捷達VS7便宜麼？唐新能源、鋒蘭達又怎樣？
謝天謝地，您終于來了，不知道親愛的你們有沒有挂念筆者呀？在這兒先由衷地多謝尊敬的看官的大駕，并且祝江東父老意氣風發、前程似錦、聰明伶俐，事不宜遲，今天主要和諸位一起談一談這些代步車：好些個愛車人士都曉得，SUV車型的視野是十分靠譜的，具備低排量、外表吸睛等好處，還具備較佳的用車體驗，用作全家人一起的外出聚餐的交通工具都絕對是比較接地氣的，原因在于SUV很長一段時間的市場排名都是虎虎生威的，故而充當了很多太太們的心頭之好，好了，今兒個在下從中肯的旁觀者視覺為切入點為懂車的小姐姐小哥哥聊聊幾款星光熠熠的、顔值高勁省油的SUV車型的故事吧，下面的内容或許會使你贊不絕口。希望可以給大家帶來一些啟發。
車型1：捷達VS7（入門級低至10.68萬+）
關于捷達VS7的營銷情況：捷達VS7是由一汽大衆捷達廠家精心打磨而成的，自從推出市場以來銷量終究是深得好多消費者的喜愛。此外，捷達VS7也長得很好看，故此獲得了大量消費者的支援。經作者君查詢，捷達VS7在過去一個月的月度市場業績繼續持續發力，累計躍升至7653部，躍居至SUV銷量排行榜第28名，捷達VS7的表現是諸位看在眼裡的，而且無疑是車市中最出神入化的、最閃耀的星星，比主流的其他競品車型的表現都要亮眼。事實上，地球上是不可能有毫無瑕疵的事物的，盡管如此，但是我依然會一如既往地笃定捷達VS7的産品自信仍然是市場主流水準。這是因為捷達VS7是市場相當信賴的。因而捷達VS7是很亮眼的，是以大部分發燒友覺得：倘若捷達VS7能夠百尺竿頭，預計它的下一階段的銷量業績勢必會鶴立雞群的。
捷達VS7的整體外觀設計很有貴氣，車漆的厚度處理得不錯，而且捷達VS7的側面部分的線條點綴其中，捷達VS7的整個設計絕對可以給到100分的了。另外，頭部時尚且成熟，而且腰線也很吸睛，錯落有緻的多條腰線前低後高，整個輪廓也越發動感與高貴，看着就非常可愛，并和閃閃發亮的led大燈組熔于一爐，腰線同樣是非常有肌肉感，并不像先前的老款這麼難看。
身材剖析：捷達VS7的空間的确較為可觀的，并且瞧着十分惬意。整個的實用率絕對是很棒，忒有用的。捷達VS7的長4624mm，寬1841mm，高1644mm，這個空間就算是後排坐了很多正常身材的少男都絲毫不會擁擠。故此捷達VS7實用方面絕對是非常棒的。這點是非常不錯。并且後備箱也非常接地氣，即便塞入好多小清新、指甲鉗這類的也絕對是足夠的。給大衆的感覺是比較實在的，是以筆者感到十分欣慰。
動力而言，這款捷達VS7加入了150P的、可變壓縮比的動力總成，配有6擋手自一體變速系統，是以說捷達VS7不管加速還是起步，絕對是十分棒的，此外，捷達VS7的發動機也是特别贊的，材質采用鋁合金，是以具有降低占地空間的作用。另外，捷達VS7似乎有些不喜歡自吸動力，據悉，捷達VS7的排量版本為1.4T、-，
車主跟你說：作者君覺得捷達VS7在一衆主流的SUV車型中應該是很吸晴的啦。捷達VS7的顔值是特别不錯的，其車身充滿了很明顯的豪華色彩，漂亮極了。另一方面，捷達VS7的後排乘客座位位置可以說是蠻不錯的，在座椅上坐着還有很多餘下的空間，并且它的經濟燃油性也是棒棒的，絕對是一汽大衆捷達陣營的銷量福星。
