中國将大面積迎來智駕，大疆，比亞迪将價格打下來了！

很多車企都在大力研發智能駕駛輔助系統，甚至餘承東表示智駕系統要用在30萬及以上的新車上，車企才能真正掙到錢。言外之意，華為幾乎不可能會讓智駕系統出現在10多萬，或者20多萬的新車上。

主要原因就是智能輔助駕駛系統想要表現驚豔，除了軟體以外，最重要的就是硬體，這些智硬體的成本極高，是以低中端汽車上不大可能出現。但問題在于，國内70%使用者的汽車售價都是低于15萬的，按照這樣的理論，中國将有百分之80-90的使用者根本就使用不了智能輔助駕駛系統，這對智能輔助駕駛系統的普及，行業推廣并非好事。當然，這可能隻是華為方面的想法，其他企業并不這麼認為。

第一個反對的就是比亞迪汽車。比亞迪王傳福表示，比亞迪有能力将雷射雷達的價格成本降到1000元左右，未來比亞迪旗下隻要高于12萬的新車都将搭載雷射雷達，這也表明了智能輔助駕駛系統将大大普及。那麼問題來了，如果有消費者不願意購買比亞迪汽車，那麼該怎麼辦呢？大疆給出了解決方案。

大疆方面表示，他們研發的城市領航系統隻需要7000元就可以裝配在新車上。換句話說，未來10萬以内的汽車也會使用上智能駕駛系統。目前奇瑞，五菱的不少新車已經開始與大疆公司展開合作，而奇瑞有20多輛新車将搭載智能駕駛輔助系統，未來十來萬的新車也能夠實作高階智能駕駛。而且大疆方面還表示，這項技術不僅可以使用在電車上，油車上也将會使用，比如即将上市的全新大衆途觀L将擁有高階智駕系統。

就7000元的價格來看，大疆此次更加重視的是軟體方面設計，因為7000元很難堆出較高的硬體配置，是以大機率也是一些低配版本的智駕系統。

為什麼會是大疆來攪局？主要原因是大疆的無人機也能運用到類似的技術，而且硬體的配置早就呈現出規模化的運用，成本自然會降低一些。相信用不了多久，最早2024年下半年，中國汽車的智能化程度将會上一個新的台階。

是以毫不客氣的說，一年後汽車的智駕系統将會是新車的标配，就像現在的車身電子穩定系統一樣。這種低價格的智駕系統對傳感器的依賴的程度将降低，更多的是強調算法。