很長一段時間，邁巴赫S級可謂是獨樹一幟的存在。
原因在于，它的定位要高于普通版奔馳S級，而又低于賓利飛馳、勞斯萊斯古思特。除了邁巴赫S級，似乎再也難覓一款相同定位的車型了。
不過，就在近日，奧迪A8L Horch創始人版正式開啟預售，預售價為130萬-175萬元，定位高于普通版奧迪A8L，競争邁巴赫S級。此次預售共帶來了4款車型，新車預計将在6月份開啟傳遞。
新車在整體造型上延續了中期改款奧迪A8L的設計，不過由于定位更高，它與普通版A8L有着相當大的差別。
首先，奧迪A8L霍希的車身長度相比普通版加長了130mm，達到了5.45米，完全對标邁巴赫S級。其次，新車在外觀多處部位加入了“Horch”的表示，彰顯了尊貴的身份。此外，新車輪毂也采用了“大餅”抛光輪毂，提升了整車氣質。
不僅如此，作為特殊版本車型，奧迪A8L霍希還新增了雲雨灰和橡木綠2種專屬車漆，還提供花劍銀/傳奇黑、傳奇黑/花劍銀、蒼穹藍/極光藍3種雙色車身。
可以說，這樣的處理與邁巴赫S級擁有異曲同工之妙。這也不難了解，畢竟兩款車型有着相同的定位，是以在諸多細節方面有着相似的處理也在情理之中。
内飾方面，奧迪A8L Horch創始人版延續了普通版的整體設計，不過在整體的用料、配置上，則是遠高于普通版車型。
比如在配置上，新車就配備了冰箱、獨立小桌闆、後排觸屏以及豐富的娛樂系統。另外，新車還搭載了B&O高檔音響系統，揚聲器數量達到了23個，總功率達到了1920瓦，能夠帶來極為出色的聽覺效果。
至于動力方面，奧迪A8L霍希創始人版搭載的是3.0T+48V輕混系統的動力總成，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，比對8速自動變速箱，并搭載quattro四驅系統。
值得一提的是，與高配普通版A8L一樣，霍希創始人版本車型也搭載了後輪轉向系統。畢竟作為一台車長超5.4米的大型轎車，擁有了後輪轉向技術，便能讓車身更為靈活。
作為對标邁巴赫S級的新車，奧迪A8L霍希的市場潛力怎樣呢？
事實上，如上述所有，奧迪A8L霍希版與邁巴赫S級一樣，在這個級别中找不到其它對手，是以兩款車型将成為購買這個級别車型消費者的唯二選擇。
不過，邁巴赫S級很顯然有着先入為主的優勢，在消費者心目中已經樹立起了很好的形象。而奧迪A8L霍希版作為後來者，加上“霍希”并非是所有人都熟知的超豪品牌，是以它想要挑戰邁巴赫S級确實還是存在一定的難度。
好在就目前的預售價來看，奧迪A8L霍希創始人版要比同樣搭載3.0T動力的邁巴赫S480要便宜不少，是以從成本效益的角度來看，奧迪A8L霍希創始人版還是有優勢。
但要知道，對于這種超百萬的豪華來說，消費者對于相差10多萬元的差價并不感冒，他們在乎的更多的是産品力以及品牌層面。是以，奧迪A8L霍希版想要快速搶占邁巴赫S級的市場佔有率，其實并不容易。