近日，德國媒體德國之聲發文點評“奧地利政府想買中國車”這一熱門消息，文中引用彙總了奧地利當地兩大報《新聞報》和《标準報》的不同觀點，并以“是福是禍”的話題讨論吸引衆多媒體和網友互動讨論。
歐洲本土汽車品牌的輝煌曆史不用多介紹，在許多歐洲人的傳統觀念和印象中，歐洲本土品牌（尤其是德系）汽車，在歐洲乃至全球都是長期領先的存在，也是歐洲産業的驕傲。近些年來，來自中國的比亞迪汽車在歐洲市場迅速成長，如今更是要來分政府采購的蛋糕，難免讓部分歐洲本土品牌産生擔憂和抵觸情緒。出于守舊、利己等目的，少數觀點甚至套上“陰謀論”，試圖質疑和抨擊比亞迪。
當然，也有不少專業及客觀的歐洲媒體一直持開放态度報道比亞迪和中國汽車品牌，除了公正報道中國汽車品牌在歐洲的動态之外，今年初包括德國之聲、德國專業汽車媒體AMS、Watson、EFAHRER等主流媒體還圍繞比亞迪Atto3車型展開測試與深度報道，并給予高度評價。
長久以來，歐洲人的價值觀以嚴謹著稱，任何品牌在歐洲開展正常商業行為，首先必須嚴格遵循當地的各種法規要求。中國品牌比亞迪在歐洲市場持續取得突破，也是基于以上準則紮實邁出每一步，并無捷徑可走。如今其新能源乘用車業務已經順利登陸19個歐洲國家及地區，是市場對比亞迪品牌實力和産品的認可與支援。
“巨人轉身慢”，保守、懼怕風險、啃老本，是很多傳統車企普遍存在的通病，德系和日系車企在新能源汽車浪潮中漸漸失勢甚至落伍，不僅僅是自身因素導緻的困局，另一個重要事實是，中國車企業積極擁抱技術革新、厚積薄發，彎道超車其實隻是機遇和時間問題。
由國際能源署2023上半年釋出的《Global EV Outlook 2023》可知，中國電動車銷量全球占比高達60%，中國電動車的發展水準已經實作顯著領先。比亞迪作為中國新能源車企的領航者，在歐洲市場大顯身手是時代所驅、實力所至，随着比亞迪成功打開歐洲市場，相信未來會有更多中國車企在歐洲打開局面，中國新能源汽車海外一路高歌有望成為常态。
除了紮實開拓歐洲更廣泛的市場，比亞迪還積極布局在歐洲造車，12月22日比亞迪正式宣布在匈牙利建設新能源乘用車基地，此舉不僅會進一步提升比亞迪汽車在歐洲的傳遞效率和規模，也将起到降低成本、更好推進本土化服務、促進當地建構綠色生态等積極意義。
科客點評：中國新能源汽車的發展與規模有目共睹，相信未來會有更多中國車企揚帆出海，譜寫屬于中國品牌的新輝煌。