建圈強鍊 新捷達SUV下線提振産業信心

5月7日，一汽-大衆捷達品牌暨成都分公司新捷達SUV下線儀式在一汽-大衆成都分公司舉行。成都經開區管委會主任、龍泉驿區人民政府區長周健，一汽-大衆捷達品牌&成都分公司總經理張鐵斌，一汽-大衆捷達品牌&成都分公司總經理威德曼出席并緻辭。楊偉、楊亞鋒等龍泉驿區區上司出席。

全面更新

打造更具市場競争力車型

新款SUV車型VS5、VS7正式下線，新車型内飾更加時尚、年輕。啟動儀式上，一輛輛新捷達SUV緩緩駛下生産線，“Y”形設計語言植入車身，讓人眼前一亮。新捷達VS5全新的前臉設計散發強烈的運動氣息，“Y形雕刻铠甲式”鍍鉻上格栅，每一塊裝甲都呈Y字形，動靜之間給人以強烈的視覺沖擊。新捷達VS7同樣融入“Y”形設計語言，但差別于新捷達VS5的運動特性，整個車身更顯力量感。

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據了解，捷達品牌是大衆汽車旗下首個源于一款車型的獨立品牌，主要針對年輕使用者群體開發，整體設計相較大衆車型更有活力，自2019年2月釋出以來，捷達品牌依靠大衆品牌成熟的管道和服務以及自身過硬的品質，迅速打開市場，赢得了消費者的認可和青睐。目前，捷達品牌全系車型均在一汽-大衆成都基地生産。

一汽-大衆新捷達SUV是捷達品牌釋出三年來的又一匠心之作，在大衆品質與工藝傳承的基礎上，煥新的捷達SUV在外觀和内飾設計上更加契合新生代消費者對于高品質汽車産品的需求。同時，新捷達SUV比對J-Connnect及J-Link智能互聯系統，提供豐富的智能線上服務，讓駕駛樂趣随心暢享。

“新捷達SUV是捷達品牌成立以來的又一次重要産品更新，也是一汽-大衆成都分公司與捷達品牌在蓉發展的又一重要成果。”一汽-大衆成都分公司有關負責人介紹。面對全球汽車行業新的發展趨勢，在創新上尋突破，打造更多更具市場競争力的車型。

政企攜手

開足馬力沖刺年度目标

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一汽-大衆成都基地奠基于2009年，是一汽-大衆繼長春一廠、二廠之後建成的第三個生産基地，自投産以來已累計生産整車超500萬輛，并帶動近300家零部件配套企業就近落戶，為成都汽車産業發展作出了突出貢獻。

今年3月以來，受疫情影響，一汽-大衆成都分公司等區内整車在上海和長春等地的原材料及零部件供應商受到較大沖擊，供應鍊及物流面臨嚴重挑戰。為此，成都經開區及時制定出台《成都經開區（龍泉驿區）統籌疫情防控和經濟社會發展全力以赴穩增長工作方案》，支援重點産業和重點企業保供穩産，幫助企業正常生産經營。

申請臨時通行證、開通物流綠色通道……“在政府建立起物流綠色通道的有力支撐下，成都分公司已經全面進入生産狀态，生産節拍為每56秒下線一台新車！”一汽-大衆成都分公司生産制造部有關負責人說，今年5至6月将是成都分公司集中發力的關鍵期，公司将全力以赴，開足馬力沖刺全年46萬輛整車目标。

建圈強鍊

加快建構現代産業體系

剛剛閉幕的成都市第十四次黨代會明确提出：“堅定不移落實成渝地區雙城經濟圈建設重大決策部署，持續增強極核主幹引領帶動作用。”“堅定不移推進産業建圈強鍊，加快建構競争優勢突出的現代産業體系。”

▲攝影：劉斌

目前，作為全市汽車産業重要承載地，成都經開區正積極搶抓成渝地區雙城經濟圈建設等重大戰略機遇，圍繞打造成渝制造業高地，以汽車産業生态圈為引領，以新能源汽車、智能網聯汽車（車聯網）和氫能三大産業鍊為重點，理清産業鍊上下遊關系，科學繪制出較為完善的汽車前沿趨勢圖譜、汽車鍊主企業戰略布局圖譜、技術路線圖譜、領軍人才圖譜、産業基金圖譜、平台資源圖譜和項目用地能耗圖譜，實施挂圖作戰行動，推動汽車産業建圈強鍊。

與此同時，成都經開區積極引導區内一汽-大衆、一汽豐田等鍊主企業朝着建構更長更穩的産業鍊方向投放新項目；以西部氫能産業園為載體，加快促進久信科技成都研發生産基地、成都漢尊能源行政中心等項目落地；依托中德智能網聯汽車（四川）試驗基地，重點從标準制定、檢驗檢測、示範應用和國際合作四大方向實施項目招引，着力塑造“一幹主導、兩業融合、多元共興”現代産業體系，奮力建設成渝制造業高地、“兩業”融合示範區、産城融合活力區、城鄉融合實踐區。

未來，捷達品牌也将繼續立足成都、放眼全球，推動數字化研發中心和出口基地建設，加快數字化、電動化轉型，進一步提升品牌認可度，充分發揮鍊主企業作用，吸引更多優質産業鍊企業入駐，為成都市培育萬億級、世界級的裝備制造業叢集貢獻力量。

主編：白龍祥

副主編：鄧晴風

責任編輯：江逸 鄧爽

編輯：鄭金雨

記者：楊雲華 鄭追

視訊編輯：朱虹運