Raptor（猛禽）出品，必屬精品。作為成功打造福特F-150猛禽的團隊，這次自然不會放過自家當紅硬派SUV，福特Bronco Raptor便由此誕生。
受北美越野賽事Ultra4 Racing的啟發，經由F-150猛禽的設計和研發團隊精心打造出了這台最強越野Bronco Raptor，你也可以了解為這是一輛官方出品的改裝車。
結合賽用和民用，前保險杠帶有拖車鈎、可拆卸的LED霧燈和越野照明燈。懸架行程和輪距（注意不是軸距）都有所增加，為了容納更大尺寸的輪胎和寬體效果，新車使用更大尺寸的輪眉，寬度比普通版車型寬近25厘米。
Raptor的核心是一個全框高強度鋼架，帶有新的減振塔，在車身上部B柱橫杆和C柱加強件有助于提供比标準Bronco四門車型增加50%以上的車身總抗扭剛度。雖說後期改裝可以輕松提升動力和越野性能，但涉及車身的結構件，原廠更新才是最穩妥的方案。
最小離地間隙為333毫米，接近角47.2度，離去角40.5度，配有可拆卸式車頂，以及可拆卸的四個車門，更加彰顯了其越野定位，完全拆卸後可以說是非常美式了。
真要玩“硬”的，整體橋肯定少不了，這次福特官方也一起給你更新了，前橋則是Dana 44 AdvanTEK帶有210毫米齒圈的車橋，心後橋更新為帶有235毫米齒圈的Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK車橋。如果是牧馬人車主，一定對Dana這個品牌再熟悉不過了。
懸架系統不出意外，福特高性能團隊依舊選擇與FOX合作，專門研發的高性能越野穩定性懸架系統，可獨立調節阻尼，并能根據路況每秒檢測數百次地形條件，做出相應調整。
内飾跟普通版基本一緻，方方正正的直給風格，細節處用橙紅色進行點綴勾勒，座椅靠背處還将配備Raptor徽标。SYNC 4多媒體系統包括12英寸觸摸屏、360度攝像頭、帶低音炮的 7 揚聲器音響系統以及無線Apple CarPlay和Android Auto。
排氣内置可開閉的閥門，提供四種可選排氣模式，包括正常、運動、安靜和Baja模式。地形管理系統也提供七種模式，包括一種獨特的Baja模式，在該模式下，可激活針對渦輪的反遲滞校準功能，以最大限度保證你在沙漠飛奔時的動力響應。
新車配備一台3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率将超過400馬力，傳動系統上會比對10速自動變速箱以及帶有多種模式可選的四驅系統。
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高性能車使用場景不僅僅隻有公路，F-150猛禽的熱銷，成功的開拓了高性能越野皮卡這個領域，而福特持續發力，推出高性能SUV産品，在越野性能方面更上一層樓，成為更極緻的性能猛獸，它會成為硬派SUV一哥嗎？