二次探底臨近完成，“汽車人”全靠你了！

終于收盤了，又是下跌的一天。

昨天好不容易反彈一下，今天三大股指全線走低。深成指、創業闆指數雙雙創出年内新低，滬指也跌破近期低點，陰跌趨勢究竟何時能夠扭轉？

二次探底臨近完成？

雖然“冷空氣”彌漫，壓得有點喘不過氣，但也不用太憋屈，可能轉折點已經臨近了。

從滬指K線圖可以看出，今年8月25日，滬指最低跌到3053.04點，這也是今年年内的最低點。随後的8月28日，在政策利好的刺激下，A股迎來了“8·28”反攻行情。

當天，證券印花稅減半征收，證監會更是“三箭齊發”，密集出台利好政策，提振資本市場信心。

3053點低點成為标準的“政策底”，這一點已經形成各方共識。接下來，就是等待市場底的出現。

而今天，滬指最低跌到3057點，距離政策底低點僅有4個點的距離，這也預示着二次探底臨近完成。

政策底出現之後，大家充分讨論過，一般行情會經曆二次探底，随着市場底的真正出現，行情才會出現趨勢性的扭轉。

市場底出現的信号有哪些？

相信稍微懂些股市的朋友都能說得頭頭是道：

1.成交極度萎縮。

每天兩市7000億左右的成交額，處于絕對的地量水準。

2.投資者情緒低落，對行情完全提不起興趣。

身邊的股票群，已經很少人讨論股票。

3.對利空過度反應，對利好政策徹底“無視”。

近期的利好不少，但市場并沒有起色。

4.公布回購和增持的公司開始明顯增多。

幾乎每天都有回購或者增持的公告出現。

5.“國家隊”資金入市。

上周，彙金公司已經增持了四大行。

6.估值水準創新低。

目前，滬市權重平均市盈率隻有13.25倍，深市平均市盈率26倍，滬深300成分股平均市盈率也隻有13倍。

……

簡單說，市場底的出現，往往是在交易環節中不經意間出現。

而再看我們當下的市場，上面六大特征，是不是基本上都出現過了。

是以，如果單從指數的未來趨勢看，很可能市場底正在悄然臨近。不過，“二次探底”的完成，可能會出現兩種情況。一種是不破前期低點3053點，然後快速反彈。第二種，短暫破位，然後再快速反彈。大家覺得可能是哪一種情況？

賽力斯再度漲停

接下來，說一下今天的盤面熱點。

今天，滬深兩市加起來隻有500多隻個股上漲，投資者對熱點已經不敢奢望了。

不過，要說熱點，還真的有，那就是“汽車人”！

今天，汽車産業鍊個股幾乎就是唯一的熱點。

本輪汽車股行情的第一龍頭，非賽力斯莫屬，今天竟然再度漲停，成交近百億元，實在是太強了。

賽力斯的邏輯，還是和華為合作的問界的銷售情況超出預期。據報道，問界新M7上市一個月，大定累計突破60000輛，這也對競争對手理想汽車形成巨大的競争壓力。

當然，理想汽車的銷售也很厲害，單周銷售突破了一萬輛。理想汽車釋出的資料顯示，在剛剛過去的2023年第42周（10.9-10.15），理想汽車周銷量達1.05萬輛，截至10月15日，理想汽車本月銷量已達1.78萬輛。日前，理想汽車表示，10月将沖擊4萬輛的月銷量新高。

另外，汽車股的“迪王”比亞迪昨晚公布亮眼業績預告，也支撐比亞迪今日大漲近5%。

比亞迪披露前三季度業績預告，預計前三季度實作歸母淨利潤205億元至225億元，同比增長120.16%～141.64%。其中，預計第三季度歸母淨利潤95.46億-115.46億元，同比增長67%～101.99%。

對于業績增長的原因，比亞迪表示2023年第三季度，新能源汽車行業延續良好的增長勢頭，公司新能源汽車銷量持續創下曆史新高，穩居全球新能源汽車銷量第一。

國金證券指出，比亞迪三季度業績超預期，盈利能力得到大幅提升。主要得益于産業鍊成本有所下降，産品出海拓展順利，以及公司規模優勢以及成本控制等因素。

什麼信号？這些個股尾盤異動

其他方面，今天市場另一個關注的焦點是人工智能概念，受AI晶片受限消息影響，昨晚英偉達大跌4.86%，對A股的算力概念形成明顯沖擊。

今天算力概念龍頭浪潮資訊放量跌停，盡管盤中一度開闆，但最後還是封死跌停闆。浪潮資訊是英偉達在國内的最大分銷商之一。

此外，金山辦公也一度受到波及。今日早盤，金山辦公股價大幅下挫，最大跌幅近12%。但随後股價緩慢回升，最終下跌4.83%。盤中，金山辦公接受媒體采訪時表示，公司暫時不受影響，“年初就備了較大的算力供應，主要來自各大雲服務商，公司推理和訓練算力充足”。

最後，在全天市場交易平淡的狀态下，投資者終于熬到了收盤。但在尾市集合競價階段，有資金搞了一把“偷襲”，多隻個股集合競價大幅飙升。

比如鴻銘股份，最後一單拉升了近16%。還有裕同科技、廈門鎢業、三環集團、遠興能源等都是如此。他們尾市突然異動，究竟有什麼深層含義？或許，明天的市場能夠給出答案。

投資有風險，獨立判斷很重要

本文僅供參考，不構成買賣依據，入市風險自擔。

封面圖檔來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

每經記者 曾子建    每經編輯 彭水萍