前幾天吉利汽車釋出了博越的兩款新車型，價格進一步下探，售價分别為10.28萬元和11.28萬元，并且有幾千元不等的現金優惠。從價格定位上來看，是對半年前釋出的博越X車型的補充，而配置方面，依舊是1.8T發動機搭配7擋濕式雙離合變速箱，期待博越更換動力總成的朋友可能又失望了一回。
博越自2016年問世到現在已經有近六年的時間，目前還沒經曆過換代，生命周期在自主品牌車型中算是比較長久的。雖然有采用過1.5T和2.0L的動力總成，但是1.8T的動力版本讓博越達到了鼎盛狀态。品質穩定、使用者認可，這些是吉利不敢貿然更換這套動力總成的重要原因。
（圖為吉利博越2016款）
從某汽車平台的品質研究來看，無論是2-12個月的百車故障數還是3-5年的百車故障數，博越在同級競品中表現都比較出色，再一次佐證了上述觀點。是以博越每一次改款都是針對内飾和外觀進行調整，沒有涉及到動力總成。
（圖為吉利博越2-12個月百車故障數統計）
（圖為吉利博越3-5年百車故障數統計）
再就是成本原因。吉利近些年的兩款重磅新車，星越和星瑞，都是基于CMA平台打造的中高端車型，比對的都是2.0T發動機，隻不過區分了高低功率。如果博越也采用2.0T發動機，成本自然上漲，售價也會随之提高。成本效益暫且放一邊，對于自家旗艦車型——星越L肯定會造成沖擊，不利于品牌向高端轉型。同時也不太可能對動力進行下放，比如缤越搭載的1.4T或1.5T發動機，最大功率分别為141馬力和177馬力，前者動力太小，後者是三缸，與博越的定位不太合适。當然，吉利更不可能為了博越專門去開發一款全新的1.8T發動機，是以，沒有找到合适的替代品之前，沿用老款發動機是最好的選擇。
（圖為吉利星越L）
再好的産品也敵不過時間的消磨，哪怕是手機界中的iPhone 6，也總有被替代的一天，在緊湊級SUV市場征戰已久的博越已經到了該換代的時候了。日前，已有部分媒體稱，擷取到了疑似新一代博越的諜照，但是無從考證其真實性。
（圖為吉利新一代博越諜照）
基于前面的分析，我想對新一代博越做一些猜想，大家也可以在評論留言中參與讨論。新一代博越大機率會基于CMA平台打造，符合品牌向上的發展趨勢；外觀設計參考帝豪系列車型和星瑞的關系，預計新一代博越同樣會借鑒星越L的設計風格；動力總成方面，老舊的1.8T發動機應該要退出曆史舞台了，全新的雷神動力1.5T發動機有可能成為首選，另外插電式混合動力系統應該不會缺席，在售價方面相比目前會有所上升，會與星越L形成一部分重疊，但是排量和定位上有明顯的區分，價格小幅重疊無傷大雅。這樣一來，博越就有希望重新奪回與哈弗H6、長安CS75PLUS以及比亞迪宋PLUS DM-i競争的主動權。
（圖為比亞迪宋PLUS DM-i）
（圖為長安第二代CS75PLUS）
自主汽車品牌在緊湊級SUV市場一直都是寸土必争，面對後起之秀的虎視眈眈，吉利汽車真的應該好好琢磨一下博越這款車型的換代，才有可能繼續守住“自主汽車品牌一哥”的稱号，你是否期待新一代博越的到來呢？（文/優視汽車 馭風）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。