近些年，新能源汽車以智能化的配置和較低的用車成本被越來越多的消費者所接受，随着新能源汽車熱度的不斷提升，在國内市場中，一部分消費者開始考慮入手一款新能源車型，但選擇一款新能源汽車，每個消費者第一個脫口而出的問題都是續航裡程的問題，在如今科技愈加成熟的時代，各個造車勢力的造車技術都有所提高，不少純電動汽車的續航裡程也變得更加給力，這也導緻了不少自主品牌開始自己在高端新能源汽車市場的布局，其中北汽極狐便是一個主打高端新能源汽車領域的自主品牌。
目前，北汽極狐共有兩款車在售，而今天我們要講的便是定位于中大型車的極狐阿爾法S，目前在售四款車型，售價區間為25.19-34.49萬元，今天我們就極狐阿爾法S 708 S+車型為例（以下簡稱極狐阿爾法S），一起來看看極狐阿爾法S到底值不值得。
極狐阿爾法S雖然是一款純電動車，但是在車頭方面卻依然保留了燃油車型慣用的大尺寸進氣格栅，格栅内部采用了蜂窩狀設計，同時在格栅下方采用了銀色鍍鉻飾條進行裝飾，精緻感十足，兩側狹長的LED大燈組營造出兇狠的氣息，并且在内部采用了熏黑式處理，時尚感更強。
極狐阿爾法S車身尺寸長寬高分别為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm，這個車身尺寸在同級别車型中表現中規中矩。車身側面，極狐阿爾法S采用了溜背式設計，後排采用了雙層隔音隐私玻璃，保障了車内乘客的靜谧性，隐藏式門把手的設計也是衆多新能源汽車采用的設計語言，在降低風阻的同時，還提升了一定的精緻感。
車身尾部的設計比較簡潔，微微隆起的“小鴨尾”設計營造出運動風格，貫穿式尾燈内部采用了熏黑式處理，後包圍大尺寸的導風口裝飾和下方的鍍鉻飾條裝飾，與車頭前後呼應，整體感更強的同時，提升了一定的精緻感。
極狐阿爾法S在内飾部分采用了簡約的設計風格，和許多新能源汽車一樣它在車内也并沒有保留較多的實體按鍵，車内采用了大面積的軟性材料進行包裹，手感細膩，12.3英寸的全液晶儀表顯示效果簡潔、清晰，讓人一目了然，真皮包裹的多功能方向盤支援電動四向調節。
此外20.3英寸的中控大屏內建了GPS導航、導航路況資訊展示、道路救援、車載電話、手機CarLife/CarPlay互聯映射、車聯網、OTA更新、面部識别、語音識别控制、Wi-Fi熱點等功能。在輔助操控配置上，極狐阿爾法S配備了前後駐車雷達、540全景影像、全速自适應巡航、L3輔助駕駛、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。可見北汽極狐滿滿的誠意。
極狐阿爾法S在動力方面搭載了前置單電機，電機總功率為160kW，電機總扭矩為360牛·米，配備了一塊容量為93.6kWh的三元锂電池組，純電續航裡程為708km，官方公布百公裡加速成績為8.3秒，傳動系統則配備了固定齒比變速箱。從動力參數可以看出，這款車還是主打偏家用的風格，高達708km的續航足以滿足消費者長短途用車的需求，再加上電動車專用的變速箱，讓極狐阿爾法S在行駛中可以保持一定的動力輸出，并且在動力響應方面也給予駕駛者足夠的信心，保障駕駛者的駕控體驗。
極狐阿爾法S在底盤方面采用了前置前驅的驅動方式，配備了前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，這套懸架系統也是目前市場中絕大多數主流車型采用的懸架系統，不過對于這個價位的車型來說，這套懸架系統略顯保守。偏舒适的懸架調校讓極狐阿爾法S在經過颠簸路段時，可以有效地緩解振動，保障車内乘客的舒适性，在經過減速帶等大型颠簸路段時，優異的底盤調校也不會讓車内人員感受到“抛離感”。
結言
極狐阿爾法S不僅擁有精緻時尚的外觀，在空間上也不輸其中大型車的定位，智能化的配置也符合其新能源純電動汽車的體量，長達708km的續航，可以滿足消費者長短途用車的基本需求，略顯豪華的内飾風格，展現出北汽極狐要主打高端新能源汽車市場的決心。總的來說，極狐阿爾法S的産品力相對于同級别車型來說還是不錯的，再加上北汽新能源品牌的加持，它還是值得成為消費者日常家用車的新選擇。