建圈强链 新捷达SUV下线提振产业信心

5月7日，一汽-大众捷达品牌暨成都分公司新捷达SUV下线仪式在一汽-大众成都分公司举行。成都经开区管委会主任、龙泉驿区人民政府区长周健，一汽-大众捷达品牌&成都分公司总经理张铁斌，一汽-大众捷达品牌&成都分公司总经理威德曼出席并致辞。杨伟、杨亚锋等龙泉驿区区领导出席。

全面升级

打造更具市场竞争力车型

新款SUV车型VS5、VS7正式下线，新车型内饰更加时尚、年轻。启动仪式上，一辆辆新捷达SUV缓缓驶下生产线，“Y”形设计语言植入车身，让人眼前一亮。新捷达VS5全新的前脸设计散发强烈的运动气息，“Y形雕刻铠甲式”镀铬上格栅，每一块装甲都呈Y字形，动静之间给人以强烈的视觉冲击。新捷达VS7同样融入“Y”形设计语言，但区别于新捷达VS5的运动特性，整个车身更显力量感。

▲资料图

据了解，捷达品牌是大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌，主要针对年轻用户群体开发，整体设计相较大众车型更有活力，自2019年2月发布以来，捷达品牌依靠大众品牌成熟的渠道和服务以及自身过硬的品质，迅速打开市场，赢得了消费者的认可和青睐。目前，捷达品牌全系车型均在一汽-大众成都基地生产。

一汽-大众新捷达SUV是捷达品牌发布三年来的又一匠心之作，在大众品质与工艺传承的基础上，焕新的捷达SUV在外观和内饰设计上更加契合新生代消费者对于高品质汽车产品的需求。同时，新捷达SUV匹配J-Connnect及J-Link智能互联系统，提供丰富的智能在线服务，让驾驶乐趣随心畅享。

“新捷达SUV是捷达品牌成立以来的又一次重要产品升级，也是一汽-大众成都分公司与捷达品牌在蓉发展的又一重要成果。”一汽-大众成都分公司有关负责人介绍。面对全球汽车行业新的发展趋势，在创新上寻突破，打造更多更具市场竞争力的车型。

政企携手

开足马力冲刺年度目标

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一汽-大众成都基地奠基于2009年，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，自投产以来已累计生产整车超500万辆，并带动近300家零部件配套企业就近落户，为成都汽车产业发展作出了突出贡献。

今年3月以来，受疫情影响，一汽-大众成都分公司等区内整车在上海和长春等地的原材料及零部件供应商受到较大冲击，供应链及物流面临严重挑战。为此，成都经开区及时制定出台《成都经开区（龙泉驿区）统筹疫情防控和经济社会发展全力以赴稳增长工作方案》，支持重点产业和重点企业保供稳产，帮助企业正常生产经营。

申请临时通行证、开通物流绿色通道……“在政府建立起物流绿色通道的有力支撑下，成都分公司已经全面进入生产状态，生产节拍为每56秒下线一台新车！”一汽-大众成都分公司生产制造部有关负责人说，今年5至6月将是成都分公司集中发力的关键期，公司将全力以赴，开足马力冲刺全年46万辆整车目标。

建圈强链

加快构建现代产业体系

刚刚闭幕的成都市第十四次党代会明确提出：“坚定不移落实成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，持续增强极核主干引领带动作用。”“坚定不移推进产业建圈强链，加快构建竞争优势突出的现代产业体系。”

▲摄影：刘斌

当前，作为全市汽车产业重要承载地，成都经开区正积极抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇，围绕打造成渝制造业高地，以汽车产业生态圈为引领，以新能源汽车、智能网联汽车（车联网）和氢能三大产业链为重点，理清产业链上下游关系，科学绘制出较为完善的汽车前沿趋势图谱、汽车链主企业战略布局图谱、技术路线图谱、领军人才图谱、产业基金图谱、平台资源图谱和项目用地能耗图谱，实施挂图作战行动，推动汽车产业建圈强链。

与此同时，成都经开区积极引导区内一汽-大众、一汽丰田等链主企业朝着构建更长更稳的产业链方向投放新项目；以西部氢能产业园为载体，加快促进久信科技成都研发生产基地、成都汉尊能源行政中心等项目落地；依托中德智能网联汽车（四川）试验基地，重点从标准制定、检验检测、示范应用和国际合作四大方向实施项目招引，着力塑造“一干主导、两业融合、多元共兴”现代产业体系，奋力建设成渝制造业高地、“两业”融合示范区、产城融合活力区、城乡融合实践区。

未来，捷达品牌也将继续立足成都、放眼全球，推动数字化研发中心和出口基地建设，加快数字化、电动化转型，进一步提升品牌认可度，充分发挥链主企业作用，吸引更多优质产业链企业入驻，为成都市培育万亿级、世界级的装备制造业集群贡献力量。

主编：白龙祥

副主编：邓晴风

责任编辑：江逸 邓爽

编辑：郑金雨

记者：杨云华 郑追

视频编辑：朱虹运