岚圖夢想家的“夢想”：打破寡頭壟斷格局？

“市場總量不夠大，寡頭壟斷局面穩固，後來者難以逆襲”這是目前MPV細分市場的局面，也是岚圖汽車即将面對并緻力打破的局面。

5月7日，岚圖夢想家MPV正式上市。新車分為七座版車型，售價36.99萬元-43.99萬元；私人定制版車型售價63.99萬元起。按照官方的說法，岚圖夢想家擁有17項MPV首搭技術，21項同級領先技術，将電動、智能、性能、舒适、安全融為一體，堪稱MPV電動時代分水嶺，将引領MPV進入智能化、電動化時代。

岚圖官方表示，自4月7日開啟預售，岚圖夢想家已收到超4000個訂單，預計将于今年第三季度起開啟傳遞。

從産品定位及定價不難看出，此次岚圖作為自主品牌推出的MPV與以往自主品牌主打成本效益的路徑不同。作為全球首款純電豪華MPV，岚圖夢想家也将攪局MPV市場，并與别克GL8、豐田賽那等傳統高端MPV車型展開競争。岚圖夢想家的出現是否會成為市場的分水嶺？

17項MPV首搭技術：開創電動MPV的新品類？

岚圖汽車CEO兼CTO盧放表示：“岚圖夢想家是生而不同的全新物種，将開創電動MPV這一新品類，也将建立起電動豪華MPV新标杆，引領MPV進入電動化、智能化的新時代。”

岚圖夢想家是岚圖汽車推出的第二款具有裡程碑意義的戰略車型。岚圖夢想家旨在填補了現有MPV在智能、性能、舒适、豪華方面的缺失。

差別于以往傳統燃油MPV，岚圖夢想家誕生于ESSA原生高端智能電動架構，是基于全球首個雙動力高端原生電動架構打造的MPV。

據了解，ESSA是國内電動汽車首個完全自主子產品化架構，具有天生智能、極緻安全、随心操控、全方位舒适四大優勢。岚圖汽車新一代動力系統“岚海動力”就搭載于ESSA架構，它是目前唯一的雙動力技術平台，以使用者需求為核心，擁有超級動力、高效節能、便捷補能、極緻安全四大優勢。

“岚海動力”可支援高性能純電和智能多模驅動兩種動力方案，分别應用于岚圖夢想家0碳版、岚圖夢想家低碳版。

其中，高性能純電驅動技術搭載行業效率最高的八層扁線電機，提高了電機的功率和效率。智能多模驅動技術采用東風自研1.5T GDI“中國心”十佳發動機，熱效率達41.07%，同時比對可智能切換的動力模式，支援特定場景下的發動機直驅。得益于智能多模驅動技術，岚圖夢想家低碳版可油可電，工信部綜合油耗低至1.99L/100km。

岚圖夢想家0碳版搭載最大功率為160kW/160kW的前後雙電機，峰值扭矩620N·m，百公裡加速可達5.8秒，電池最高支援230kW功率快充，20%~80%電量時充滿僅需約20分鐘，标準續航版CLTC續航裡程 475km，長續航版CLTC續航裡程 605 km。岚圖夢想家低碳版搭載最大功率分别為 130kW/160kW的前後雙電機，峰值扭矩610N·m，百公裡加速6.6秒，WLTC續航為750km。兩款車型極速最高可達200km/h。

岚圖夢想家擁有17項MPV首搭技術，21項同級領先技術，為MPV使用者帶來颠覆性的極緻用車體驗。

岚圖夢想家是目前行業中唯一采用雙動力布局的電動MPV，也是第一款搭載高通8155車機晶片、具有L2+智能駕駛輔助、遙控泊車功能與三聯屏座艙的MPV。

相較于傳統MPV，岚圖夢想家在舒适性上全方位領先。岚圖夢想家軸距達3200mm，标配豪華雙側電滑門，擁有靈活自如的2+2+3七座、私人定制版2+2四座布局。作為移動的挑高大平層，岚圖夢想家滿載7人無需放倒第三排，仍可輕松裝載四個24寸行李箱。

同時，作為全球首款搭載空氣懸架+CDC、具備魔毯功能的新能源MPV，岚圖夢想家通過智能調節減振器阻尼，實作行政級轎車的駕乘質感。高速時空氣懸架自動降低車身高度，降低風阻及能耗，上下車或取放行李時，車身高度降低。

岚圖夢想家還擁有鋁合金前雙叉臂+後五連杆的百萬級底盤實力，相較于傳統燃油MPV，實作了車輛通過性、行駛穩定性、乘坐舒适性與上下車便利性的有效平衡。

岚圖夢想家配備了零重力寬适座椅，二排獨立座椅擁有70°大角度電動腿托及最大後旋角度155°靠背，同時配有睡眠頭枕，具備3檔加熱通風和按摩功能，采用OEKO-TEX生态紡織品認證的嬰兒防護級親膚面料。

作為全球最智能MPV，岚圖夢想家全球MPV率先搭載高通8155旗艦級車載晶片，運算能力更強，響應速度更快，配合千兆5G網絡，帶來更流暢的語音互動、導航、影音娛樂體驗。夢想家配備1.4米無界貫通式智能三聯屏，三屏關聯各司其職，主駕和副駕可互相推送導航、音樂等資訊，滿足獨立專享化座艙體驗。