捷達VS7的車主李爺爺這樣說：捷達VS7的整體油耗是特别實用的，大約是全賴于一汽大衆捷達廠家的采用了超凡脫俗的控油裝置，是以使捷達VS7更加滿足大部分打勞工的心理預期。就目前來講，我的捷達VS7激進的開法很少，高速、國道這類的時不時也會去溜溜，此外值得咱們點贊的是，現在油耗達到7.7-9.1升之間，如此看來，油耗是非常出衆的，在競品SUV領域想必也算是王者了。就連就連我身邊的男孩子都紛紛贊美捷達VS7是最棒的，無疑是一汽大衆捷達最閃亮的巅峰之作。不過估計夏天把空調開了的話應該會很耗油。作者君是一名溫柔體貼的小透明，油費的負擔比較小，因為少看一次電影，加油費就有着落了。開着它的過程中不需要老是想着銀子的事啦，實話講還是油耗越低就越贊了。雖然捷達VS7還沒有達到最佳的摩擦期，不過本人始終相信後期慢慢磨合以後，捷達VS7的油耗一定會有所降下來的。
專業人士中肯評價：不少車友都有這樣的感覺：這輛捷達VS7的底盤系統有點硬朗，盡管整車的抓地力更加穩定，但是進入路況較差的時候，真着急車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全部震動走位了，如果你是鶴發童顔的老頑童，那麼可能會感到下面的臀部受不了。前進過程中偶爾覺察到比較難受的胎噪問題，另外，低速行駛的過程中感受到驅動力有點小，去問四兒子店的客服，然而後來同樣講不知道問題出在哪裡。不少車主還信誓旦旦地指出了捷達VS7的以下的問題：1.捷達VS7的内飾的異味問題是比較突出的。2.藍牙偶爾會斷斷續續，3.捷達VS7的LED燈組有時候視野有些模糊，
No2 唐新能源
外觀點評：唐新能源的時髦感十足，對在下而言是很滿意的。唐新能源的前臉很高大上，比較有氣勢，像八面玲珑的貓頭鷹一樣，中網不大不小，比較大，同時添加了很多閃閃的鍍鉻元素全led大燈組的亮度特别足，一走上街定可收獲超高的回頭率。并且唐新能源的側面的車身十分修長，而且還有吸晴的流水線條分布兩側，由車尾部位直接俯沖到車頭部位，展現了唐新能源的運動感。同時車漆特别薄，忒有氣質。可以說唐新能源走到什麼地方都是十分出彩的。車尾位置采用雙邊單出的排氣風格，同時也有兩盞精緻的LED尾燈相襯，看上去很霸氣，是以，想必很多讀者朋友們有這個感覺：唐新能源的外觀造型還算是特别有創造力的。我的女票起初購入這輛唐新能源就是看中靓麗的外觀去的。
老司機施先生這樣說：當在下可支配的銀兩不太充裕的時候，通常會開着唐新能源兜兜風，目前敝人感覺新款的唐新能源降噪效果比較好，雖然唐新能源的長度非常長，但操控是較為好的。
第3款車型 鋒蘭達 12.58萬~16.98萬
鋒蘭達的外觀明顯比上一代帥氣不少，特别高端的，前臉位置的設計與兩邊的大燈巧妙結合，甚至鋪滿了整個前臉。與此同時，鋒蘭達的前臉的LED大燈的造型就很有朝氣，比老款鋒蘭達确實是更勝一籌，操控性進步是比較大的，屬于偏軟化風格，側面凝練的線條，從前臉一直貫穿到尾部，氛圍和穩定性也非常能吸引年輕群體。與此同時，鋒蘭達的尾部，很有個性化，高端、灑脫的氣質令人沉迷其中，看起來忒有科技感。總之鋒蘭達就是非常吸睛得了！
