2022年4月29日是空間站天和核心艙發射入軌一周年紀念日，中國載人航天工程辦公室進行了空間站關鍵技術驗證階段的評審會。結果顯而易見，随着神舟十三号載人飛船任務的成功，三名航天員翟志剛、王亞平和葉光富，傳回地球，也意味着中國空間站關鍵技術驗證階段的完美收官。
我們已經掌握空間站建設所有的關鍵技術，工程各系統已經準備妥當，中國空間站正式進入建設階段。
關鍵技術驗證階段中國空間站一共進行了6次發射任務，其中包括長征五号B運載火箭的首飛，天和核心艙的發射入軌，天舟二号貨運飛船的發射，神舟十二号載人飛船的發射以及天舟三号貨運飛船、神舟十三号載人飛船的發射任務，中間穿插着貨運飛船的轉位以及下行動作。
根據中國載人航天工程辦公室的消息，中國空間站建設在2022年将會有六次發射任務，2023年中國空間站正式進入營運階段。
目前已經确定6次發射任務的大體時間，天舟四号貨運飛船會在5月的中上旬進行發射，為航天員乘組帶去充足的生活物資和實驗物資，緊接着就是6月份發射的神舟十四号載人飛船，三名航天員乘組會在空間站駐守6個月的時間。
神舟十四号航天員乘組在軌期間7月份進行“問天”實驗艙的發射工作，首先要對接到前向對接口，之後水準轉位到停泊口，10月份進行“夢天”實驗艙的發射工作，執行同樣的動作。在空間站完成“T字形”結構後，會在2022年末進行天舟五号貨運飛船和神舟十五号載人飛船的發射工作。
現在距離天舟四号貨運飛船的發射時間不遠了，很多人比較好奇，新的貨運飛船馬上就要升空了，那麼老的貨運飛船天舟二号什麼時候撤離空間站？
不久前天舟三号貨運飛船剛完成轉位交會動作，從天和核心艙的後向對接口轉移到前向對接口，目的就是給天舟四号貨運飛船讓出友善的位置。因為後向對接口不需要通過節點艙，友善航天員進行物資的轉運工作。
我們知道天舟二号貨運飛船是在神舟十三号載人飛船撤離空間站之前下行的，共在軌飛行大約10個月的時間，完成了所有的既定任務後下行撤離空間站。
那麼目前天舟三号完成了所有的既定任務嗎？
作為貨運飛船，上行的時候需要為航天員乘組帶上充足的生活物資和實驗物資，在軌的時候需要為空間站提供軌道和姿态調整的服務，同時還需要在軌進行空間站核心艙的燃料補加，最後就是下行的時候帶走航天員在軌期間産生的垃圾廢物，例如固體排洩物以及各種使用後的備品備件等。
目前來看天舟三号貨運飛船還有沒完成的任務，我們知道随着神舟十三号載人飛船傳回地球，空間站組合體隻剩下“一艙一船”結構，在天舟四号貨運飛船尚未入軌之前，天舟三号還得在軌提供軌道和姿勢的調整工作，這是其一。
第二個就是下行的時候帶走垃圾廢物，神舟十二号和神舟十三号的乘組在軌飛行期間産生的垃圾廢物，已經被天舟二号貨運飛船下行的時候帶走了。天舟三号目前大機率是空閑的狀态，它要等到神舟十四号航天員乘組進入空間站之後，但是必須要在7月份“問天”實驗艙入軌前下行撤離，因為對接口不夠用了。
天舟三号貨運飛船下行撤離空間站之後，它并不會傳回地球，從某種意義上來說，中國目前階段貨運飛船都是一次性的，無法進行回收再利用，同時秉着對太空安全負責任的态度，這些下行撤離的貨運飛船不會繞地球一直飛行。它們會擇機再入大氣層，連着攜帶的廢物一起在大氣層中燒毀。
當然有些剩餘的殘骸，它們會掉落下南太平洋的“無人區”，距離陸地最遠的區域尼莫點，那裡是人類探測器的“墳場”。
說在最後
中國空間站的正式上馬建設，可謂是三十年河東三十年河西，要知道在國際空間站籌建的時候，大陸曾主動申請加入，但是美國對中國搞技術封鎖那一套，毫無理由的直接拒絕了中國的加入。甚至在20111年提出了“沃爾夫條款”，禁止NASA以任何方式和中國航天展開合作。
也正因為如此，美國把自己推出了中國空間站項目之外，目前為止已經有17個國家23個實體的9個合作項目入選中國空間站的首批實驗，甚至有日本和印度，但就是沒有美國，未來中國空間站會有外國宇航員進入，但永遠都不會有美國宇航員。
文/科學黑洞，圖檔來源網絡侵删。