今天淩晨，F1紅牛車隊釋出了2024賽季新車RB20，至此新賽季10支F1車隊新車全部釋出。盡管車隊們不會在這個時候就亮出自己的底牌，但一周後的巴林冬測，20輛賽車的廬山真面目就将揭曉。
令人震驚的是，從RB20的渲染圖上看，RB20似乎不僅僅是RB19的進化版本，最大的變化毫無疑問出現在其側箱，一個類似于過去兩年梅奔“垂直扁側箱”的垂直側箱設計相信震撼了所有的車迷。
當然吃驚的不隻是車迷們，就連車隊王牌車手維斯塔潘都表示：當他第一次看到紅牛2024年的概念車時，他“一度感到非常驚訝”。
“他們一點都不保守，我想這也是我喜歡這個團隊的原因——他們是一個很棒的團隊，會抓住一切機會全力以赴，并努力讓他變得更好。”維斯塔潘說，“至于他是不是真的很好，隻有時間才會證明。但從我在團隊内部看到的情況，大家對于這個冬天所做的一切都非常滿意，但話說回來，我們也沒法控制他們去做什麼。”
“我認為這像是一種‘可控的激進’。”維斯塔潘總結道。當然，這種可控建立在紅牛無與倫比的基礎能力所帶來超大的容錯率之上，無論是大師紐維的運籌帷幄，還是即便失敗都能“重回RB19”的設計思路，紅牛都有極大的把握将24年的車手和車隊總冠軍一齊帶回，畢竟RB19的優勢真的是太太太...太大了。
對于紅牛而言，新車釋出固然重要，車隊領隊霍納的正常出席更是打了一劑強心針。此前由于對其“不當行為”的調查，有報道稱霍納與維斯塔潘家族已經“決裂”，但随着克裡斯蒂安出現在銀石試車以及新車釋出會上，這樣的謠言不攻自破。無論如何，2024賽季紐維+霍納+維斯塔潘的三巨頭仍然是紅牛車隊競争力的最大保障。
2024賽季的F1将從本月21-23日的巴林冬測正式開啟，3月1日的巴林大獎賽正賽，各個車隊到底幾斤幾兩，紅牛是否繼續強勢，索伯車隊競争力幾何？到時候也許就将揭曉。