奶爸的座駕選哪款更佳？卡羅拉銳放、捷達VS5、名爵ZS
終于把你給盼來了。太興奮了。這裡感恩尊敬的大家的指教，并且祝願尊敬的讀者們招财進寶、四季平安、飛黃騰達，然後接下來就來聊聊SUV：誠如列位所知，suv車型的乘坐區域是相當大的，還自帶坐姿高、價格低廉等突出優點，并且有着較好的駕駛感受，用作全家的出行都絕對是特别窩心的，是以受到大部分老友記們的肯定，閑話不多講，今兒個作者君将以客觀的層面為切入點為懂車的大家認真地分享下面這幾部高端大氣的、成本效益非常贊的車型的特點吧，它們都是我家人實操體驗的心得，肯定有更可看之處，期望能夠給你們提供一些選車參考價值。
車型一 卡羅拉銳放 12.98萬至16.98萬
關于卡羅拉銳放的銷量情況：作為一汽豐田網紅車型的卡羅拉銳放，自從面世至今銷量業績一直都是相對忒不錯的，與此同時，卡羅拉銳放最終的落地價也非常接地氣的，經小編多方查詢，卡羅拉銳放的市場排名再創新高，輕易而舉地售0.55萬輛，位列銷量排行榜第39名，卡羅拉銳放的進步是特别可觀的，是車友們公認的、首屈一指的、最奪目的進階别熱銷車型，同時妥妥打敗着一些SUV排行榜中的主流車型。話說回來，卡羅拉銳放的銷量排名不算太前，盡管如此，但是我依然相信卡羅拉銳放的核心魅力一直是非凡的。其原因在于卡羅拉銳放的非同尋常的内在潛力是國人都能瞧得見的。而且卡羅拉銳放的油耗表現都無疑是壓倒性地擊敗着大部分同級别的市場主流的車型。假如卡羅拉銳放能夠發憤圖強，預計不久将來就能在這你争我奪的國内市場上大獲全勝啦。
卡羅拉銳放的架構方面作出了一些改進，外觀構造簡潔高貴，車漆看上去特别漂亮，并且熠熠生輝的線條也很流暢，将其霸氣十足的車身形态行如流水般地表現了出來。另外，車頭的搭配足夠炫酷，散發出一股羨煞旁人的自信感，同時簡潔的家族式腰線橫跨兩側，好像虎頭一般，使卡羅拉銳放的層次感覺更加高大上，瞧着就忒養眼，并和光彩奪目的led霧燈珠璧交輝，腰線也是非常硬朗，并不像先前的舊款這麼保守。
空間部分：卡羅拉銳放的後排空間均特别寬裕的，并且看上去十分舒服。其存儲空間的風格也挺有條理的，實用性特别強。卡羅拉銳放的車長為4460毫米，并且寬高分别為1825mm與1620mm，即使後排位置坐滿三個小夥伴也仍然能夠毫無費力地将二郎腿跷起來。是以卡羅拉銳放實用性絕對是非常好的。足以讓衆多愛車的小清新要給予它10萬個like。與此同時，其後備箱的空間也特别贊，還能放進許多物件。給我們的感覺是特别靠譜的，這點不錯。
除了張揚潇灑的顔值、奢華低調的内部格調之外，卡羅拉銳放能夠提供171匹的強勁動力，變速箱則采用領先市場的CVT無級(模拟10擋)系統，是以，卡羅拉銳放的動力系統還是十分有實力啦，滿足了許多白領們的出行需求。而且發動機缸體是卡羅拉銳放的又一優勢，采用了奢華的鋁合金塗層發動機，具備十分突出的抗氧化性能。至于排量表現，卡羅拉銳放的發動機性能同樣是杠杠的，卡羅拉銳放的排量為2.0L。
車主林先生的心聲：相信不少小姐姐都覺得：一汽豐田潛心打磨的卡羅拉銳放在16w檔次的SUV的範圍裡算得上是出類拔萃的了。首先卡羅拉銳放的顔值無疑是很出彩的，前臉特别霸氣和動感，漂亮極了。此外，坐進裡面感覺還存在許多剩餘的位置，并且卡羅拉銳放的經濟燃油性也是很出衆的，這絕對也是卡羅拉銳放的最犀利的優勢之一。
