天天看點

30萬的SUV剛剛賣了一萬輛,岚圖接下來想賣60萬元的MPV

摘要:MPV是增量藍海還是狹小市場?

文|王靜儀

編輯|趙成

首款車型岚圖FREE的總傳遞量剛剛過萬,岚圖汽車的第二款車型夢想家近日上市。

5月7日晚,定位于大型豪華電動MPV的岚圖夢想家正式上市,七座版售價36.99萬~43.99萬元,私人定制版售價63.99萬元起。。新車預計将于二季度正式上市,最快于7月開啟傳遞。

30萬的SUV剛剛賣了一萬輛,岚圖接下來想賣60萬元的MPV

▲ 岚圖夢想家 趙成攝

從30萬元的SUV到60萬元的MPV,岚圖的産品線為何如此布局?MPV是二孩、三孩政策下的增量藍海,還是被合資車企支配的狹小市場?岚圖試圖給出自己的答案。

為什麼是MPV?

作為岚圖品牌的第一款車型,岚圖FREE定位于中大型SUV,這是一個無可置疑的熱門細分市場,但其第二款車型岚圖夢想家卻急轉直下,直接切入了看似更為狹小的MPV市場——岚圖的産品路線為何如此布局?這是萦繞在很多人心頭的疑問。

對此,岚圖汽車CEO兼CTO盧放表示,目前國内MPV市場存在諸多痛點和需求,比如市場需要一款真正的電動化、智能化的MPV,而不是油改電;家庭結構變化,帶來多人出行需求;市場上多數MPV車型存在安全隐患,且駕駛席及第二排舒适性不夠等。

全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹也認為,目前市場上的大多數MPV車型有幾大痛點:第一是動力油耗,由于車身沉重,MPV的提速性相對較差,動力偏弱,油耗偏高;其次是操控性,由于MPV車身較大,盲區也較大,倒車時候的視野相對較差,不易操控;此外,第三排座椅相對比較狹窄,進出不便,乘坐舒适性較差。

“我們既是企業,也是使用者,我們了解到這些痛點和需求,我們要提供解決方案。”盧放這樣說。

基于此,岚圖夢想家以“告别古典mpv”為賣點,喊出了“電動豪華旗艦MPV”的口号。

動力方面,岚圖夢想家與岚圖FREE一樣,采用了純電和智能多模驅動的動力布局;其車身的長寬高分别為5315mm、1980mm、1810mm,軸距3200mm;主打空氣懸架、CDC(連續減震控制系統)與“魔毯功能”,其中“魔毯功能”指車輛可利用智能科技對路況提前監測分析,實時回報并自适應緩沖減震。

MPV市場固有痛點待後來者解決,而岚圖選擇MPV,也有實際的考量。

在夢想家之前,岚圖汽車于去年6月上市了旗下首款車型岚圖FREE,定位于中大型SUV,同樣主打增程式動力與空氣懸架等高端配置,是東風汽車集團旗下首款定價超過30萬元的自主品牌乘用車車型。

但岚圖FREE的銷量不及預期。自去年8月開啟傳遞以來,截至今年3月底,總計銷售10484輛。而在交車儀式上,岚圖曾定下2021年13000輛的銷量目标。

30萬的SUV剛剛賣了一萬輛,岚圖接下來想賣60萬元的MPV

2021年12月,岚圖FREE的銷量達到3330輛的高點,随後趨勢不再,2022年2月受新年傳統淡季影響一度銷量下滑至700餘輛,3月回升至1400輛,目前4月資料暫未公布。

有觀點認為,岚圖第二款車夢想家選擇切入MPV市場,固然要面對市場規模小的弱點,但從另一次元來看,面對更少的競争者,就更有憑借産品力脫穎而出的可能,以及打造高端的品牌形象。

目前國内在售MPV車型多為燃油車,豐田、本田、别克、大衆、奔馳等五大合資品牌已經占據了絕大部分市場。

單看配置,傳統MPV車型所缺失的性能、智能等元素,在夢想家身上有明顯改進,夢想家已經形成了差異化的産品競争力,但國産新能源MPV沖擊中高端的努力能否實作,還要看市場是否買單。

MPV是藍海還是狹小市場?

在岚圖的定位中,夢想家是一款宜家也宜商的車型,閱聽人是“追求低碳出行的高端商務人士以及追求科技與舒适家庭出行體驗的新中堅力量”。

近日财經汽車(ID: caijingqiche)也試駕了這一剛剛上市的車型。盡管全車重逾2噸,得益于新能源的驅動形式,駕駛起來仍然感覺十分靈活,像是在駕馭一輛中大型SUV。

和首款車型岚圖FREE一樣,岚圖夢想家也配備了空氣懸架。在駕駛模式切換之際,懸架也會随之變化,比如在“郊遊模式”下,空氣懸架可直接将離地間隙調至最高,在行駛于非鋪裝路面時可以帶來更好的通過性。

30萬的SUV剛剛賣了一萬輛,岚圖接下來想賣60萬元的MPV

▲ 岚圖夢想家 趙成攝

為MPV配備郊遊模式,可以看出其家用屬性。易車研究院認為,自駕遊将成未來幾年中國車市第一訴求,而MPV正是引領品類意向使用者自駕遊訴求的首選,這一主流進階别細分市場的增長空間廣泛。

MPV相比SUV有兩大優勢,易車研究院分析道,一是空間優勢突出,二是中國式自駕遊以大城市周邊為主,能較好包容MPV的通過性。

調研資料顯示,油電混合、插電式、增程三大混合動力意向使用者的自駕遊訴求較為強烈,分别為37.27%、41.29%、40.48%,清一色高于平均水準,這與混動車型相對突出的節能性、更廣泛的使用場景等密切相關。而純電車型使用者自駕遊訴求相對較低,這與續航短、聚焦城市場景等密切相關。

據崔東樹觀察,家用MPV消費者主要為26-45歲、高收入、高學曆、事業小有成就的已婚已育男性,大多為了出行友善選購MPV。在購車時,安全性、舒适性、成本效益等是車主主要關注的因素,駕乘舒适性、安全性、車身穩定性是車主的主要訴求。

随着全面二孩政策、三孩政策的出台和國内消費水準的不斷提高,家庭出行逐漸增加,多功能、大空間及高安全的家用車輛需求凸顯,使得中國家用MPV市場從冷門細分市場,蛻變成各大品牌和廠商都争相湧入的新興熱門市場。

在崔東樹看來,對應此前MPV油耗高、操控弱、舒适差等痛點,未來MPV有三個更新創新方向:高端化、節能化、智能化。市場會推出符合家庭需要、駕乘體驗舒适、内部空間寬敞、智能配置豐富、安全配置完善、外觀時尚大氣的車型,來滿足家用MPV消費者的需求。

岚圖夢想家将在多大程度影響MPV市場,還有待市場的進一步檢驗。

繼續閱讀