電流崛起，汽油式微，汽車工業正經曆劇變。銷量方面，電動車對燃油車的替代效應逐漸顯現。今年一季度，大陸新能源乘用車的市場滲透率超過20%，每五輛新車中就有一輛是新能源車。在北京、上海等一線城市，新能源滲透率甚至突破了30%，頗有些上位當主角的架勢。今天，新能源車（特别是純電動車）的駕駛體驗有了明顯進步，但實際續航和能耗表現依舊良莠不齊。哪家續航長？哪家電耗低？正值勞動節假期，就讓小編帶您盤點續航靠譜的電動車。
面對不同屬性、不同價位的電動車，讀者朋友們可能會感覺眼花缭亂。面對衆多性能名額，最受消費者關注的無疑是續航表現。在各大汽車社群，裡程虛标經常遭到電動車使用者的抱怨。為了幫助潛在車主治愈“選車困難症”，愛卡汽車持續加大電動汽車評測力度，打造了X-eTEST評價體系。
什麼是X-eTEST？
愛卡X-eTEST評價體系針對純電動汽車量身打造，測試内容和測試标準進行了全面革新。X-eTEST基于客觀測試和主觀體驗，從車身、功能與互動、三電系統、駕駛與乘坐、使用成本五大次元對車輛進行評價。X-eTEST滿分為100分，其中三電系統占31分，是權重最高的評價次元。進一步細分，電池與能耗占21分，電驅系統占10分。在整個X-eTEST評價體系中，電池與能耗的權重超過五分之一，對于評測結果有着舉足輕重的作用。
除此之外，我們還使用國家電網60kW快充樁對電動車進行補能測試，分别測算SOC 30%-80%和SOC 80%-100%的平均充電功率。在補能測試環節，我們標明了專用充電場站，盡可能保證測試結果的準确和嚴謹。
經過近一段時間的測試，X-eTEST評價體系目前覆寫了12款車型，部分車型的測試文章已正式釋出。接下來的一段時間裡，我們将公布完整測試結果，并在車系頁面進行展示。而在這篇文章中，就讓我們單獨拿出能耗和續航測試成績，聊聊電動車消費者最感興趣的話題。
哪家能耗低？
哪家續航長？
續航裡程由能耗表現和電池容量決定，是一個相對綜合的資料。許多豪華車能耗偏高，是以搭載大容量電池包，提供較長的續航裡程。相反，低能耗車型通常配備小容量電池包，續航裡程反而沒有優勢。例如，在能耗測試中表現優異的哪吒V，僅僅擁有338km的綜合續航裡程，完全摸不到TOP5門檻。
哪家續航真實？
級别：緊湊型SUV
售價：20.53-28.53萬元
東風本田e:NS1
級别：小型SUV
售價：17.50-21.80萬元
從燃油到純電，本田成功傳承了品牌DNA，讓老朋友感到無比熟悉。e:NS1沒有标新立異的設計，沒有雷霆萬鈞的動力，卻讓駕駛樂趣變平易近人，融入到日常駕駛之中。曾經的長闆，如今仍是長闆。至于短闆，e:NS1努力改變着自己，打造了更精緻的内飾、更智能的車機、更靜谧的車廂。對于注重機械素質的消費者，電動本田或許是更好的本田。放棄偏見，擁抱未來，結果其實并不壞。
特斯拉Model 3
級别：中型車
售價：27.99-36.79萬元
無論在絕對性能還是駕控感受上，特斯拉Model 3高性能版與同價位車型相比都有着突出優勢。目前為止，Model 3依然存在明顯短闆，隔音、濾振有待提升，工藝品質更是暴露出“漂亮國”的粗糙本色。但對那些樂于接受新事物的性能車愛好者，Model 3高性能版很可能會給到十足的驚喜。
極氪001
級别：中大型車
售價：29.90-38.60萬元
當預算超過30萬元，消費者總是期待更多，庸碌之輩注定會被忘記。為了讓人們形成記憶，新勢力品牌各顯神通。特斯拉把自己定義為燃油車的反義詞，設計風格和駕駛感受煥然一新。中國新勢力也沒閑着，蔚來主打使用者生态，小鵬強調智能體驗，理想則講起了模範奶爸的故事。我了解“後浪”對彎道超車的迫切期許，卻發自心内地希望，中國品牌能夠在傳統領域趕上甚至超越海外品牌。今天，極氪001讓願望實作了一半。
比亞迪宋PLUS EV
級别：緊湊型SUV
售價：18.08-19.78萬元
如今，頭部中國品牌如今已經形成了自己的家族特色，再也不用靠“配置價格比”搶占市場。三電部分，宋PLUS EV延續了比亞迪的傳統優勢，能耗表現和補能效率優秀，動力輸出則複刻了燃油車風格。它沒有天花亂墜的智能化配置，也沒有鷗翼門、像素燈之類的博眼球設計，卻剛好滿足了家庭使用者的樸素需求。
哪吒V
級别：小型SUV
售價：7.49-12.38萬元
身為一台入門級代步車，哪吒V非常清楚自己應該扮演什麼樣的角色，足夠舒适，足夠好開，同時也在盡可能地滿足目前使用者對于娛樂、科技方面的要求。受限于價位，它自然有着十分明顯的短闆，但是作為低門檻車型，哪吒V已經完成了自己應該完成的任務。
蔚來ES6
級别：中型SUV
售價：35.80-52.60萬元
從傳遞至今，蔚來ES6已經度過了三年的産品周期，對于疊代迅速的新勢力可謂廉頗老矣。但實際體驗下來，蔚來ES6依然擁有令人驚喜的地方，比如便捷的換電以及有溫度的NOMI互動。稍顯遺憾的是，ES6的機械素質不盡如人意，特别是底盤質感和動力标定有待提升。進入2.0時代，蔚來ES7能否突破天花闆？就讓我們拭目以待。
淩寶BOX
級别：微型車
售價：3.98-5.88萬元
德國有高爾夫，日本有卡羅拉，英國有MINI，各國汽車文化締造出豐富多樣的經典車型。近年來，中國品牌打出了純電微型車這張王牌，将國情特色演繹到極緻。不吹不黑，淩寶BOX給了我前所未有的體驗。若非親自測試，我很難想象一台微型車能有如此寬敞的空間，也很難了解人們對“操控便利”的樸實認知。在競品們日益内卷的今天，淩寶BOX憑借K-car理念令人眼前一亮，成功博取到出位機會。
編輯點評：還記得2015年前後，電動車實際續航打六折、七折是司空見慣的事情。經過近些年的發展，電動車已不是半成品。從X-eTEST測試結果來看，部分車型的實際續航甚至達到了官方标稱值，消除了“快樂表”的尴尬。當然，我們也應當注意到，高速能耗依舊是電動車的短闆。想要徹底替代燃油車，電動車還有很長的路要走。