“三寶”之一索納塔，韓版新一代抛棄鲶魚臉，這顔值沒槽點吧

“三寶”之一索納塔，韓版新一代抛棄鲶魚臉，這顔值沒槽點吧

當年在國内中型B級轎車市場，韓系品牌的存在感相當強，比如曾經所謂的三寶車型，也就是索8K5邁銳寶，北京現代旗下的索納塔車型自從引進中國市場之後就有過銷量輝煌時刻，當年的風頭不亞于雅閣帕薩特，然而從第10代車型開始，索納塔在國内市場幾乎就被邊緣化了，尤其2023年單月銷量資料基本徘徊在200多輛的水準，最近8月份隻賣出了293輛。

之是以有這麼慘淡的表現，可能很大一部分原因就是因為第10代索納塔外觀造型設計顯得太激進，采用了類似鲶魚臉的造型風格，車身側面也是比較誇張的轎跑運動車頂，這就相當于直接放棄了不少中年消費群體。不過最近南韓本土版本的新一代索納塔已經亮相了，這次造型設計大變樣，抛棄了鲶魚臉。

論資排輩的話這已經算是第11代車型了，目前在南韓本土見到的量産版本實車完成度已經相當高，首先尺寸定位還是标準的中型B級轎車，索納塔并不會過分拉長，畢竟往上走還有現代雅尊。車身總長依然接近5米大關，軸距接近2.9米，是非常主流的中型車空間。

新一代前臉看起來更像新能源車了，一道貫穿日行燈帶很簡約，車身側面腰線也并不複雜，再加上尾部很簡單的熏黑質感貫穿尾燈，确實比上一代造型設計順眼多了。

車内也緊跟形勢，中控台面直接布局了貫穿雙大屏，不過空調控制區域并沒有取消掉傳統機械按鈕，包括溫度調節旋鈕以及很多便捷功能都有專屬按鍵，這在當下的大環境裡已經不多見了。關鍵還取消掉了傳統電子檔杆，改成了懷擋裝置，扶手箱前方區域顯得更規整了。

南韓市場上的全新一代索納塔動力配置很豐富，入門有1.6T渦輪增壓發動機，中配版本可以選擇2.0L自然吸氣發動機，高配更是提供了2.5T較大排量的動力總成，不過後續引進到國内市場的話，北京現代大機率還是沿用成熟的2.0T發動機作為主力配置，動力輸出可以達到240馬力，而且比對8at變速箱可靠性很高。

總體來看南韓版本新一代索納塔綜合素質不錯，但是不要忘了現在中國汽車消費市場已經有了新能源大趨勢，尤其15~20萬區間冒出了一大批很能打的新能源車，比如比亞迪海豹等等，是以即便索納塔強勢回歸，恐怕也難以回到往日的榮光。

問題來了，你覺得這樣的索納塔順眼嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。