雖然當初可能并沒有抱那麼大的希望，但捷途作為奇瑞的子品牌還是在市場上收獲了一定的成功，當初第一款車型捷途X70憑借着親民的價格、較高的成本效益在10萬級細分領域成功受到了消費者的青睐。不過随着時間的推移，如今捷途的産品線越來越豐富，但銷量卻沒有明顯的漲進。X70系列過去能賣到一萬多輛以上，但今年前三個月它的單月銷量卻隻有5-7千左右，X70系列如今不僅僅隻有X70,還包括X70M、X70PLUS、X70COUPE、X70S，覆寫了從6-16萬左右的價格區間，在如此多的車型之下銷量沒有漲進，反而下滑，這不是一件樂觀的事。近日，捷途針對這個系列中定位最高的車型X70S推出了新款，能否有助于銷量的提升呢？
新款X70S使用了最新設計風格，整體看起來更為年輕化。車頭是多邊形格栅，内部使用海鷗式的網格點綴，看起來還是比較具有質感的。兩側車燈造型沒有變化，看起來炯炯有神，而霧燈區的造型更為犀利，内部依然有四顆光源，配合前包圍的處理，車頭更有視覺沖擊感。
側面依舊保持了原樣，最新的雙色輪毂更為時尚。尾部主要是針對後包圍進行了調整，兩側增加了導流槽，同時還提供了雙邊共四出式排氣孔，更顯戰鬥氛圍。
外觀部分确實得到了比較大的更新，顔值提升不少，也更顯質感了，但内飾還是延續了原來的設計，整體布局比較簡潔，正中央是懸浮式螢幕，空調出風口貫穿左右，也拉寬了整體的視覺效果，實體按鍵基本整合在空調出風口下方位置，一目了然，易于操作。另外新捷途X70S提供了較多的配置版本，其中高配還搭載了12.3英寸全液晶儀表以及10.25英寸中控螢幕，電子換擋杆也換裝了更具檔次的樣式，整體展現出了不錯的科技氛圍。另外行車記錄儀、車道偏離預警、并線輔助也出現在部分車型上面，有助于提升行車便利以及安全性。
捷途X70S提供5座以及7座兩種版本，在4749/1900/1720mm的長寬高，2745mm的軸距下，内部空間不說特别寬敞舒适，但比起很多緊湊型SUV來說還是更具優勢的。
動力方面，新車除了搭載1.5TCI發動機之外，還提供了1.6TGDI發動機供選擇，前者最大馬力156Ps、峰值扭矩230牛·米，比對6MT、6速雙離合變速器，後者最大馬力197Ps，峰值扭矩290牛·米，比對7速雙離合變速器。
X70S目前的預售價格為8.79-11.99萬元，作為中型SUV的它依然定價親民，而且說實話，新款捷途X70S的設計并不遜色于奇瑞家族的瑞虎系列，甚至有很多人會認為更勝一籌，虧就虧在品牌定位更低，不過對于消費者來說這也進一步提高了成本效益。或許随着新款X70S的推出，捷途的銷量會有一定的起色。