Crowley 已接受 eWolf 的傳遞，這是美國第一艘全電動船舶輔助港口拖船
Crowley 最近接收了 eWolf，這是美國第一艘全電動船舶輔助港口拖船。這标志着該公司促進可持續發展和減少碳排放努力的一個重要裡程碑。
eWolf 由 Crowley 的工程服務團隊設計，可實作零排放，同時提供傳統拖船的完整性能。
該項目是通過克勞利與聯邦、州和地方政府合作夥伴之間的合作而得以實作的。他們都緻力于通過使用船舶電池能源以及港口技術來改善空氣品質。作為該計劃的一部分，聖地亞哥港已安裝了岸邊微電網充電和存儲站。
“eWolf 将通過其先進的船舶控制技術和一流的能源功能提供服務，同時提供克勞利和我們的水手聞名的安全、品質和可靠性，”進階副總裁兼總經理 James Fowler 說道。克勞利航運。“我們很高興通過與合作夥伴的合作，為我們公司和美國海事行業取得這一重要成就。”
ABS Class eWolf 是由 Master Boat Builders 位于阿拉巴馬州科登的造船廠建造的，長 82 英尺（25 米），橫梁長 40 英尺（21 米）。配備船頭和船尾電動絞車，系柱拉力為70噸。該船沒有排氣管，為飛行員提供了無障礙的 360 度周圍環境視野。
此外，它還配備了6.2兆瓦時的子產品化電池系統，可以随着新技術的開發而更新。它還被設計為每次收費在港口提供兩項船舶輔助工作。
ABB 推進系統由兩台 2,100 kW 電機提供動力，使船舶的最高速度達到 12 節。電池組為系統提供能量，船上還配有兩台小型柴油發電機，以供緊急使用或超出電池電力允許的距離。
電動拖船将對減排産生重大影響。根據 EPA 計算，該拖船在營運的前 10 年将減少 178 噸氮氧化物 (NOx)、2.5 噸柴油顆粒物和 3,100 噸二氧化碳 (CO 2 )。這相當于減少使用 350,000 加侖的汽油，這是相當令人印象深刻的。該船采用 ABB 創新的內建電力推進系統。
Master Boat Builders 總裁 Garrett Rice表示：“eWolf 展示了通過船東、設計師、供應商和造船廠之間牢固的合作關系，航運業在創新和可持續發展方面可以走向何方。” “我們很自豪能夠與 Crowley 合作建造 eWolf，并期待很快看到她在聖地亞哥工作。”
經過運輸和最終示範試驗後，這艘 82 英尺長的港口拖船現已準備好在克勞利的微電網岸邊充電站建成後在聖地亞哥港營運。港口營運預計将于 2024 年春季開始。
