很多車主朋友們都認為大衆汽車基本上就是平民車型，十幾二十萬的居多，但是很多車主朋友不知道，其實大衆汽車也是有高端車型的，比如說大衆輝騰、輝昂價格從二百多萬到五六十萬不等。但是這兩款車卻是非常憋屈，特别是大衆輝昂，剛上市68萬的售價現在跌至22萬，這麼大幅度的降價卻并沒有挽回銷量，這款憋屈的合資車仍舊無人問津，大衆輝昂這款車确實不錯的，比奧迪還有面子，四門電吸加按摩座椅！
輝昂相比之前對車身細節處進行适當調整，且加入了一些最新家族式元素，具有相當高的品牌辨識度。車身風格偏向穩重類型，包括整體輪廓和線條的運用都較為成熟大氣，除了滿足更好的家用需求外，還能夠兼顧一定的商務接待場合。
輝昂的内飾設計在熟悉大衆的消費者眼裡，可能并沒有什麼新鮮感，T型的中控台布局是大衆常用的風格，不過做工用料輝昂還是達到了這個級别該有的表現，德國進口的Nappa小牛皮、細膩的縫線處理、還有木質飾闆等，都彰顯了它的品質與奢華感。
輝昂的空間尺寸很大，它的車身長寬高分别為5074mm、1893mm、1463mm，軸距長度為3009mm，相對而言，奧迪A6L的車長才5038mm，輝昂坐擁比奧迪A6l還長的尺寸參數，由此帶來一個非常寬敞舒适的駕乘空間。體驗者身高1米8，坐在後排不管是頭部還是腿部空間都非常的寬敞，能夠輕松翹起二郎腿，車内輕易摸得到的地方均采用真皮覆寫，質感不俗。
最後再來看一下動力系統，輝昂全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與之比對的為7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力性能對于這台不到2噸重的轎車來說談不上強，但是也完全夠用，百公裡8.1秒的加速度也有一定的競争力。懸架部分，輝昂的前後均采用多連杆式獨立懸架，中高配車型配備了空氣懸架，底盤支援上下調節。
最後再來看一下動力系統，輝昂全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與之比對的為7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力性能對于這台不到2噸重的轎車來說談不上強，但是也完全夠用，百公裡8.1秒的加速度也有一定的競争力。懸架部分，輝昂的前後均采用多連杆式獨立懸架，中高配車型配備了空氣懸架，底盤支援上下調節。