天天看點

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

在我印象中,

是第一款問世的超豪華品牌SUV。在此之前,淩駕于普通豪華品牌之上的隻有保時捷卡宴和路虎大攬勝悶聲發大财。

▼卡宴(2011)

▲攬勝(2013)

彼時,二者在街道上的出鏡率日益升高,對于人外有人的富豪來說,它們已經略顯“平庸”。況且,前者出生于跑車世家,對于奢華的了解始終不算極緻;後者産品力極強,但在品牌高度上仍不夠“寂寞”。超級富豪們急需一款高處不勝寒的SUV車型,以此來彰顯自己的身份。

不知是歸功于敏銳的商業嗅覺,還是占了與保時捷同門的地利之宜,賓利在2015年推出了自己的SUV車型——添越。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

▲添越(2016)

一時間,添越成為了富豪的最佳選擇,但這也讓其他超豪華品牌悟到:SUV才是真正的财富密碼。添越在“最豪華量産SUV”的寶座上坐了不到3年,勞斯萊斯庫裡南于2018年誕生了。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

▲庫裡南(2019)

懸殊的價格差距讓二者并無直接競争關系,但是大門一旦打開就很難關上。借由庫裡南,超級富豪們發現原來超豪華SUV的上限還可以更高。尤其對于國内鐘愛大空間的老闆們,盡管添越的空間本身已足夠拿得出手,但是與庫裡南那樣的龐然大物相比,就顯得有些“普通”了。

顯然,普通并不是富豪們的追求,但庫裡南兩倍于添越的售價,以及受制于産能帶來的超長提車周期同樣令一些人望而卻步。對于糾結其中的朋友,賓利即将到來的新方案或許可以解決你的憂愁——添越長軸距版。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

▲添越長軸版(2022)

開發長軸版,必然是為了提升車輛的乘坐體驗。那麼在豪華享受方面,添越長軸版帶來了哪些更新?

不僅是簡單拉長

最直覺的提升當然展現在乘坐空間。添越長軸版的軸距從原本的2995毫米加長至3175毫米,整車長度來到5322毫米,額外增加的長度全部位于座艙後排。

為了友善大家對比,在此提供幾款競品資料以供參考▼

有了寬裕的後排空間,賓利得以大方地在座椅上做起了文章。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

據悉,新款添越搭載的“賓利航空級座椅套件”具備22向可調節功能,并擁有自動溫度感應和舒逸按摩功能。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

在放松模式下,座椅可向前移動、向後傾斜至40度,采用皮革打造的踏闆會從前排座椅下向外展開。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

當切換至商務模式時,後排座椅回正到直立狀态,提供更為舒适的車内辦公空間。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

自動溫度感應功能可感覺車内溫度和座椅表面濕度,并自動調節座椅的加熱通風功能。同時,按摩系統可測量座椅表面的壓力點,自動調校乘客坐姿和壓力點。該功能可于6個完全獨立的座椅控制區域内實作177次單獨壓力微調,最長持續時間可達3小時。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

不過,這組“賓利航級空座椅套件”是否需要選裝,暫時還無法确定,待有确定消息第一時間和大家分享。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

我個人感到比較意外的是,根據賓利提供的資訊,此次長軸版車型的座椅布局僅提供了全新4+1座、4座和後排可放倒的5座三種選項,取消了7座布局。原因是“客戶調研表明,新添越長軸距版應更加關注空間感和奢華格調。”

4座版本标配一款位于後排座椅之間的中控台,提供額外的儲物空間和兩個USB充電接口。此外,4座版還可以選裝冰箱,附贈一個750毫升的容器和一對“手工打造的坎布裡亞水晶杯”。

前排扶手箱後部采用了全新的設計。在之前的添越上,後排的觸屏遙控器卡槽位于較低的位置。而在新的長軸距版上,卡槽的位置移至頂部,乘客拿取、操作起來比以前友善、體面多了。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

▲老款設計

新款設計▼

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

空調開關依然采用經典的推拉杆控制,但是出風口換了一個更時尚的造型。下方新增了手機無線充電,以及個人認為對于豪華車來說比較關鍵的後門電動控制按鈕。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

