在过去几十年，燃油汽车在汽车市场中占有很高的比率，不仅是因为它续航能力强，而且因为它贬值速度比较慢，如果不想要还可以二次出售。但是随着现在环境污染的加剧，环境部门对于汽车也做出了要求，而产生大量二氧化碳排放的燃油汽车显然会陷入劣势。
固态电池由于较为环保，所以越来越多人选择装配有固态电池的汽车。三星抓住这次机遇，开始研发固态电池，并且宣告：27年量产固态电池，10分钟充满。这个电池能担大任，靠谱吗？这会不会是压垮燃油汽车的最后一根稻草？
一、燃油汽车日趋下风，环境保护提上日程
自从19世纪中叶外国人发明了燃油汽车之后，各个国家都开始研发不同品牌的燃油汽车，不久之后条件好的家庭里都能看到一辆崭新的燃油汽车。
燃油汽车的运行原理是通过消耗大量的燃油，来产生驱动汽车前行的动力，在长途旅行之中占据优势。很多家庭就是看中了这一点，所以购买燃油汽车出行。
另外，燃油汽车在运行过程中比较安全和稳定，至少给人了安全保障。
但是，燃油汽车在运行过程中排放了大量的二氧化碳，这种温室气体会导致环境日益恶化，并且已经有相关研究显示二氧化碳是造成全球气候变暖的罪魁祸首。
于是，环境保护组织提出了要推动环保能源汽车的发明和使用，燃油汽车要减少使用或者寻找更好的原料代替。
各个国家都开始研发新能源汽车，以可再生能源和清洁能源代替不可再生能源，燃油汽车在市场上越来越不受待见。
二、固态电池在市场崭露头角，收获大批消费者
随着新能源汽车的发明，其中最为重要的固态电池也备受关注。
固态电池顾名思义就是固态电解质电池，与燃油相比，它并不消耗污染能源来获得动力，而是通过电能来发动汽车，不会产生二氧化碳，对环境友好。
另外，固态电池循环性能好，但是燃油汽车一旦离开了燃油就无法发动。
固态电池的种种优势，收获了大部分的消费者。
有些人会问电动车除了有固态电池外，还有液态电池，那么为什么没有那么多人用液态电池？
首先，液态电池的稳定性比较差，电池内部动力不稳定，容易引发电力失控。试想一下，如果在高速公路的行驶过程中，突然汽车不能发动，这该是多么可怕一件事情。这个问题有好几家公司都在进行解决，可始终没有彻底，而固态电池刚好解决了这个问题。
其次，充电速度上，由于液态电池充电性能不稳定，必须要以涓流稳定电流充电，才能够在充完电后达到自己想要的运行里程，往往需要很长时间。而固态电池在十几分钟之内就能够充满。
最后，在续航里程上，液态电池如果遇到了寒冷的极端天气，里面的物质会被冻住，并且续航里程大大下降，反观固态电池就没有这一问题。
三、固态电池的出世，会让燃油汽车无路可走
目前在固态电池汽车排行榜上，前五名里面，除了最后一个不是日本企业，别的都是。
第五名是三星汽车公司，作为一家在2023年才开始小规模研发固态电池的公司，他们提出有望在2027年量产固态电池，在十分钟之内就能让汽车充满电。
他们首先会把这种固态电池运用到电子产品上适用效果，然后再把这种电池投入到汽车中看效果。
三星究竟是口出狂言还是满怀信心，想必很多人都在等着。但是无论结果怎样，固态电池确实在一点一点占据市场。
那么，燃油汽车很可能被这最后一根稻草压死，走到生命的尽头。但是也有可能，会在以后的某个小领域里，继续默默地发光。毕竟，燃油汽车的受众群体并没有下降到零，还是有人愿意使用燃油汽车的。
结语：
三星的这一举动会不会是压死燃油汽车的最后一根稻草，并没有很肯定的回答。但是无论如何，新能源汽车的发展趋势是势不可挡的，那么这也意味着燃油汽车会越来越少见，甚至会有消失的一天。而大陆也要在新能源研发上更加上心，争取榜上有名，不在能源上受制于他国。
对于三星的这一宣言，究竟会带来什么样的变化，让我们拭目以待吧！