選車｜都是全球化車型，自主品牌能挑戰本田？歐萌達對比缤智

如果你追求潮流，對性能和智能都有更高要求，并且敢于創新和嘗試，那麼奇瑞歐萌達是非常不錯的選擇。

作者：三司

圖檔：官方

在11-15萬價格區間，是自主品牌的主陣地，但是很多年輕的都市白領，仍然會選合資車型，盡管在車身尺寸上會降級。

本田的缤智和XR-V（原型車均為VEZEL）就是代表作，銷量都非常可觀。因為很多消費者認為，全球化車型品質會更高。

随着自主品牌實力增強，開始與主流合資品牌直接競争，比如：奇瑞的全球化車型OMODA 5歐萌達。

這是奇瑞該系列的首款車型，定位新世代潮跑SUV，下面就和本田的全球車型VEZEL對比（這裡以廣汽本田缤智為代表），看看誰是你的菜。

設計：歐萌達更具創新性，缤智延續本田家族臉

從車身尺寸上看，奇瑞歐萌達和本田缤智走的都是“精品小車”路線，目标使用者群均以都市年輕白領為主。

歐萌達的長寬高為4400/1830/1588mm，軸距2630mm，缤智則為4340/1790/1605mm和2610mm。兩相比較，歐萌達比缤智整體上要大一号，隻是為了溜背設計車身矮了一些，好處是運動氣息更濃。

前臉的設計是歐萌達的亮點，基于奇瑞全新的art in motion設計理念，打造了無界矩陣格栅。這種風格在電動車上不稀奇，但是考慮到燃油車進排氣問題，這樣設計需要更多的創新，在業内還很新潮。這個前臉與一體式的蚌殼式引擎蓋、LED動态鋒芒燈組、光速運動腰線、雙層漸進式尾翼等設計元素融合在一起，讓歐萌達在顔值上廣受好評。

相對比較，缤智則是以不變應萬變的态度，目前還沒有大改款，在售車型仍是延續本田的家族式設計語言，這個用了多年的面孔确實也挑不出什麼問題，而且從市場回報來看，消費者也還是認可的。當然，也是本田的品牌力支撐，沒有“變臉”的急迫需求。

由外及内，亦是如此。歐萌達的内飾可謂品質感、設計感和科技感兼備，采用了時下流行的撞色設計，同時以雙12.3英寸一體式大屏為視覺焦點，再加上水晶映射擋杆、多功能方向盤、一體式運動座椅等元素，将座艙的科技氛圍烘托得十分到位。而且，水晶擋把還提供12星座定制服務，這個創意很讨巧。

相對比較，缤智的内飾設計則比較傳統，内嵌式的中控屏和機械式儀表，以及座艙中控台的整體布局，都延續了日系車型的“質樸”風格。如果你是一個追求潮流的人，可能覺得落伍了，但對于日系車和本田的粉絲，可能還會解讀為“經典”。是以說設計沒有标準答案，總是因人而異的。

駕控：歐萌達1.6T性能強勁，缤智1.5T則是殘血版

談到車子的性能，一直是奇瑞的強項，本田有“買發動機送車”的段子，奇瑞也有“自主發動機标杆”之說。事實上，這兩年奇瑞銷量穩定增長，靠的就是發動機的技術優勢。奇瑞的發動機已經遠銷全球80多個國家和地區，包括歐美發達國家。

雖然車身尺寸不大，但奇瑞仍然直接給歐萌達裝上了當家花旦1.6TGDI發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，與7速濕式雙離合變速箱配合，可以實作7秒破百。

值得注意的是，這款車的調校做得非常到位，在ECO模式下動力輸出非常線性，如果換到SPORT模式更是火力全開，油門的響應和降擋會變得更加積極，深踩油門加速非常順滑，即使是頻繁的加減速，也感覺不到明顯的頓挫。

本田缤智的動力組合也是網紅級産品，即1.5L和1.5T地球夢發動機，比對CVT變速箱。隻不過，考慮到産品高低錯落，缤智的1.5T不是CR-V上那台參數142kW和243N·m的發動機，而是殘血版，參數為130kW和220N·m，不過帶缤智這台小車還是輕松的，可以做到8.9秒破百，城市代步是完全夠用。

再說說底盤。和大多數同級别車型一樣，缤智用的也是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，也就是大家常說的“闆懸”。而歐萌達則用上了後多連杆獨立懸架，底子上就更出色，使工程師調校的上限明顯提高。

硬體的更新在實際駕駛中會有明顯的感受，尤其是經過一些颠簸路面和減速帶時非常明顯，後懸架幾乎沒有什麼餘震和多餘的回彈，高速過彎和變線時的支撐性也會讓你充滿信心，整個底盤韌性十足，而采用“闆車”懸挂就很難達到這種效果。

不僅如此，奇瑞還專門為新世代年輕人帶來了沉浸式的駕控體驗。新車在運動模式的基礎上添加了賽車模拟聲浪功能，且儀表上也會顯示轉速、油溫、時速等行駛資訊，并且音響還能發出經過專業調校的聲浪音效。

最後，在大家越來越關心的安全性方面，歐萌達作為一款全球車型，自然按照全球标準研發，通過了中國C-NCAP、歐盟E-NCAP、中南美L-NCAP、東南亞ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP五大碰撞測試，具有全球五星水準，這也是奇瑞歐萌達敢于挑戰一線合資品牌的底氣。

科技：歐萌達智能化拉滿，缤智還是入門級

對于現在的年輕人，智能化已經是必不可少的，追求“駕控”的同時，也追求“智趣”，在這方面自主品牌優勢更為明顯。

在智能駕駛方面，奇瑞歐萌達緊跟科技發展潮流，擁有L2.5級智能駕駛輔助系統，讓駕駛體驗更輕松、更安全。

在智能網聯方面，搭載了最新的雄獅智雲Lion 5.0 AI科技智慧座艙，擁有AI識别、雲端生活、HMI 4.0互動界面、語音互動等功能。并且，還支援華為HiCar智能互聯系統。

關于智能化配置，從内飾曝光圖看，在主駕駛位A柱上有一顆紅外攝像頭，這也意味着新車肯定搭載了危險行為監測系統，至于面孔+手勢識别、情感監測調節系統等進階玩法自然也不在話下。

相對比較，和很多合資品牌車型一樣，缤智在智能化方面并不突出，當然基礎的功能也都有，隻是談不上可玩性。比如：價格17.68萬元的頂配車型，也不支援CarPlay和CarLife，語音識别也隻能打電話。如果你對智能化有更高的追求，顯然就不太合适，就算是本田的鐵粉，也得考慮等下換代了。

總結

綜合來看，奇瑞歐萌達設計更為時尚，同時駕趣和智趣兼備，而且是全球車型，11-15萬的價格也更親民，對于年輕使用者來說沒有槽點。而本田缤智因為不是新上市的産品，是以設計的新鮮感和科技的先進性都顯得不足，賣點主要是品牌沉澱和駕控口碑。如果你追求潮流，對性能和智能都有更高要求，并且敢于創新和嘗試，那麼奇瑞歐萌達是非常不錯的選擇。當然，如果你更追求穩妥，選本田缤智也符合邏輯。

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