全車搭載5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超音波雷達，支援26項進階駕駛輔助功能，包括打轉向燈自動變道、全場景自動泊車、遠端遙控泊車等功能，是MPV裡首個搭載L2+級駕駛輔助系統的車型，覆寫全場景用車生活。同級領先的整車OTA更新功能使車輛常用常新，讓使用者不斷體驗前沿科技功能。

夢想家的夢想：打破寡頭市場格局？

盧放表示：“岚圖夢想家是一款宜商宜家的車，岚圖已與多家頭部企業簽訂購車協定，岚圖汽車也将助力每一個企業的夢想，為使用者創造價值，共繪美好中國夢。”

從盧放的話中不難看出，岚圖夢想家MPV車型将不僅僅是一款傳統意義的商務用車，還将更多兼顧其生活用車屬性，意在盡可能的拓寬産品的市場格局。

這與目前的市場需求相關，随着全面二孩政策、三孩政策的出台和國内消費水準的不斷提高，大陸家庭出行需求逐漸增加。傳統的SUV和轎車在保證 造型和操控的同時卻犧牲了一部分乘坐舒适性和駕乘便利性，已經不能滿足新家庭人口結構下用車場景的需求。在此背景 下，多功能、大空間及高安全的家用車輛需求凸顯。

有資料顯示，目前中高端MPV占比逐年增加。乘聯會資料顯示，今年1-3月國内MPV累計銷量為20.6萬輛。其中，20萬元以上高端MPV銷量為10.2萬輛，同比上漲11.1%，15萬-19萬元中端MPV銷量為1.2萬輛，同比增長155.5%，而14萬元以下低端MPV銷量為9.1萬輛，同比降低27.6%。

盡管如此，MPV市場體量偏小，寡頭格局明顯仍是事實。在高端MPV市場中，别克GL8和豐田埃爾法始終是繞不開的主力車型。

盡管，合資陣營有大衆威然、豐田賽那、起亞嘉華等車型，自主品牌有廣汽傳祺和上汽大通等品牌車型相繼進入該細分市場，但仍然難以撼動别克GL8與豐田埃爾法的地位。

有分析認為，造成這樣局面的主要問題是産品本身。過去幾年進軍高端MPV市場的車型，包括自主品牌還是合資在内，大多沿用了“以成本效益取勝”的思路，但是産品本身并沒有給人留下深刻的印象。而其中唯一一個不走成本效益路線的豐田賽那，其采用的混動系統，也會面臨奧德賽、艾力紳等同類産品的競争。

簡單說就是，在寡頭玩家早已占領使用者心智的情況下，一大批高度同質化的後來者，即使數量再多，也難以對前者産生威脅。

作為岚圖夢想家來說，“電動化”“高端化”“智能化”将成為其核心競争力。電動化方面，岚圖夢想家是全球首款雙動力新能源MPV。其中，純電版本解決一線城市的上牌問題，增程版本則在帶來純電體驗和低油耗的同時，消除裡程焦慮。

2021年以來，MPV市場的新能源車和節能車的銷量表現均超過了預期。而同時期燃油車的銷量增速大大落後于整體MPV市場。

同時，高端化供給符合市場趨勢，從2021年MPV市場銷量前20來看，絕大多數是高端/大型MPV産品，它們占有MPV市場的93.7%，平均增速為32.5%；而其餘産品則僅占6.3%，平均增速為-52.0%。

另外，目前大部分MPV車型在“智能化”方面存在不少痛點。比如：中低配車款配置少、駕駛輔助功能不先進、控制功能不豐富、配置無科技感、手感/視覺/聲音的品質感覺不佳、安全功能不豐富等問題。

而這些恰恰是主打電動化、智能化的夢想家的優勢。盡管岚圖率先在電動MPV市場布局，但面對中國高端新能源汽車市場的激烈競争，岚圖汽車面臨的挑戰并不小。但作為東風的重要戰略布局，岚圖是東風公司舉全集團之力打造的高端電動品牌，岚圖整合了東風公司超50年的造車技術和優勢資源，承擔着東風公司新能源化與高端化的雙重任務。

自去年8月完成傳遞後，岚圖首款車型岚圖FREE在2021年累計傳遞6791輛,完成目标銷量的約50%。今年一季度，岚圖共傳遞新車3693輛，2022年，岚圖全年銷量目标為3.2萬輛。

車雲小結：

作為曾經的小衆的細分市場，MPV車型過去在車市起起伏伏。小型MPV市場崛起後迅速萎縮，高端MPV發展相對強勢且未來仍有較好的發展潛力。2021年大陸MPV的銷量回歸正向增長，這也意味着MPV銷量在國内市場結束了初期爆發、中期調整的過程，将逐漸迎來穩定發展的時期。

乘着這股東風，岚圖汽車打出了MPV這張牌，被冠以“宜商宜家”頭銜的夢想家車型的推出讓我們看到了岚圖的市場眼光也在再一次強調了東風集團集中資源發展高端化産品線的決心。在油價上漲與“禁燃”政策的沖擊下，燃油車逐漸成為淘汰制，MPV電氣化、智能化或許是能夠實作彎道超車的有效方式。