“如何能夠更好地推動汽車産業數字化創新”是中國汽車産業在存量市場競争中不得不面對的課題，也是基于新科技驅動下不得不解決的産業發展難題。
2022年1-7月，中國汽車銷量為1447.7萬輛，同比下降2％。分析其具體原因，既有原材料成本上漲、疫情導緻供應鍊斷供的供給問題，也有存量競争下消費意願下降的需求問題。
短期來看，中國汽車産業正在經受考驗，産業本身亟需尋找新的支點以優化産業結構、提升産業效率、鞏固産業生态。
基于以上的産業背景，億歐智庫撰寫并釋出了《2022中國汽車産業數字化創新研究報告》。
報告從中國汽車産業數字化的環節入手，按研發與産品、生産與供應、營銷與服務、經營與管理四大領域進行拆分研究。
從整體效果上看，數字化為汽車産業帶來的展現主要為降本增效，但具體到細分領域所呈現的效果以及當下所處的階段又各有不同。
研發端，主流中國汽車企業已基本完成研發數字化架構的搭建，實作了包括數字孿生、虛拟現實等技術的應用；産品端，汽車産品數字化已經取得了顯著的成果，汽車開始從單一交通工具向智慧數字生物轉變。
生産端，從底層自動化裝置，到生産管理、物料管理、品質管理的生産管理流程，再到BOM、ERP、SRM等軟體層的資料打通已基本完成；供應端，供應鍊的數字化與自動化轉型正在穩步推進中。
營銷端，正在推進使用者、經銷商以及數字化能力的轉型，進而實作使用者價值管理、經銷商賦能、數字化能力建設；服務端，數字化正在打通使用者場景與汽車服務供應鍊細分場景，将研發、産品、生産、供應、營銷與服務相結合，實作處處皆服務。
經營與管理方面，以最重要的财務系統為例，從目前情況看，部分中國車企已經形成财務數字化轉型體系架構，并在推進數字化轉型後，實作了财務組織模型的變革與更新。集團财務、地區财務與财務平台之間形成了資料的互聯互通，并在統一戰略指引下，實作了财務系統的一體化與标準化。
整體上來看，中國汽車産業已基本形成從雲計算、人工智能、5G通訊、大資料、區塊鍊等技術支撐，到研發與産品、生産與供應、營銷與服務的數字賦能，再到傳統自主品牌、造車新勢力等主機廠內建的完整産業鍊條。
而在整個汽車産業數字化轉型過程中，也湧現出了衆多以解決方案或者服務能力支撐作為數字驅動賦能的優秀企業，如微軟、華為、得帆科技、思愛普SAP、銀基、百度、易車、黑湖科技等。
其中，得帆資訊通過低代碼平台助力汽車企業提升數字化建設能力，在提升數字化效率的同時，建構資料流通閉環，進而推動數字化組織和管理快速轉型；而銀基長期聚焦汽車網聯化領域，通過智能連接配接系統将用車權限數字化，建立人、車、雲及萬物的安全智能連接配接，進而助力用車服務、共享出行、分時租賃等場景落地和應用。
元宇宙是推動汽車産業數字化轉型深化的新動力
2022年以來，元宇宙逐漸成為全球車企和新型供應商競相追逐的熱點。從全球範圍看，包括豐田、大衆、奔馳、寶馬等跨國汽車集團均在積極推進元宇宙布局，而在中國市場之中，包括上汽、一汽等企業也紛紛“搶灘”元宇宙。
雖然截至目前為止，之于汽車産業，元宇宙仍停留在構思階段，但億歐智庫判斷，汽車元宇宙極有可能成為推動汽車産業數字化轉型深化的新動力，這主要是由元宇宙的技術構成、滲透性以及其與智能化方向的密切關系所決定的。
從元宇宙與汽車深度結合來看，億歐智庫認為将産生四種應用場景，具體如下：車路協同基礎設施數字孿生遠端管控、自動駕駛無限場景測試、汽車安全生産事故模拟與教育訓練、MaaS元宇宙與出行服務融合。
從元宇宙在汽車産業鍊各環節場景落地來看，元宇宙與汽車産業各環節具有諸多聯系，從汽車設計環節的設計、驗證，汽車及零部件生産制造環節的生産效率、工作效率，以及汽車銷售環節的看車、展會等不同場景，元宇宙均可發揮不同程度的功能特性。
不論是在元宇宙與汽車結合層面，還是在從元宇宙場景落地層面，元宇宙都可以有效地推進汽車從設計到銷售各個環節的數字化。而長遠來看，依托于網絡通信、虛拟現實、遊戲引擎、人工智能、區塊鍊、雲計算、物聯網等多個新型數字技術，億歐智庫認為汽車元宇宙是汽車産業數字化的終極形态，其落地将加速中國汽車産業數字化程序。
碳中和是拉動汽車産業數字化進階發展的新引擎
碳中和是中國汽車産業未來30年發展的總綱之一。
短期看，中國車企推進碳中和的主要方式為建立綠色工廠以及購買碳信用額，與汽車産業數字化的聯系較淺；但從中長期看，中國車企推進碳中和的方式主要包括發展新能源車型、提升智能制造水準、加強供應鍊管理，其無一不與汽車産業數字化息息相關。綜合來看，億歐智庫認為碳中和是拉動汽車産業數字化進階發展的新引擎。
數字化技術能夠為碳排放提供可測算、可規劃的量化參數标準，并從制造端、使用端、供應鍊端等不同領域有效減少不必要的碳排放，并且基于智能化車載服務觸點提高各環節的銜接效率進而提升使用者的用車體驗。
汽車産業的碳中和，除依靠車企的努力外，還必須依賴供應鍊上各個環節的企業共同配合、共同努力，尤其是注重數字化技術對于汽車産業鍊碳中和的支撐。
放眼未來，中國汽車供應鍊将從“局部”拓寬至“全體”、從“政策驅動”轉向“主動布局”、從“淺綠”走向“深綠”、從“封閉”走向“透明”，而随着系統複雜度的提高，其對數字化程度的要求必然提高。換言之，發展數字化是汽車産業鍊碳中和的必要條件。
結語
當下，中國汽車産業正處于數字化轉型創新發展之際，而元宇宙與碳中和又成為産業創新發展的驅動力，為汽車産業創新發展帶來更多的機會與可能。而未來如何能夠更好的推進數字化創新、更好的把握産業發展機遇，也将成為汽車産業者共同努力的方向與課題 。
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本文源自億歐網