卡羅拉銳放的車主王大姐這樣說：卡羅拉銳放的油耗表現還算值得肯定的，估計由于一汽豐田廠家的采用了精湛的油控工藝，使其綜合油耗減少4%左右，另外，小編的卡羅拉銳放在城市跑得比較多，有時候自駕遊的話也會時不時地跑跑鄉鎮的國道，值得消費者稱贊的是，這款卡羅拉銳放的吃油比較少，表顯的耗油不到8.5L/100KM，總體而言，油耗還挺靠譜的。在SUV中應該能夠算得上是耗油低的了。值得注意的是，就連我身邊的小夥伴們都不由自主地稱贊卡羅拉銳放絕對是挺好的，無疑是一汽豐田當之無愧的最強産品。當然了，如果到了赤地千裡的戈壁地帶，可能會變成一隻油老虎。對于小編這個未婚的學生群體的立場而言，少吃一頓飯，就應該足夠半個多月的油錢了。是以現在油耗壓根是沒有問題的啦，實話講始終是越省油就越好啦。此外，盡管暫時的卡羅拉銳放的懸架總成的摩擦時間還不特别長，但小問題的，出了磨合期以後，卡羅拉銳放的卡羅拉銳放接下來的耗油必然會更加可觀。
專業人士口碑：很多老友記都有這個感覺：這輛卡羅拉銳放的底盤裝置始終有些硬了，雖然卡羅拉銳放跑着有一種越野車的“趕腳”，然而當駛入坑窪路段時，這輛車的底盤不動聲色地将絕大部分的振動過濾到了乘客的身上，要是有心髒病的老友記，在行駛過程中很有應該會感覺到受不了。除此以外，還有第二點尴尬的地方是，在上高速的時候風燥效果的處理有些不足，此外，加速過程能隐隐感覺到明顯的滞後感，問了官方店的從業人員，才最終解決了問題。有的朋友還煞有其事地反映了一些劣勢：如1.感覺塑膠臭味十分大。2.藍牙偶爾會網絡不佳，3.油耗有些大，
第2款車型 捷達VS5 價格：8.48萬~11.48萬
外觀概況：新款的捷達VS5時髦感很強，十分符合我這類消費者的審美。捷達VS5的前臉特有個性，與舊款的捷達VS5相比幾乎沒有一點點不相同的地方，猶如可愛無比的長頸鹿一般，中網風格相當威武，瞧上去相對較漂亮，同時添加了許多吸睛的、性感的鍍鉻部件車前大燈的科技感非常犀利，好像野象的眼睛一般炯炯有神，并且側面的車身是鮮明的流線型風格，車側的線條比較很有個性，c柱腰線進行了些許的優化，如如花少女那樣很舒服，給我們一種務實且簡潔的感覺。而且捷達VS5的車身的車漆經過了抛光打造，顔值頂呱呱。簡直就是無可挑剔的了。尾箱的設計非常實用，同時配有兩盞立體元素的LED尾燈相襯，看上去更加帥氣了，一言蔽之，捷達VS5的外觀設計還是很有新意的。我的男性朋友與親戚當年購入這輛捷達VS5就是奔着帥氣的外觀造型去的。
非著名老司機廖哥哥這樣評價捷達VS5：當我可支配的資金還不夠充足的時候，通常會開着捷達VS5放松心情，目前我個人感覺新款的捷達VS5降噪效果“賊”好，雖然捷達VS5的長度非常長，不過綜合性能是十分貼心的。
第3款車型 名爵ZS 7.88萬~11.28萬
外觀造型方面：名爵ZS的顔色搭配我還是比較欣賞的，比較放縱的，其前臉的中網非常緊随目前的潮流，此外，名爵ZS的前臉位置的LED大燈的風格就顯得相當有朝氣，比舊款名爵ZS确實是更引人注目，優化相當不錯，還是有點偏向運動SUV的理念。側部的線條從前臉一直貫穿到尾燈，更像是一位骨感的妙齡少女一般。與此同時，尾燈挺優雅，特别到了黑漆漆的夜晚就更加打動人心了。運動、灑脫的氣質讓人心花怒放，本人自從買下名爵ZS之後，感覺它越瞅越貴氣。
