近些年，新能源汽车以智能化的配置和较低的用车成本被越来越多的消费者所接受，随着新能源汽车热度的不断提升，在国内市场中，一部分消费者开始考虑入手一款新能源车型，但选择一款新能源汽车，每个消费者第一个脱口而出的问题都是续航里程的问题，在如今科技愈加成熟的时代，各个造车势力的造车技术都有所提高，不少纯电动汽车的续航里程也变得更加给力，这也导致了不少自主品牌开始自己在高端新能源汽车市场的布局，其中北汽极狐便是一个主打高端新能源汽车领域的自主品牌。
目前，北汽极狐共有两款车在售，而今天我们要讲的便是定位于中大型车的极狐阿尔法S，目前在售四款车型，售价区间为25.19-34.49万元，今天我们就极狐阿尔法S 708 S+车型为例（以下简称极狐阿尔法S），一起来看看极狐阿尔法S到底值不值得。
极狐阿尔法S虽然是一款纯电动车，但是在车头方面却依然保留了燃油车型惯用的大尺寸进气格栅，格栅内部采用了蜂窝状设计，同时在格栅下方采用了银色镀铬饰条进行装饰，精致感十足，两侧狭长的LED大灯组营造出凶狠的气息，并且在内部采用了熏黑式处理，时尚感更强。
极狐阿尔法S车身尺寸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，这个车身尺寸在同级别车型中表现中规中矩。车身侧面，极狐阿尔法S采用了溜背式设计，后排采用了双层隔音隐私玻璃，保障了车内乘客的静谧性，隐藏式门把手的设计也是众多新能源汽车采用的设计语言，在降低风阻的同时，还提升了一定的精致感。
车身尾部的设计比较简洁，微微隆起的“小鸭尾”设计营造出运动风格，贯穿式尾灯内部采用了熏黑式处理，后包围大尺寸的导风口装饰和下方的镀铬饰条装饰，与车头前后呼应，整体感更强的同时，提升了一定的精致感。
极狐阿尔法S在内饰部分采用了简约的设计风格，和许多新能源汽车一样它在车内也并没有保留较多的实体按键，车内采用了大面积的软性材料进行包裹，手感细腻，12.3英寸的全液晶仪表显示效果简洁、清晰，让人一目了然，真皮包裹的多功能方向盘支持电动四向调节。
此外20.3英寸的中控大屏集成了GPS导航、导航路况信息展示、道路救援、车载电话、手机CarLife/CarPlay互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、Wi-Fi热点等功能。在辅助操控配置上，极狐阿尔法S配备了前后驻车雷达、540全景影像、全速自适应巡航、L3辅助驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。可见北汽极狐满满的诚意。
极狐阿尔法S在动力方面搭载了前置单电机，电机总功率为160kW，电机总扭矩为360牛·米，配备了一块容量为93.6kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为708km，官方公布百公里加速成绩为8.3秒，传动系统则配备了固定齿比变速箱。从动力参数可以看出，这款车还是主打偏家用的风格，高达708km的续航足以满足消费者长短途用车的需求，再加上电动车专用的变速箱，让极狐阿尔法S在行驶中可以保持一定的动力输出，并且在动力响应方面也给予驾驶者足够的信心，保障驾驶者的驾控体验。
极狐阿尔法S在底盘方面采用了前置前驱的驱动方式，配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这套悬架系统也是目前市场中绝大多数主流车型采用的悬架系统，不过对于这个价位的车型来说，这套悬架系统略显保守。偏舒适的悬架调校让极狐阿尔法S在经过颠簸路段时，可以有效地缓解振动，保障车内乘客的舒适性，在经过减速带等大型颠簸路段时，优异的底盘调校也不会让车内人员感受到“抛离感”。
结言
极狐阿尔法S不仅拥有精致时尚的外观，在空间上也不输其中大型车的定位，智能化的配置也符合其新能源纯电动汽车的体量，长达708km的续航，可以满足消费者长短途用车的基本需求，略显豪华的内饰风格，体现出北汽极狐要主打高端新能源汽车市场的决心。总的来说，极狐阿尔法S的产品力相对于同级别车型来说还是不错的，再加上北汽新能源品牌的加持，它还是值得成为消费者日常家用车的新选择。