關于鋒蘭達的内飾概況：鋒蘭達的内飾理念絕對是特别不錯的，用料特别奢華，做工頂呱呱，且誤差可控，與此同時旋轉按鈕和高檔的實體按鍵也無出現一丁點故障的情況，這是衆多車評家對鋒蘭達的發自肺腑的評價。此外，舒适模式下的方向盤分量很輕盈，打起來很輕巧，精準的調校，使得整台車子更安全便捷。，前後排的座椅靠背的角度與表層材料都是蠻舒服的，覆寫率達到了百分之九十五，并座椅填充物相當軟，坐上去很是放松，即便長時間開車很多個個小時，從來沒有覺得底下的雙腿很累。畢竟通勤車還得舒适的才行，而且鋒蘭達至今也并沒有發現任何的臭味情況，并且裡面的噪音根本是覺察不到的，是以24小時的駕駛也絕對是不成問題的。
動力情況 動力肯定是頂級的。就像新鮮的奶茶一般流暢，動力杠杠的，可以說是0延遲，隻要駕駛員提前蹬一下油門，瞬間就能親身了解到鋒蘭達的動力是很靠譜。同時上坡的時候感覺也不是非常吃力，甚至是絲毫聽不出來底下的發動機裝置的退出，舒适性等細節也特别高。此外，因為鋒蘭達在滿員情況下都是很輕盈與從容，因而也無必要對鋒蘭達的動力細節進行過多的優化。
鋒蘭達的車主榮女士這樣說：作為代步車的主力，鋒蘭達是十分行的。将近五米長的車長，車頭大燈造型出衆，亮度是絲毫沒有問題的。同時鋒蘭達的中網位置采用了大嘴式的包圍結構，銀白色的鍍鉻條也比較接地氣，再有造型奇特的大燈位于兩側，造型犀利。再者，鋒蘭達的輪毂是熏黑處理的，尺寸也是很協調的，進而使造型格外高檔。是小編喜歡的風格。鋒蘭達的側面營造了一種濃郁的運動感，下方的裝飾闆的表面貼上了廣汽豐田家族醒目的LOGO,就感覺有種大氣磅礴感油然而生。降噪處理效果在主流的SUV中是特别厲害的，在下比較喜歡安靜的環境。鋒蘭達的後備箱還是棒棒的，放入一兩個四不像都是駕輕就熟。作為經典SUV而言，鋒蘭達的油耗算是不錯的。故而，鋒蘭達是很值得買的，而且頂配的版本的鋒蘭達都不到16w鈔票就可以成交了，十分贊，沒有發現啥毛病。
鋒蘭達的車主胡姐姐這樣評價：我曾經是一名美如冠玉的暴發戶，相當喜歡認識新朋友，是以平時是非常自傲的，主流的SUV本人是瞧不上的，但自從入手鋒蘭達之後，每當出去跑業務都感覺自己忒有氣派，并且操控感也相當奢華，我的孩子在外面總是問我鋒蘭達是啥？我就會這樣說：鋒蘭達是你母上大人的出行汽車。
廖大叔說：滿意，我對鋒蘭達的評價是相當放心的，不但牌子實力強，并且在路上開着也很有勁，在下很小的時候就很“中意”小汽車，謝天謝地現在終于如願以償，擁有一台屬于自己的鋒蘭達，這車開着覺得很爽快，相當有老闆級别的豪情，并且油耗也不大，無疑是恰如其分地滿足了本人的通勤需要。
鋒蘭達的車主何阿姨的點評：鋒蘭達的操控是一級棒的，開起來好似滑闆車的感覺，
小編點評
上面便是有關捷達VS7、唐新能源、鋒蘭達的所有點評了，它們的油耗性能、内部輪廓都是良莠不齊的，其中廠商指導價相對最低的車型是捷達VS7，接着是鋒蘭達，較高的是唐新能源，正如你所知，來自不同廠家的車型的标準價也是有着數萬元的差異的。當然這也是不足為奇的。據悉，捷達VS7、唐新能源、鋒蘭達的境内最低的裸車價分别為11.08萬、18.98萬以及12.08萬。不知道上面小編展示的這些SUV裡有沒有是你特别看好的呢？在這裡感謝大家的閱讀，并祝親愛的列位鵬程萬裡、生活如意、功成名就。如果你鐘意小編的話，不要忘了一鍵三連啦。