您在閱讀前請點選上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支援。
雖然高續航電動車并不是目前的主流，但高續航随着電動車在出行用途的變廣，從隻是短距離出行，到一些長途出行，在随着人們對于電動車購買預算的提升，從趨勢來看，高續航電動車将會是以後的主流，越來越多人會選擇跑得遠，充電頻率少的電動車。
那麼，什麼是高續航電動車，相比電動汽車至少要達到500公裡以上，兩輪電動車目前續航裡程，行内公認的是200公裡以上，凡是達到這個續航水準線，就可以稱得上是高續航電動車，那麼，目前各大品牌又都有哪些高續航電動車呢？小行家進行了整理，盤點各品牌高續航電動車，雅迪、愛瑪均破200公裡，台鈴破600公裡，看看你會選哪個？
雅迪：E8S，續航215公裡
雅迪冠能系列是自己的長續航系列車型，其中的佼佼者産品就是新推出的雅迪E8S，它在2022年4月的“一次充電超200公裡”挑戰中，以215公裡的續航成績，成為目前雅迪電動車中的高續航版本名列前茅的産品。
而雅迪E8S的高續航，主要歸功于它搭載的是雅迪TTFAR石墨烯3代電池，電池容量為72V38AH，讓它可以實作突破200公裡的高續航，當然，除了電池，功不可沒的還包括它搭載了TTFAR 2.0增程系統，擁有TTFAR能量回收控制器，以及低滾阻輪胎、低電阻電纜等省電科技的加持，另外，該車還支援快充，别看大容量也可以實作3個小時充滿，十分地實用。
愛瑪：勁霸F692裡程版，續航252.3公裡
愛瑪雖然是注重電動自行車産品的品牌，但它近2年也在高續航電動車中發力，之前就推出續航150公裡的愛瑪A500，今年又推出了勁霸F692裡程版産品，而在2022年4月，它在“冠軍裡程 500裡不充電 · 引擎芯動力”挑戰中，成功實作續航504.6裡（252.3公裡）的成績，另外，愛瑪的攬聖N511和愛瑪A500也實作了200公裡以上的續航成績。
勁霸F692能夠獲得成功，主要源于但它搭載的是96V45AH電池，它搭載了少有的8塊電池，另外，它搭載專利的CES制動能量回收，幫助它邊騎邊充電，增加續航，當然，其他基礎的低電阻線束、低滾阻輪胎、降阻車身等省電科技的加持也是功不可沒。
新日：X-TEC遠航雙核 FL6，續航236公裡
新日相對其他雅迪、愛瑪，它更專注锂電池的應用，而锂電池尤其體小輕便，在高續航電動車中本身就有較大的優勢，而它推出的這款搭載了新日X-TEC遠航雙核系統的FL6，在2022年舉行的“一次充電 不止200KM”FL6騎行挑戰中，實作了續航236公裡，成為各大品牌高續航電動車名列前茅的産品之一。
該車可以實作200公裡以上的高續航，主要從2個方面入手，包括核心零部件實力過硬和節能專利技術加持，核心零部件，它搭載了大容量汽車級锂電池，而節能方面，它擁有能量轉換和回收系統，擁有低風阻車身，降滾阻輪胎，零摩擦碟刹等省電科技。
小刀：N9長征版，續航225公裡
小刀在高續航電動車中一直都表現平平，而重點打造的長征版，在2022年之前，一直都隻有續航300裡（150公裡）的成績，這個續航在高續航電動車并不屬于高水準，但在2022年，小刀長征版更新，N9長征版在2022年3月，通過“環太湖超級續航挑戰賽”中，實作225公裡的續航成績。
N9長征版的高續航成績，看完它的參數就一點也不例外，它的基本參數和雅迪E8S很相似，配置了石墨烯3代長征版電池，擁有低滾阻輪胎，低風阻車身等7大核心省電科技的加持，另外，還有小刀長征版2.0增程系統，除了名字不一樣，搭載的核心配置基本一緻，這也保障了它具有高水準的續航水準。
台鈴：豹子超能版，續航656.8公裡
台鈴是近些年突起的電動車品牌，而讓它在行内名聲大噪，主要就歸功于它的高續航，尤其是它的這款作為豹子超能版，是目前兩輪電動車續航的“天花闆”産品，相比以上的挑戰賽、實際續航測試中的成績，豹子超能版在2020年則是獲得了吉尼斯紀錄的認可，以續航656.8公裡成為截止到2022年電動車續航的NO.1。
而支援豹子超能版的超大續航，首要歸功于它的超大的電池容量，它搭載了7920wh的锂電池，是上面提到的雅迪E8S電池容量的3倍左右，這也讓它有足夠電量來支援它的超高續航裡程，另外，台鈴的雲動力4.0省電系統，雲控制器，雲電機等，也有一定的續航提升作用。
總結：
以上就是目前屬于一線大品牌的雅迪、愛瑪、新日、小刀、台鈴這5個品牌的高續航電動車産品，它們在續航能力上的表現，均都超過200公裡，最大續航甚至突破了600公裡，而且，這些續航資料，均來自各種挑戰賽、實測資料，并不是所謂的理論資料，是以，更具有可信賴度，它們也展現了目前國内電動車在續航方面真實水準。
那麼，以上的5款電動車，您看好哪一款呢？您覺得電動車續航多少比較合适？歡迎大家評論交流。