當下中國車市什麼車最火，答案顯然是新能源車，那新能源車賣的最好的是哪個品牌？答案顯然就是比亞迪了。
從去年下半年開始，比亞迪的銷量就像坐了運載火箭一樣直線起飛，根據乘聯會的資料統計，比亞迪2021全年新能源汽車銷量達到了58萬台，位居國内新能源車銷量排名第一位，從2022年開始，比亞迪終端市場銷量更是開了挂一般快速增長，光今年第一季度的銷量就達到了39.24萬輛，比去年全年的一半量還要高。
4月，在全國都受到疫情影響的情況下，比亞迪照樣不耽誤大賣，月銷繼續突破10萬輛，按照目前的勢頭，比亞迪今年沖擊年銷百萬輛可以說不要太簡單，一鼓作氣問鼎國内銷量排行榜都不是不可能的事。
不過，快速的擴張，往往背後暗藏隐患，如今風頭正盛的比亞迪，切實上演了什麼叫“人紅是非多”，最近有關比亞迪的各種事件接連發生，不僅多起車輛自燃事件視訊被廣泛傳播，社會事件也開始多了起來，最近一段時間， 先是工廠一周内多名員工跳樓輕生讓人議論紛紛，近日，又因長沙工廠疑似污染周圍環境，引發了周圍小區居民強烈抗議，引爆全網。
據媒體報道，近兩個月來，比亞迪長沙工廠附近的十幾個小區的一千多位居民苦不堪言，因為一股莫名而來的刺激性氣味總是伴随着他們的生活，據居民反映，這股氣味有時類似濃烈的油漆味、有時又似燒塑膠味和牛糞味，尤其傍晚至第二天淩晨刺激性氣味最重。
與此同時，周邊小區上百個孩子還出現了不明原因的鼻出血症狀，不少大人也開始惡心嘔吐、久咳不愈，尤其是距離比亞迪工廠更近的小區，出現不适症狀的居民最多，這不得不讓不少周群衆将以上的種種氣味和病症與比亞迪長沙工廠關聯起來。
作為一個2009年落地的工廠，比亞迪長沙工廠此前由于産能負荷不大，沒能掀起波瀾，如今臭氣更加嚴重引發抗議，讓不少附近局面懷疑與工廠最近開始加班加點生産有關。資料顯示，2021年，比亞迪推出了DM-i超級混動系統，而長沙雨花區工廠就是比亞迪DM-i的主要生産基地，也是比亞迪混合動力系統目前在全國唯一的生産基地，總投資37億元，占地650畝，建築面積60萬平方米，分兩期建設。
事實上，比亞迪長沙工廠此前就接到了附近居民的投訴，早在2019年長沙市生态環境局官網上公布的《長沙市省級環保督察回報問題第四十七項整改情況公示》就顯示，長沙比亞迪因噴塗工廠中的房間生産廢氣排放的污染物影響附近居民生活被作為重點被投訴企業，被納入重點監管對象。
另在湖南省生态環境廳官網上，一份2021年5月8日群衆信訪舉報轉辦和邊督邊改公開情況一覽表顯示，對于長沙市雨花區比亞迪制造廠塗裝工廠中的房間油漆味嚴重、影響居民生活問題，經雨花經開區管委會、同升街道、區生态環境分局、區生态環境執法大隊聯合調查核實，情況基本屬實。
今年年初，長沙市生态環境局釋出了2021年長沙市重點企業揮發性有機物綜合整治情況公示中包含了28家機關，比亞迪長沙工廠位列其中。公示表顯示，在整治前，比亞迪長沙工廠的揮發性有機物産生量（t/a）為1264.202；揮發性有機物有組織排放量（t/a）為708.355；揮發性有機物無組織排放量（t/a）為87.381。
按照整改要求，比亞迪長沙工廠将從源頭、塗裝過程、回收及VOCs監控等環節進行整改。其中，将乘用車塗面漆改用水性漆、建立乘用車塗裝生産線采用免中塗工藝等整改措施預計完成時間為今年10月。
也就是說，比亞迪長沙工廠的揮發性有機物排放整改還未完全告終，但附近居民已經受不了了，不少居民表示比亞迪完成整改前必須停産，但比亞迪方面發言人則表示：“一期項目前期的（排放量）是大，但前前後後投了有100多個億，停産掉不現實。公司正在做方案，争取5月做出整改方案盡量減輕到你們體驗不出來。”
分歧較大，而且難有讓步，如此一來，雙方顯然是沒得談了，轉向對立，居民抗議自然也是走向更新。
比亞迪方面同樣選擇了硬剛，5月7日，比亞迪官方發表了一則聲明，表示園區排放符合國家相關法規及标準，針對網傳“排放超标引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關聯，已經報警并追究相關人員的法律責任。
網絡上，比亞迪長沙工廠疑似排污一事，也是分成了“挺迪派”和“踩迪派”，兩者群體數量都不少，争論自然也是難免。
其中，“踩迪派”則認為，企業生産經營自然是需要考慮民生的，工廠在出現明顯異味的情況下，屬于侵犯了人民健康的生存空間，自然需要停産整改。
而“挺迪派”認為，比亞迪長沙工廠排放既然符合标準，附近居民抗議完全屬于沒事找事，停産涉及到大量勞工收入和企業效益的降低，自然是絕不可能停産的，網絡上的環保志願者，大多屬于境外勢力挑撥。
如今的比亞迪作為國内新能源發展的龍頭企業，銷量節節攀升，但似乎也在無形中滋長了一股高傲自大的風氣，此次事件中，即便周邊居民已經強烈抗議的情況下，比亞迪依舊選擇了“不妥協”，繼續生産，優先確定自己的利益不受影響，可以看出比亞迪對于企業社會責任的漠視。
面對連續幾個月的銷量增長，比亞迪也開始“飄了”，在官方的自述中，比亞迪已經是能夠比肩奔馳、寶馬、奧迪的第四大品牌，以BBA為簡稱的豪華品牌格局，也被改成了BBBA，記得上一次這麼搞的，還是北汽福田打造的寶沃，如今寶沃已經破産。
另一方面，而不少迪粉不分青紅皂白，碰到任何妄議和質疑比亞迪的人和事，就會馬上奮起反擊，甚至選擇人身攻擊。
如此風氣，不得不讓人擔心比亞迪後續的發展了。
最新消息顯示，針對群衆反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查，目前工廠已經停工，相信很快就會有結果。
比亞迪的嘴，還能硬多久？