艾瑪最近推出了一款新功能車型Discovery F551，這是艾瑪告别拼車時代的又一例證。但它與A500和Yadi G5等基準車型不同，它不在高端航線上。是以，這樣的車對于大多數使用者來說，在實用性、價格方面一定是有吸引力的，今天我們就來評價一下F551的探索。
探頭F551外觀，采用目前火面的方鷹形，身體線條筆直光滑，尾巴略微上翹，呈現流線型造型。大燈采用深V形機翼大燈，日光燈、鏡頭大燈全部內建，采用節能燈組，能量損害降低50%，但亮度提高30%，一路明亮無阻。
詳細地說，Probe F551配備了一個7英寸高清LED儀表，具有更大的字型顯示屏，融合了螢幕光線，在高光下仍然可見。
尾燈是一個亮點，大多數品牌喜歡把主要基因燈的布局放在前燈上，而Emma則把它放在尾燈上，同時內建了汽車上一刀切的設計理念，刹車燈采用橫截面布局，轉向、停車、高亮化。
探頭 F551 仍處于機械解鎖狀态，隻需單擊一下即可開始并按指紋即可。但它更貼心，帶有呼吸燈鎖蓋，即使在深夜也可以輕松插入鑰匙。
看着車座，它的舒适度直接決定了你對駕駛的感覺。該車采用700mm加長鞍座，前後高低設計，有助于減輕駕駛員長時間騎行時的腰部壓力。
儲物空間也是它的一大優勢，除了正常的30L大座桶外，還有一個2L大容量的儲物格栅，2瓶飲料可以放下。
在功率方面，Probe F551采用了新一代的能量多核系統，即Irma發動機MAX6，這是上一代系統的最大特點，它支援快速充電。配備第二代防腐石墨烯電池，最大容量為72V32Ah，汽車在發動機MAX的閃充下可充滿電長達2小時，輕松續航100公裡以上。
此外，Emma Path F551車身具有低風阻設計、低側傾阻力輪胎等諸多配置，目的是減少電動汽車的能量損失。
在輪辋方面，為了提高探頭F551的使用壽命，傳統的鋁制輪毂被改造成鋼合金輪毂，主要是為了防止雨水氧化和侵蝕。
在制動側，它使用前通風盤式制動器和後部的高效鼓式制動器。對于重量小于100公斤且行駛速度低于50km / h的電動輕型機車，這種制動配置絕對足夠。使用雙盤式制動器，這有點浪費。
減震，前高阻尼液壓減震，後長行程液壓彈簧減震。特别是後排座椅的長減震行程更有利于減少騎手的颠簸感，使騎行更加平穩，同時也避免了部件因振動而脫落，進而增加了車輛的使用壽命。
當然，除了快充之外，其他方面也很容易被其他廠商學習，沒有超強的技術壁壘，這已經成為目前電動汽車争奪價格的大客觀背景。在3，000多種型号中，Probe F551仍然具有很強的競争力。夥計們，你們怎麼看？