在哈爾濱雪中歡歌過後，松花江也“邁”出了别樣的熱鬧。今年的冬季，松花江滑冰馬拉松挑戰賽如火如荼展開。這是中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽的首次舉辦，也是2024年全國全民健身大拜年主會場活動。此次的賽事時間為1月30日-2月3日，地點設在吉林省白山市的松花江生态旅遊風景區，以滑冰馬拉松為主，同時還同步進行了10項冰雪體育賽事和10項冰雪體驗活動。據了解，本屆賽事，報名人數接近7000人，豐富的活動外加衆多小夥伴的參與，也讓大家感受到了松花江上過大年的喜慶氛圍。
比亞迪作為”為地球降溫1℃“的發起人和踐行者，比亞迪積也是本次賽事的助賽品牌，積極參與并展示了多款車型，如方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型都在現場亮相，為賽事注入了更多動力。除了助力賽事的順利進行外，比亞迪還為北緯42度的松花江滑冰天然黃金賽道概念提供了支援，為吉林省寒地冰雪經濟的發展貢獻力量。
衆所周知，今年的冬天格外的寒冷，這是一場對運動員和新能源汽車的雙重考驗。而在本次賽事中，比亞迪多款車型表現出色，卓越的核心技術及性能實力為運動員提供了愉快的駕乘體驗。以比亞迪的豹5為例，這款車搭載着先進的DMO越野專用混動架構，其全球首創的越野專用縱置發動機、重字EHS電混系統和越野專用後驅電總成，使其在性能方面表現出色，系統扭矩高達760N.m，最大牽引力更可達3200N。而這也是為什麼豹5在冰雪覆寫的路面上依舊具備極緻駕駛體驗的重要原因。
騰勢N7以獨特的脈沖自加熱技術更是讓人眼前一亮，巧妙地将電池包一分為二，通過複用電機電控拓撲，實作了半包1與半包2的互相充放電。這創新的設計不僅提高了能量使用率，還借助熱泵系統吸收電機電控餘熱，在極寒環境下将車輛充滿電量時間縮短了35%。在低溫環境下，N7展現出充電速度快、續航長、溫控準的三大優勢，這一創新同時也為電動汽車在極端環境下的可靠性樹立了新的标杆。
至于宋L和D9等車型也有各自的過人之處。搭載寬溫域高效熱泵和碳化矽子產品等先進技術，就算是在冰面環境中行駛，車輛也能保持穩定安全的行駛體驗。這一系列技術的運用，使得新能源汽車不再局限于溫暖的氣候，而能夠勝任各種複雜環境和路況。
從上述内容我們發現，比亞迪在整車電池、電控、智能化、安全性和低溫駕乘體驗等方面都表現得非常成熟。這不僅為使用者提供了更安全、更高效的用車體驗，同時也推動了整個新能源汽車産業的發展。在寒冷季節裡，駕駛者可以更加自信地享受駕駛，而這正是新能源汽車技術不斷創新的生動展現。