作為雷克薩斯家族在緊湊型轎車領域的代表之作，雷克薩斯CT完美的延續了其概念車的設計理念，顔值内飾都線上，成功彌補了雷克薩斯對于緊湊級車型的短闆，豐富了豐田在國内市場的産品競争力，上市後直接叫闆奧迪A3。雷克薩斯喝多了？30萬一口氣降到19.4萬，打造最經濟實惠的豪華車
首先外觀方面，現款雷克薩斯CT的外觀繼承了家族式風格，前臉采用了上下一體式格栅，造型很像紡錘，面積比較大，漸變效果的格栅有着很強的視覺沖擊感。LED大燈一直有着較為犀利的造型，進一步強化了視覺感受，而且該車型還配有大燈清洗功能，在這個價位的豪華品牌的車型中比較少見。
CT的内飾很規整，很有那種老日系車的豪華感，但是設計上的确是跟不上時代，特别是中控台上面那塊小螢幕，你看看現在的A3、A級以及1系，你再看看CT，雷克薩斯你可長點心吧。不過雷克薩斯的膝部氣囊确實是同級别幾乎沒有的良心安全配置。另外CT這套造型類似滑鼠的車機作業系統手感确實不錯。
車身采用了兩廂車設計，前長後短的車門為車身帶來了一定的運動感，五輻式輪圈提升了視覺沖擊效果。更有遊艇窗的加入，成為了年輕人的聊車焦點。另外，作為緊湊型兩廂車，其長寬高分别為4360/1765/1455mm，軸距表現為2600mm，尺寸上在同級别中的表現并不突出。
尾部最大的亮點就是這個倒三角尾燈組了，内部加入了多顆LED燈源，點亮後辨識度極高。說實話，這台車的造型十分犀利，絕對符合當下年輕人的審美需求，不過排氣使用了隐藏式設計，這一點略顯小氣。
搭載了一台1.8L自然吸氣發動機，以及一台前置單電機，與之相比對的傳動系統為E-CVT變速箱。發動機的最大功率為73千瓦，峰值扭矩為142牛·米，電動機的最大功率為60千瓦，最大扭矩為207牛·米。雖然這個動力參數并不亮眼，但是這台車百公裡綜合油耗僅僅為4.6L，相對于強勁的動力來說，相信大部分入手這類入門級家用車的消費者更加中意極低的用車成本。