近日保時捷火了，不是汽車自燃也不是銷量爆火，而是因為一封給中國消費者的的緻歉信而惹火了中國消費者。
老司機提煉一下這封信的主要内容就是：想表達因為疫情、原材料、供應商等一系列問題影響，保時捷部分車型“被迫”減配，保時捷很同情、了解各位消費者的困惑，會給大家緻歉，但是具體以後怎麼處理，你們就等着通知吧。當然，以上提煉的隻是老司機的個人愚見，并不代表保時捷官方。
對于這封緻歉信，很多消費者和網友們都不太買賬，首先是多名保時捷車主在購車期間或購車後發現車輛标配的電動轉向柱改為手動調節轉向柱，經銷商沒有提前告知，這就是不遵守承諾，簽了協定單方面違約，欺騙消費者。還有知情權，絕大部分車主都是通過其他管道獲悉保時捷取消補裝計劃，并非如保時捷所說被主動告知。
此後保時捷經銷商公開向車主承諾提車後免費為車主安裝電動調節轉向柱，但從今年3月起，保時捷又表示無法提供電動調節轉向柱改裝服務，僅提供2300元的代金券作為補償。再看看保時捷在國外的補償方案，美國官方賠償為500美元（約合人民币3300元），且提前發送郵件進行通知，這國内外的客戶明顯是差别對待。國内外“雙标”這事，在緻歉信中也沒有給出一個解釋。
還有車主表示如果車主想要重新安裝電動轉向柱，4S店内不同車型報價（配件+工時費）在2-3萬元左右，與官方補償相差甚遠，是以說這封緻歉信說了等于沒說，信中沒有給出一個明确的解決方案和時間節點，這不是在拖麼？為此也有很多網友在調侃：“這就是我不買保時捷的理由”。
從保時捷官方了解到，目前國内除Taycan标配電動調節轉向柱外，其他車型全部為手動調節轉向柱，且不能花錢選裝，但是官網車輛選配頁面并未對此進行标注。而保時捷美國官網Panamera車輛選配頁面則清晰标注部分車型标配電動轉向柱，未标配車型也可以選裝。從這一點來看，保時捷僅對中國市場銷售的車型進行了減配。
有些朋友可能會問電動轉向柱是什麼？大家可以把它了解成方向盤電動調節，基本在高端車型和豪華車型上配備，少量下足本的自主品牌也會配備。而保時捷這次的強行減配最直接的變化就是方向盤由電動調節改為手動調節，如此一來，與之關聯的方向盤記憶、車輛舒适進入系統的方向盤自動移位功能都會受到影響，也就是尊貴的保時捷車主其中一些“尊貴體驗”沒有了，作為一個消費者，我沒少花錢卻少了些服務，肯定是不願意的。
在之前保時捷Taycan Cross Turismo、Taycan GTS線上釋出會上就已經出現了車主集體維權的鬧劇，導緻官方切斷微信直播轉而進行微網誌線上直播，而車主修改微網誌名稱繼續維權，場面一度很尴尬，老司機真替他們的CEO摳出一個五室三廳呢。
我感覺保時捷是在玩火，因為中國是保時捷全球最大的單一市場，還曾被胡潤百富評為中國富豪最青睐的汽車品牌。現在搞這麼一出還不給出合了解決方案的話，估計會影響這個全球最大單一市場的口碑。
老司機辣評
利潤都那麼大了，為啥就不能大方點，送其他同等價位的選裝配置呢？這樣既能讓車主們感到公平，又能繼續讓他們保持對品牌的喜愛，畢竟能夠買得起保時捷的人，這兩三萬元對他們來說其實不太重要，重要的是保時捷對他們的态度，但是老司機從這封道歉信上，沒有看到任何的誠意，隻是看到讓中國車主無限期等下去的意思。