2.8米軸距大塊頭SUV，正版“超級混動”，創維汽車要當價格屠夫？
幾乎每個行業都存在巨頭品牌，比如當年手機領域的諾基亞和摩托羅拉，随着智能機時代到來，巨頭也會迅速沒落，而一些真正為消費者考慮的新品牌反而能夠迅速崛起，比如小米品牌現在已經是智能機領域的一大巨頭。其實在汽車行業，也有類似的更新趨勢，目前新能源車型價格普遍較貴，說白了就是不親民，而一些跨界造車新品牌就願意當價格屠夫，比如最近亮相的全新創維汽車，推出了一款相對親民的插電混動車型。
該車型就是創維HT-i，預售起步價14.98萬，這已經比較接近國産傳統燃油緊湊型SUV的水準，然而從尺寸空間表現來判斷，得益于新能源平台，雖然車身總長不到4.7米，但是軸距達到2.8米水準，實際後排空間體驗更接近主流中型SUV。
相比小鵬蔚來等新勢力品牌的外觀設計，創維汽車确實稱不上炫酷，至少在造型方面是有點傳統味道的，這款HT-i車頭前臉保留了進氣中網風格，側面看也沒有采用太誇張的運動溜背車頂線條，就是很正統的SUV身形。創維汽車圖形标志像是三叉戟，尾部懸挂的是英文字母創維車标，而且搭配了貫穿尾燈。
在十幾萬的水準，創維汽車帶來了明顯越級的精緻内飾，整個中控台面雖然是走簡約風格，但是用料相當考究，該用軟包材質的地方絕對看不到硬塑膠，而且搭配了淺色胡桃木紋裝飾。座椅采用的是皮革拼色設計，高配甚至還有後排獨立多媒體娛樂系統和變色天幕。
一個跨界造車品牌剛開始面臨的最大難題就是技術研發，創維汽車找到了自己的捷徑，那就是和比亞迪強強聯合。這款創維HT-i新車型直接搭載比亞迪成熟的DM-i超級混動技術，也就是通過一台1.5升排量發動機和電機進行結合，内燃機子產品去掉很多備援的機械結構，能用電控的全部用電控，最終就帶來了超過43%的熱效率。
真正的驅動力其實來源于電動機系統，看似1.5升發動機最大輸出功率隻有81千瓦，但是驅動車輪的力量并非隻有這麼多，大多數情況下内燃機的運轉隻是用來發電。滿油滿電情況下理論續航裡程可以達到1200公裡以上，就算是虧電狀态下，通過燃油發電增強續航，油耗資料依然能夠控制在5.3升每百公裡。
這款車用的可是正版比亞迪嫡系技術，而且綜合判斷各方面配置表現超越比亞迪王朝系列車型的成本效益，可以将這款創維汽車了解為價格屠夫，一款能上綠牌的超級混動車型，2.8米軸距空間不錯，預售起步控制在15萬以内，這顯然有爆款潛質。
問題來了，你覺得創維汽車能火起來嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。