近日，第一财經記者從阿裡拍賣平台上獲悉，南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣資訊。
被拍賣标的曾用名為如臯市高新技術創業服務有限公司，江蘇S汽車投資有限公司。該公司成立于2009年7月10日，注冊資本100億元人民币，經營範圍涉及汽車産業的技術研究以及汽車零部件制造等。記者通過這些基礎資訊再結合網拍平台上的公示圖檔，發現江蘇S汽車公司即是賽麟汽車。
賽麟汽車在如臯的工廠第一期占地958畝，建築面積23萬平方米，雙班15萬輛年産能，包含純電動、混合動力及機械增壓内燃機乘用車，原計劃于2019年年底完成基本建設，主要包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝、交驗工廠中的房間、聯合站房、污水處理站及110KV變電站等附屬設施。
此次拍賣的是賽麟汽車位于如臯市城北街道鎮南社群5、6、7、8組，雙龍社群7、12、18組土地使用權及地上建築物和所涉及的機器裝置、生産線、流水線等資産，起拍價近23.8億元，将于2022年5月30日公開拍賣。
拍賣網站資訊圖
随着賽麟汽車原董事長王曉麟被實名舉報、内部股東沖突更新、資金鍊斷裂等問題的頻出，賽麟汽車經營從2020年下半年開始停滞。如今随着法拍的開始，賽麟汽車的未來或被正式畫上句号。
賽麟汽車于2009年7月10日經南通市如臯工商行政管理局核準設立，該公司原名稱為“如臯市高新技術創業服務有限公司”，由國有獨資股東南通嘉禾持有。2016年3月，該公司以增資方式引入王曉麟實際控制的4家企業。
2016年增資完成後，賽麟汽車由國有獨資公司變更為非國有控股公司。國有股東持股比例為33.42%，而另外四家公司持股比例為66.58%。
雙方合作的模式是，王曉麟為賽麟汽車提供品牌和技術，而國有股東主要提供資金支援。不過，自帶“超跑基因”的賽麟汽車卻在此後頻繁被業内人士質疑。
2019年7月20日，賽麟汽車在北京鳥巢舉辦了一場聲勢浩大的品牌釋出會，請來了傑森·斯坦森、史蒂夫·賽麟等人助陣，有傳言稱此釋出會花費超億元。但釋出會上釋出的首款量産車邁邁卻被業内人士戲稱是一款不符合市場主流的“老年代步車”。
法拍網站資訊圖
産品不符合品牌定位，再加上作為A0級微型車的邁邁補貼後售價高達16萬元左右，賽麟汽車在市場上并沒有激起任何浪花，銷量也十分慘淡。
2020年4月，賽麟汽車内部人員喬宇東的一封實名舉報信也加速了賽麟汽車的沒落，舉報信中稱，王曉麟以虛假技術作價66億元出資獲得了賽麟汽車大多數股份。随着事情發酵，王曉麟遠避美國，賽麟汽車國有股東則是以企業借貸糾紛訴由将賽麟汽車告上法庭。賽麟汽車旗下不少資産被查封的同時，王曉麟也正式被刑事立案。
此後，賽麟汽車的經營陷入混亂。
天眼查資訊顯示，截至目前，賽麟汽車被列為失信被執行人58次，10次被列為被執行人，被執行總金額高達27.4億元。