這次整個前排扶手箱的長度還向後進行了延伸,令後排乘客在加長後的空間下伸手操作這塊區域時依然從容。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

最後,後排還有幾個新增的功能。一個是門側以及中央扶手都配備了加熱功能,以及負離子空氣淨化功能。有一個細節是,添越長軸的後排通風系統僅在感應到後排有乘客的時候才會啟動,一方面可以降低能源消耗,另一方面也可以進一步降低後排的噪音,細節非常到位。

新意隐藏于細節

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

設計方面,這次的添越長軸版沒有做太大的變動,不過新增幾處也都頗具心思。除了剛剛提到過的前排中央扶手後部為了長軸距車型做了改進,賓利在門闆以及全景天窗也都做了相應的優化。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

為了比對加長的車門長度,賓利沒有把原來的設計直接拉長套用上去,而是重新設計了後門飾闆,非常講究。而全景天窗後移了125毫米,目的是為了給後排乘客更通透的視野和開揚感。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

喜歡氛圍燈的朋友可以選裝“賓利流光菱形格套件”,LED光源便會從門闆上直徑僅1毫米的空隙内射出,推薦不會對密集物感到不适的朋友選擇。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

外觀最明顯的變化除了加長的車身以外就是中網了。在原來的網狀格栅基礎上,長軸版車型又在外面蓋上了一層直瀑式格栅,從視覺上提升了車輛的豪華屬性。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

最後,還有新輪毂。22英寸,10輻,表面抛光處理。和以往款式在造型上差異不大,差別在于邊輻條邊緣更加圓潤,同樣從視覺上令人覺得更為豪華一些。

對操控性的預測

添越是一台将舒适與操控調配的非常均衡的車型。當年試駕第二代添越(标軸)時,我的主觀感受是它的車身有些大,但一點都不笨重。

作為一台尺寸龐大、背負一身昂貴材料的SUV,在較高的車速下轉動方向盤,車身卻幾乎沒有拖泥帶水的感覺。在48V主動防傾杆的作用下,車身的四個角都被穩穩地撐住,不論急加減速還是激烈的過彎,剛有一點重心下壓的苗頭,瞬間就會被掐滅,幾乎感覺不到明顯的俯仰與側傾,整體帶給我一種“大,但是非常緊緻”的感受。我甚至一度被激起操作它的欲望,這種感覺在勞斯萊斯上是很難找到的。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

經過180毫米的加長後,它能否保持原有的那份操控性?對此,賓利拿出了曾運用于慕尚的電子全輪轉向系統來中和軸距加長帶來的操控負擔。全輪轉向可以提升高速行駛的穩定性,對低速狀态下的靈活度也有幫助。相較标軸車型,長軸距版的轉彎直徑甚至還減少了7%,達到11.8米。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

當然,剛剛提到的48V主動防側傾控制系統也得到保留,并且成為了長軸添越的标配配置,這使我對長軸添越的試駕體驗充滿期待。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

至于動力,添越長軸版則是沿用了之前的4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率550馬力,峰值扭矩770牛·米。這套動力總成同樣運用于卡宴Turbo等車型,我還算熟悉,聲浪不是很大,但非常低沉渾厚,兩千轉左右就來到了最大扭矩平台,配合8AT變速箱,日常駕駛毫無壓力。如果閑來想上賽道小玩一下,4.6秒破百的成績也足以應付。

總結

為開發新添越長軸距版車型,賓利投入了上億歐元的資金,并引入2,500多個新配件,其中包括大幅改善的白車身和全新的車底架。官方透露,新添越長軸距版将于2022年第四季度開始實作傳遞,預計銷量可達添越總銷量的45%。

加長18厘米!賓利添越長軸版揭曉,除了加長還有什麼變化?

自從慕尚停産,賓利的E級車位置就成了空缺。不難發現,這次添越長軸的更新都集中在後排,極大提升了車輛後排的乘坐體驗。從某些角度來說,添越長軸版也成為了延續慕尚香火的重要車型。在此也希望全球疫情早日結束,讓我們能盡早地、全面地一睹添越長軸版的芳容。

—END—

繼續閱讀