盡管依維柯歐勝車型也已經國産上市多年了，但是老款的得意車型并沒有停産，而是和歐勝形成高低互補，而且目前的得意車型也依然有着很豐富的細分車型，甚至比以前更加豐富了。比如今天我們要聊的這輛短軸低頂7座版，在一定程度上明顯是在向兼顧家用的定位靠攏了。
新車的前臉看上去還是熟悉的樣子，和最早國産版的前臉相比，雖然現款的得意大燈不再是标準的長方形，而是在外側進行了圓潤的倒角設計，而且前杠也加入了一些立體的裝飾線條，但是實際上前臉看上去依然是很硬朗方正的。
在細節上，新車發動機蓋上的進氣孔造型讓平淡的前臉增加了運動感，中網是簡潔的黑色橫向格栅，搭配鍍鉻的字母車型，看上去還算清爽。
由于是短軸低頂的版本，是以從側面看還是有些MPV的樣子了，不過方正的車窗玻璃以及側向推拉式的車窗開啟方式透漏出了年代感。這輛實拍車型兩側後排都沒有提供車門，後排上下車是通過副駕一側或者尾門。
車尾是兩個開口面積很大的對開式車門，合頁的固定方式很複古，後杠是塑膠的原色，沒有車身同色的噴塗，中間帶有上下車踏闆。尾燈是豎向的單體式造型，面積很大，視覺上很醒目。
内飾部分，中控台的造型還是二三十年前的設計風格，仿佛又回到了老普桑老方頭捷達的那個時代，各個區域的造型都是方方正正。不過在基本配置上，新車能夠提供主駕安全氣囊、胎壓監測以及ABS等。
這輛7座版車型采用的是1+3+3的座椅布局，後面兩排都是1+2的樣式，雖然沒有後排車門，但是由于中間過道很寬敞，是以後面兩排上下車也很友善。
在尺寸資料上，這輛短軸低頂依維柯得意的長寬高分别為4849/2000/2175mm，軸距為2800mm，車身長度和軸距要比GL8這些車型還要短很多，而盡管是低頂版本，但是車高依然超過了2米1，是以對于一些限高2米的地庫還是有限制的。
動力部分，新車搭載的是一台型号為SOFIM的 2.5T四缸柴油國六發動機，最大功率90千瓦，峰值扭矩285牛·米，傳動系統比對5速手動變速箱。