新能源汽車的時代列車快速前進，豪華品牌紛紛買票上車，近段時間市場不斷投放新品，迎來一波“小高潮”。
奔馳釋出EQS純電SUV，寶馬推出全新7系，雷克薩斯純電SUV全新RZ、全新一代路虎攬勝、瑪莎拉蒂全新中型SUV Grecale、路特斯首款純電Hyper SUV Eletre争先“上新”，傳遞出電動化時代的強勁脈搏。
在這一衆豪華品牌當中，路特斯可以說是最為特别的存在。這個曾經與保時捷、法拉利并稱三大跑車的品牌，将積累70餘年的賽道基因和純粹駕趣帶到了電動化時代，推出了高達2000匹馬力的純電頂級超跑Evija和酷似“超跑”的純電SUV Eletre，穩穩坐住了電動化這趟列車。
一直看重駕駛樂趣的路特斯在Eletre這款車上下足了功夫。向來善于打破正常的品牌将整車的儀式感塑造的讓人心動，賽道技術的降維加持讓日常駕駛變得精彩紛呈，尤其是講究“實用主義”和“克制思維”的設計思路讓智能互聯“武裝”得恰到好處。毋庸置疑，這對于駕駛者來說是一樁幸事。
讓人心動的儀式感
我們稱之為“儀式感”的，通常是一種習慣化、被賦予了意義的日正常律行為。很多人認為“儀式感”純屬多餘，但心理學研究者發現，“儀式感”好處多多，它能幫助你減少過度思考，幫助穩定情緒，提升控制感，以及促進心理健康。很顯然，路特斯深谙此道。
按下Eletre的鑰匙按鈕，或是啟動手機APP，你會立刻體驗到獨一無二的劇場時刻。從外面看，前大燈以簡潔的韻律亮起，三角形元素矩陣排列的主動式前格栅随韻律或展開或閉合，就像張口呼吸一般自然暢快，車身兩側的隐形車門把手緩緩伸開，車尾部酷似葉片的貫穿式尾燈均勻呈現四種顔色。路特斯Eletre的設計師Ben Payne形容這樣的儀式就像“孔雀開屏”一樣，彰顯自我魅力。可以說，Eletre的歡迎儀式就是360度的熱情環繞。
進入車内，儀式感同樣存在。橫貫儀表闆的兩條細長全液晶螢幕與中控台的15.1英寸橫向觸摸屏連成倒三角形狀，形成視覺上的俯視感，三塊螢幕同樣亮起歡迎界面，整個座艙前部即刻被歡迎儀式包圍，帶給駕駛者非常尊貴獨寵的獲得感。
不僅如此，仔細觀察過Eletre之後，就會立刻被它滿滿的細節打動。無論車身内外，“可伸縮”與“相輝映”兩個特點貫穿始終。主動式前格栅可以随速自動開合，車頂的雷射雷達可以自由伸縮，兩側車門把手可以自由伸縮，定風尾翼也可以自由伸縮。此外，三角形元素在車身内外許多細節設計中有所展現，矩陣式的排列方式也讓“蓮花”的形狀隐藏其間，與品牌的英文昵稱相呼應。
不得不說，Eletre就像英倫紳士一樣，善于營造儀式感，于細節處打動人心，可以帶給使用者寬慰舒暢的駕乘體驗。
激奮人心的駕駛感
觀看F1賽車，總能讓螢幕前的我們深入其境，跟賽車手一起起步、加速、過彎、沖刺，刺激感從腳底湧向大腦。不過對于普通人來說，這種體驗在現實中難以實作。而Eletre将為你帶來改變。
從外形上看，Eletre的前部較短，車身長，高度略低，營造出超跑式的低趴形态。前端呈現出獨特的流動感，極富肌肉感的側面腰線從車頭貫穿至車尾，緊挨着前輪之後的出風口設計凸顯了車門處雕塑般的線條。整體來看，Eletre從視覺上呈現出一種輕盈感，更像是一台底盤略高的跑車，而不是一輛傳統的SUV。
從内部座艙來看，駕駛艙前移的設計，與跑車中置發動機的特點相似，方向盤可以前後拉伸，中控台的位置提高不少，帶給駕駛者一種很強烈的包裹感。另外，中控台采用的是非對稱式結構設計，強調出整個座艙是圍繞着駕駛者設計的，這一點也是路特斯自創立以來一直堅持的品牌理念。
在動力表現上，Eletre看點頗多。它搭載了行業頂尖的800V電氣架構，配置雙電機分别驅動前輪和後輪，每台驅動電機均內建了一個控制器和減速器，形成三合一電力驅動系統，最大輸出功率近1000hp，百公裡加速時間可以達到2.95秒，最高時速可達260 km/h。此外，采用高能量密度的電池組，在WLTP工況下實作滿電續航裡程約為600公裡，在350kW充電功率下充電20分鐘續航400公裡，實作了高性能和高續航的完美平衡。
不過，需要指出的是，硬體的高配置并不能讓我們真正體驗到賽道駕駛樂趣，而路特斯獨立研發的“賽道級智能駕駛”技術讓這一切成為可能。簡單來說，路特斯的“賽道級智能駕駛”就是讓你在系統的加持下，“擁有駕照，就能跑赢F1冠軍”。這是一個長遠且大膽的目标，對于熱愛駕駛的人來說，這是讓人一聽就感到激動的期待門檻值。
福至心靈的克制感
自律帶來自由，克制帶來純粹。
于路特斯而言，克制是為了更輕，更快，更純粹。我們可以從Eletre的智能互聯功能的設計上窺見一二。
為了避免資訊備援，座艙前部的儀表闆上隻設定了兩個不到3厘米高的細長全液晶儀表盤，一個供駕駛者檢視車輛和路途的關鍵資訊，一個供副駕駛乘客選擇音樂等功能。中控台位置的15.1英寸橫向觸摸屏可直接通路車載資訊娛樂系統，在未使用狀态下該螢幕可自動收起，而且在功能使用上，95%的功能都可以通過不超過三次的螢幕點選實作，簡潔便利。
為了提供更多駕乘樂趣，Eletre在人機互動方面做了很多巧思設計。比如，兩個全液晶儀表盤上方是一條貫穿式燈帶，它通過改變氛圍燈顔色與車内乘客進行互動，呈現不同的顔色，代表相應的車輛狀态。
克制的另一個表現就是“實用主義”。Eletre采用的全景玻璃天窗，創造了非常好的車内采光，營造出寬闊的空間感。超長軸距也讓後排座位空間變得寬松，腿部伸展空間很足，實用感很強。
值得一提的是，Eletre還配置了英國瑰寶級品牌KEF的音響系統，裝配多個揚聲器，采用Uni-QTM、Uni-Q和3D環繞立體聲等多項技術，帶給駕乘者超現實的聽覺體驗。
寫在最後
儀式感讓人心動與滿足，駕駛感讓人激動與振奮，克制感讓人自由與舒适。從這三點來看，路特斯Eletre的确顯示出了一種非常成熟的設計理念，并用70多年積累的技術工藝做到了有舍有得，恰到好處，對駕駛者的生理感受和心理感受都産生了積極的作用，這在如今紛繁複雜的電動化時代顯得尤為珍貴。期待在之後實車的駕駛體驗中發現更多驚喜。
注：本文所使用車型圖檔展示細節最終以實際量産車交車狀态為準。