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中國空間站的崛起，是一個令人矚目的現象。在國際空間站的陰影下，它嶄露頭角，展示出強大的技術實力和堅定的獨立自主精神。盡管國際空間站是世界聞名的太空工程，但中國自始至終未加入。這一決定源于中國對自己航天道路的堅守，展現了中國自主精神的傳承。
要了解中國空間站的發展曆程，我們需要回溯到1992年。當時，中國确定了載人航天工程的“三步走”偉大發展路線。第一步是發射載人飛船，第二步是突破載人飛船和空間飛行器的交會技術并發射空間實驗站，第三步是建立載人空間站。
2011年，中國成功發射了第一個實驗性空間站——天宮一号。雖然它在2016年失聯并墜入太平洋，但這個小巧的空間站完成了神舟号飛船的交會任務，進行了載人安全技術測試和一些空間實驗。這一成功為中國太空計劃的未來奠定了堅實基礎。
2016年，天宮二号成功發射，被譽為真正的實驗性空間站。在軌期間，中國進行了廣泛的空間科學實驗和應用實驗，創造了中國航天員最長太空生活記錄，成功與天舟一号貨運飛船對接，這些成就令人矚目。
然而，中國的航天事業并不輕松，巨額的資金投入是必不可少的。從1992年到2005年，中國投入了超過200億，2005年到2011年又投入了150億，如今，載人航天項目經費占到了航天總經費的33%，超過了美國的27%。未來的投資仍然是一個未知數，考慮到國際空間站的公開預算高達1551億美元，可以說是人類曆史上最昂貴的項目之一。
與此同時，國際空間站也面臨着一系列問題，老化和漏氣事故頻發，設計壽命即将結束，預計将于2028年退役。這意味着，未來在太空上，隻有3座空間站運作。在這個背景下，中國有望牢牢掌握未來太空話語權。
回望中國的航天史，雖然起步較晚，但中國堅韌不拔，不斷努力追趕世界先進水準。國際空間站是太空領域的一顆明珠，而中國空間站則是一顆新生的璀璨明星。這兩者雖然在不同的軌道上運作，但都在為人類太空探索的未來貢獻着獨特的價值。
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