近日保时捷火了，不是汽车自燃也不是销量爆火，而是因为一封给中国消费者的的致歉信而惹火了中国消费者。
老司机提炼一下这封信的主要内容就是：想表达因为疫情、原材料、供应商等一系列问题影响，保时捷部分车型“被迫”减配，保时捷很同情、理解各位消费者的困惑，会给大家致歉，但是具体以后怎么处理，你们就等着通知吧。当然，以上提炼的只是老司机的个人愚见，并不代表保时捷官方。
对于这封致歉信，很多消费者和网友们都不太买账，首先是多名保时捷车主在购车期间或购车后发现车辆标配的电动转向柱改为手动调节转向柱，经销商没有提前告知，这就是不遵守承诺，签了协议单方面违约，欺骗消费者。还有知情权，绝大部分车主都是通过其他渠道获悉保时捷取消补装计划，并非如保时捷所说被主动告知。
此后保时捷经销商公开向车主承诺提车后免费为车主安装电动调节转向柱，但从今年3月起，保时捷又表示无法提供电动调节转向柱改装服务，仅提供2300元的代金券作为补偿。再看看保时捷在国外的补偿方案，美国官方赔偿为500美元（约合人民币3300元），且提前发送邮件进行通知，这国内外的客户明显是差别对待。国内外“双标”这事，在致歉信中也没有给出一个解释。
还有车主表示如果车主想要重新安装电动转向柱，4S店内不同车型报价（配件+工时费）在2-3万元左右，与官方补偿相差甚远，所以说这封致歉信说了等于没说，信中没有给出一个明确的解决方案和时间节点，这不是在拖么？为此也有很多网友在调侃：“这就是我不买保时捷的理由”。
从保时捷官方了解到，目前国内除Taycan标配电动调节转向柱外，其他车型全部为手动调节转向柱，且不能花钱选装，但是官网车辆选配页面并未对此进行标注。而保时捷美国官网Panamera车辆选配页面则清晰标注部分车型标配电动转向柱，未标配车型也可以选装。从这一点来看，保时捷仅对中国市场销售的车型进行了减配。
有些朋友可能会问电动转向柱是什么？大家可以把它理解成方向盘电动调节，基本在高端车型和豪华车型上配备，少量下足本的自主品牌也会配备。而保时捷这次的强行减配最直接的变化就是方向盘由电动调节改为手动调节，如此一来，与之联动的方向盘记忆、车辆舒适进入系统的方向盘自动移位功能都会受到影响，也就是尊贵的保时捷车主其中一些“尊贵体验”没有了，作为一个消费者，我没少花钱却少了些服务，肯定是不愿意的。
在之前保时捷Taycan Cross Turismo、Taycan GTS线上发布会上就已经出现了车主集体维权的闹剧，导致官方切断微信直播转而进行微博线上直播，而车主修改微博名称继续维权，场面一度很尴尬，老司机真替他们的CEO抠出一个五室三厅呢。
我感觉保时捷是在玩火，因为中国是保时捷全球最大的单一市场，还曾被胡润百富评为中国富豪最青睐的汽车品牌。现在搞这么一出还不给出合理解决方案的话，估计会影响这个全球最大单一市场的口碑。
老司机辣评
利润都那么大了，为啥就不能大方点，送其他同等价位的选装配置呢？这样既能让车主们感到公平，又能继续让他们保持对品牌的喜爱，毕竟能够买得起保时捷的人，这两三万元对他们来说其实不太重要，重要的是保时捷对他们的态度，但是老司机从这封道歉信上，没有看到任何的诚意，只是看到让中国车主无限期等下去的意思。