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英國貿易救濟署:随時能調查中國電車,但尚未收到英政府和産業要求

作者:觀察者網

(觀察者網訊)自歐盟委員會去年10月對進口自中國的純電動汽車發起反補貼調查以來,盡管英國政府和汽車産業均未要求啟動類似調查,但英媒開始渲染對中國電動汽車競争力的“擔憂”情緒。

據英國《衛報》2月13日報道,英國貿易救濟署(TRA) 首席執行官奧利弗·格裡菲思(Oliver Griffiths)被問到相關問題時表示,該機構正與部長級官員和汽車産業保持密切溝通,如果任何一方要求發起貿易方面的調查,“我們随時可以啟動”,但目前尚未收到相關訴求。

《衛報》宣稱,在格裡菲斯發表上述言論之際,有英國政客擔心該國“糊裡糊塗”地陷入困境,聲稱英國車企可能被中國車企逼到“瀕臨滅絕”的地步。

英國貿易救濟署:随時能調查中國電車,但尚未收到英政府和産業要求

當地時間2023年11月24日,英國桑德蘭,英國首相裡希·蘇納克參觀汽車制造商日産時向媒體發表講話。(圖源:視覺中國)

自4年前脫離歐盟以來,英國一直主導着獨立的貿易政策,部長級官員或行業人士可以要求英國貿易救濟署(TRA)調查是否需要實施進口管制來保護英國的經濟利益,英國政府會根據TRA的調查結果和建議作出決定。該機構去年11月對從中國進口的挖掘機啟動了反傾銷和反補貼調查。

這次被問到電動汽車,TRA首席執行官格裡菲思的回答是:“如果有人來找我們,我們随時準備啟動(調查)。”

不過,格裡菲思表示,自歐盟去年10月啟動調查以來,英國政府和汽車制造商尚未提及此事,“我們沒有收到任何一方調查電動汽車的要求。但我知道,人們正在密切關注這件事。”

“在這個問題上,我們一直與業界保持着密切和定期的聯系,很多人都在關注進口資料。同樣,我知道政府也密切關注這個問題。今年晚些時候,所有的目光都将聚焦于布魯塞爾,屆時他們可能會就此提出一項過渡措施。”格裡菲斯說道。

格裡菲思坦言,對汽車實施進口限制到底是幫助還是阻礙,可能會受到英國汽車産業結構的影響。他還暗示,成本效益高的中國進口産品可能有利于消費者,并推動淨零排放目标的實作。

“本質上講,這是一種消費品。”格裡菲思稱,中國的産品可能會加速英國綠色轉型,是以需要權衡利弊,“除非我們被要求立案,否則我們顯然不會對此發表意見。”

英國貿易救濟署:随時能調查中國電車,但尚未收到英政府和産業要求

當地時間2022年4月21日,英國曼徹斯特,英國汽車燃料集團(MotorFuelGroup)的能源汽車公共充電站。

報道稱,在格裡菲思表态之際,一些英國議會資深後座議員對英國汽車業前景的擔憂日益加劇。

去年,英國議會跨黨派中國小組部分成員聲稱,英國正“糊裡糊塗”地進入一種局面,即英國車企可能在與中國車企的競争中被逼到“瀕臨滅絕”的地步。

上周,英國政治風險咨詢公司Flint Global貿易政策專家、英國政府戰略貿易顧問小組前成員山姆·洛(Sam Lowe)聲稱,他預計歐盟今年将對中國電動汽車加征關稅,“盡管英國政府和汽車産業目前不願公開表态要效仿歐盟的措施,但一旦原定運往歐盟的中國汽車大量出現在英國馬路上,這種情況很可能會改變。”

但他同時警告稱,如果英國政府跟随歐盟采取行動,危險在于“被調查國家的回應”。

報道提到,對試圖重振英國疲弱經濟的英國兩大政黨保守黨和工黨來說,他們希望提高英國國内電動汽車制造産能。

英國政府宣布向捷豹路虎的母公司印度塔塔集團提供5億英鎊補貼,用于建造一家電動汽車電池廠。此外,日産去年11月宣布,将更新其位于英格蘭東北部的工廠,以生産其兩款最暢銷車型的電動版本,這受到英國政府歡迎。

《衛報》發現,盡管歐盟宣稱反補貼調查是為了保護盟内産業,但已經招緻反對,德國企業表達了不安。與德國企業情況相似的是,數家英國車企也與中國有合作關系。

比如,捷豹路虎在中國有一家合資企業;中國電池科技公司遠景動力在英國桑德蘭經營着英國唯一的“超級電池工廠”,并為日産供貨;商用汽車制造商倫敦電動汽車公司已被吉利集團收購。

英國政府一位發言人表示:“英國汽車制造商沒有向英國貿易救濟署表達他們的擔憂,也沒有要求對從中國進口的電動汽車進行調查。”

這位發言人稱,英國政府堅定地支援該國汽車工業,到2030年,将投入20億英鎊的資金和研發補助,“塔塔将投資逾40億英鎊建設一個新的超級工廠,日産将在桑德蘭投資20億英鎊制造電動汽車,這将在全國範圍内創造就業機會。”

值得一提的是,去年11月,英國商業貿易部國務大臣(投資大臣)多米尼克·約翰遜(Dominic Johnson)表示,“商業談判和政治分歧可能可以并存”,他正努力吸引中國汽車制造商在英國投資建廠,而來自中國的投資對于實作英國的環保目标也至關重要。

關于歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調查,中方此前已作出回應,反對各種形式的貿易保護主義。

1月22日,中國駐歐盟使團團長傅聰大使表示,目前已有9類中國輸歐産品受到歐方反補貼或反傾銷調查,其中最受關注的是電動汽車。歐方調查的很多對象都與可再生能源有關。征收高額關稅或采取其他限制措施不僅損害中國企業利益,也傷及歐洲企業,甚至會破壞歐盟綠色轉型努力,損人不利己。

傅聰大使表示,盡管歐方在程式上存在缺陷,中方仍在同歐方磋商。因為中方希望避免出現雙方不得不互相采取貿易措施的局面。

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