售26.9萬元起！雷射雷達+5D影院上車 動态體驗全新極氪001四驅版

還記得極氪在去年10月底推出自诩“地表最強純電”車型——極氪001 FR時，這款售價為76.9萬元的性能車，便以2.02s破百的加速成績“拳打”了特斯拉，又“腳踢”了布加迪。屆時，全球車市都被震驚，而目前，極氪001 FR的“街道版”車型終于來了，這就是全新極氪001，售價區間為26.9-32.9萬元，并提供了4款車型可選。

全新極氪001隻是中期改款車型，為何能被官方稱為FR的“街道版”呢？這得益于全新極氪001融入FR設計元素，以及基于FR車型技術重構的底層系統，不僅搭載了同源的雙電機和雙聯齒行星排減速器技術，同時還更新了魔毯雙腔空懸+CCD電磁減振系統，以及還有同源性能軟體來提升駕駛樂趣。另外，新車還對智能空間也進行了煥新更新。

全新極氪001延續了極氪家族經典的設計，盡在外觀細節上更像極氪001 FR車型靠攏，進而在視覺上提升了整車的運動感和攻擊性。具體來看，車頭下部的進氣口變得更寬，兩側的導流槽尺寸更大，車身側面配備了內建快慢充的充電口，并提供多樣式、多尺寸輪毂，橙色和灰色的刹車卡鉗可選，同時還新增了獵裝綠的顔色。整車的長寬高分别為4977mm/1999mm/1545（1533）mm，軸距為3005mm。

車尾兩側的反光片換裝了與極氪001 FR相同的梯形設計，車頂攝像頭還內建在了FR同源的尾翼中，最底部還新增了顆電動伸縮隐藏的拖車鈎，牽引重量最大為2噸。另外，得益于5檔高度可調的雙腔空懸，使得新車離地間隙最高為193mm，最大爬坡度70%，最大接近角20°，最大離去角24°，具備一定的戶外通行能力。

内飾方面，全新極氪001重點是對智能空間進行了更新，除了豪華感有一定提升之外，更多在感官和科技配置的關聯上帶來了創新。車内全新的千鳥格打孔座椅更顯精緻，同時還标配了NAPPA頭層真皮的材質。車窗按鍵也換成了撥杆式，并更新了電子門把手，以及無線充電區域還采用了翻毛皮來進行覆寫。

中控台上配備了15.05英寸2.5K OLED中控大屏，同時還新增了35.5英寸AR-HUD擡頭顯示等配置。最新的ZEEKR OS 6.0車機系統+最新的8295晶片，大幅提升了算力和應用，内部還增了獨創的療愈模式和5D觀影模式（極氪影院）。

療愈模式采用VAT（體感振動音樂療法）設計，自然音樂關聯座椅震子，能帶來健康減壓艙模式。5D觀影模式則能關聯多項車内硬體，能根據電影情節的氣味、煙霧、風、雨、霧等變化，座椅會進行多元度晃動、震動、升降等感覺模拟。

全新極氪001全新更新的雷射雷達（全系标配）能實作超遠探測距離、高精度感覺，路況識别更加靈敏。同時智駕政策也有進一步提升，增加了“随車參謀”，能夠智能識别它車意圖，變道兼具安全與高效。智駕能力還能覆寫APA自動泊車、高速和城市全場景，高速NZP傳遞即上線，開城速度不斷提速。

此次體驗的全新極氪001是雙電機四驅版車型，搭載了與極氪001 FR同源的感應異步前電機+永磁同步後電機，系統的最大功率達到了580kW，百公裡加速時間為3.3s。同時還配有同源的100kWh麒麟電池，在快充模式下，僅需15分鐘即可将電量從10%充到80%。

全新極氪001還搭載了全新的雙腔空氣懸架+CCD電磁減震系統。其中雙腔空簧可同時調節高度和剛度，高度氛圍5個級别，最大範圍是70mm；剛度則有2檔。值得一提的是，新車還配有主動式動态懸架系統，能通過算法預判路面起伏，自動調整底盤軟硬度，能兼顧舒适和運動的需求。

全文小結：極氪001從上市以來的市場表現都很不錯，期間也在不斷地通過更新來保持市場競争力，而此次中期改款就更有誠意，重點是集中在智能座艙、雷射雷達加持的高速NZP智駕方面，同時與極氪001 FR同源的電驅和技術，也讓整車的性能和駕控均有提升，不過在底盤調校的細節上還有一定的更新空間，尤其是對于後排乘客舒适性的照顧，畢竟購買極氪001的消費者還是以家用為主。

（圖/文 劉坎順）