壞，都是不客觀的。即便新能源是星辰大海，但是當下，以5年的換車周期來看，索納塔所帶來的駕乘體驗和更廣闊的适應場景，對于普通家庭而言，都是更穩妥甚至成本效益更高的選擇。是以，13.98萬起售的索納塔，你可以擁有！