在過去幾十年，燃油汽車在汽車市場中占有很高的比率，不僅是因為它續航能力強，而且因為它貶值速度比較慢，如果不想要還可以二次出售。但是随着現在環境污染的加劇，環境部門對于汽車也做出了要求，而産生大量二氧化碳排放的燃油汽車顯然會陷入劣勢。
固态電池由于較為環保，是以越來越多人選擇裝配有固态電池的汽車。三星抓住這次機遇，開始研發固态電池，并且宣告：27年量産固态電池，10分鐘充滿。這個電池能擔大任，靠譜嗎？這會不會是壓垮燃油汽車的最後一根稻草？
一、燃油汽車日趨下風，環境保護提上日程
自從19世紀中葉外國人發明了燃油汽車之後，各個國家都開始研發不同品牌的燃油汽車，不久之後條件好的家庭裡都能看到一輛嶄新的燃油汽車。
燃油汽車的運作原理是通過消耗大量的燃油，來産生驅動汽車前行的動力，在長途旅行之中占據優勢。很多家庭就是看中了這一點，是以購買燃油汽車出行。
另外，燃油汽車在運作過程中比較安全和穩定，至少給人了安全保障。
但是，燃油汽車在運作過程中排放了大量的二氧化碳，這種溫室氣體會導緻環境日益惡化，并且已經有相關研究顯示二氧化碳是造成全球氣候變暖的罪魁禍首。
于是，環境保護組織提出了要推動環保能源汽車的發明和使用，燃油汽車要減少使用或者尋找更好的原料代替。
各個國家都開始研發新能源汽車，以可再生能源和清潔能源代替不可再生能源，燃油汽車在市場上越來越不受待見。
二、固态電池在市場嶄露頭角，收獲大批消費者
随着新能源汽車的發明，其中最為重要的固态電池也備受關注。
固态電池顧名思義就是固态電解質電池，與燃油相比，它并不消耗污染能源來獲得動力，而是通過電能來發動汽車，不會産生二氧化碳，對環境友好。
另外，固态電池循環性能好，但是燃油汽車一旦離開了燃油就無法發動。
固态電池的種種優勢，收獲了大部分的消費者。
有些人會問電動車除了有固态電池外，還有液态電池，那麼為什麼沒有那麼多人用液态電池？
首先，液态電池的穩定性比較差，電池内部動力不穩定，容易引發電力失控。試想一下，如果在高速公路的行駛過程中，突然汽車不能發動，這該是多麼可怕一件事情。這個問題有好幾家公司都在進行解決，可始終沒有徹底，而固态電池剛好解決了這個問題。
其次，充電速度上，由于液态電池充電性能不穩定，必須要以涓流穩定電流充電，才能夠在充完電後達到自己想要的運作裡程，往往需要很長時間。而固态電池在十幾分鐘之内就能夠充滿。
最後，在續航裡程上，液态電池如果遇到了寒冷的極端天氣，裡面的物質會被凍住，并且續航裡程大大下降，反觀固态電池就沒有這一問題。
三、固态電池的出世，會讓燃油汽車無路可走
目前在固态電池汽車排行榜上，前五名裡面，除了最後一個不是日本企業，别的都是。
第五名是三星汽車公司，作為一家在2023年才開始小規模研發固态電池的公司，他們提出有望在2027年量産固态電池，在十分鐘之内就能讓汽車充滿電。
他們首先會把這種固态電池運用到電子産品上适用效果，然後再把這種電池投入到汽車中看效果。
三星究竟是口出狂言還是滿懷信心，想必很多人都在等着。但是無論結果怎樣，固态電池确實在一點一點占據市場。
那麼，燃油汽車很可能被這最後一根稻草壓死，走到生命的盡頭。但是也有可能，會在以後的某個小領域裡，繼續默默地發光。畢竟，燃油汽車的閱聽人群體并沒有下降到零，還是有人願意使用燃油汽車的。
結語：
三星的這一舉動會不會是壓死燃油汽車的最後一根稻草，并沒有很肯定的回答。但是無論如何，新能源汽車的發展趨勢是勢不可擋的，那麼這也意味着燃油汽車會越來越少見，甚至會有消失的一天。而大陸也要在新能源研發上更加上心，争取榜上有名，不在能源上受制于他國。
對于三星的這一宣言，究竟會帶來什麼樣的變化，讓我們拭目以待吧！