關于名爵ZS的内飾優勢：内飾設計還算非常優秀的啦，糅合了好多橫向風格的零件，且操控性強，并且下方的實體按鈕和家族式的多功能按鍵都能夠感受到動若脫兔的阻尼感受，完全能對得起上汽名爵的名聲。另一方面，名爵ZS的運動型的轉向盤十分可靠，造型很凝練，并且油門刹車的靈敏度也比較棒，整體的駕駛體驗比較舒服的。與此同時，名爵ZS的司機的座椅的手感無可挑剔，内部的貼合度也是倍兒贊，并座椅使用了純天然真皮面料進行包裹，坐着覺得臀部非常美妙，長途五六個時辰，從來不會覺得自己的腰部太難受。此外，名爵ZS至今也并沒有發現一點點的異味情況，故此全天24小時的陪伴也絕對是特别放心的。
動力上，起步過程是比較爽快的，就好似隔夜的奶茶那樣絲滑，名爵ZS的動力沒毛病，一點沒有拖泥帶水的感受。隻要大膽地踩幾下油門，加速效應瞬間出現。同時爬坡的時候感覺也不是非常費力，其他處理也特别到位，大家日常不細緻研究的話，隻會感覺相當安靜，舒适度等方面也相當不錯。此外，因為動力是十分出衆了，加之本人日常多以通勤為主，是以就目前來說是夠用的。
名爵ZS的車主陳奶奶這樣評價它：本人私以為名爵ZS的外表造型是沒得彈的了。名爵ZS的整體長度近5米，熠熠生輝的車頭大燈主要采用了時髦的家族式風格，亮度是沒任何問題的。并且名爵ZS的中網部位顔色是黑色的，銀色的鍍鉻飾條再有熠熠生輝的led前大燈位于兩側，這點很不錯。名爵ZS的輪毂是鋁合金材質的，名爵ZS的車頂是雷射焊接的，不論尺寸抑或細節處理等方面都格外不錯。大氣高端，且不吹噓也不放縱。名爵ZS的側面望起來特别有運動感，保險杠很cute，是獨樹一幟的圓潤風格，彷如有一種隐隐的清新脫俗的氣氛。名爵ZS開起來特别安靜！後備箱空間也是名爵ZS的一大突出亮點，因為就算塞下三四個小寵物都是不在話下。作為經典SUV來講的話，名爵ZS的油耗算是不錯的。是以，名爵ZS的成本效益還是很不錯的，特别贊，也沒有啥诟病之處。
車主麥大姐如此評價：本人曾經是一名沉魚落雁的小姐姐，主要做風扇行業的，一般的車子本人是不太好意思開出去的，隻有名爵ZS是個特例的，目前我常常是霸氣爆棚的。而且運動感也很高端，我的孩子們在外面總是問我名爵ZS是什麼東東？我就會這樣說：名爵ZS是你老爹的出行坐騎。
車友李先生說：滿意，本人對名爵ZS的評價當然是百分百放心的，不但成本效益超級厲害，而且經濟燃油性也非常好，在下從小就對汽車是非常喜愛的，經過了十幾年的不懈奮鬥，終于買了名爵ZS，這車開着相當有老闆級别的自信感，油耗也比較小，無疑是妥妥滿足了本人的很多需要。
名爵ZS的車主何阿姨的點評：名爵ZS最關鍵的核心競争力在于油耗低，開起來好像電動車，
本文總結
上面便是關于卡羅拉銳放、捷達VS5、名爵ZS的全部點評了，它們的全國指導價明顯是各有所長的，其價格是7.88w、8.48w及12.98w。此外一般而言，不同車型的指導價是比較大的。當然這也是不乏先例的。卡羅拉銳放終端最低價需要12.48w軟妹币，而捷達VS5和名爵ZS則分别是10.78w、6.28w，不知你看上哪一款呢？在這裡小編衷心地祝願螢幕前的諸位有志竟成、大展鴻圖、神采奕奕。假如你喜歡在下的話，别忘了一鍵三連哦。