4月29日下午，長安汽車成功舉辦2021年度業績說明會，會上長安汽車對公司2021年年度以及2022年一季度業績情況進行了說明，并對公司的未來發展做出規劃與展望。長安汽車廣泛聽取投資者的意見和建議，對投資者普遍關注的新能源發展戰略、科技創新研發、品牌煥新更新等問題進行了回答。
公司董事長朱華榮先生，董事、總裁王俊先生，董事、總會計師、董事會秘書張德勇先生和獨立董事楊新民先生出席本次業績說明會。
業績與銷量雙重增長 自主機闆塊勢頭強勁
4月27日晚間，長安汽車公布2021年年報，公司實作營業收入1051.42億元，同比增長24.33%；歸母淨利潤35.52億元，同比增長6.87%；扣非後淨利潤16.53億元，增幅150.85%，每股收益0.47元，資産總額達1354億元。
4月28日晚間，長安汽車公布2022年一季度業績報告，公司實作營業收入345.76億元，同比增長7.96%，環比增長33.28%；歸母淨利潤45.36億元，同比增長431.45%；扣非歸母淨利潤預計22.70億，同比增長215.24%，每股收益0.59元。
營業收入加速增長，盈利能力持續提升，這與長安汽車多年來持續滿足使用者需求，不斷豐富産品譜系，持續産品煥新等密不可分，也使得長安汽車駛入既有規模又有效益的發展快車道，呈現出産銷兩旺的喜人景象。
2021年，長安汽車批售230.1萬輛，同比增長14.8%，連續三年實作穩定增長；市占率達到8.8%，同比提升0.8個百分點，行業排名第四，同比提升1位。尤其是自主機闆塊增長勢頭強勁，其中長安乘用品牌創下曆史新高，銷售96.6萬輛，同比增長20%；歐尚品牌規模重回20萬輛級，同比增長49%；新能源汽車銷量首次突破10萬輛，同比增長超200%；海外市場批售10.4萬輛，同比增長114%。
長安汽車能取得這樣的成績，實屬不易。今天春天，在“缺芯少電”和疫情反複的沖擊下，資源保供成為了整個汽車行業的核心工作，長安抗擊疫情，搶抓物資，全力以赴保障市場需求。長安全體員工共同努力，克服困難，努力實作對使用者的承諾，充分彰顯百年長安的實力與擔當。
持續建構核心競争力 發展态勢不斷向好
長安2021年度及2022年一季度經營效益與銷量雙重增長，已既有規模、又有效益、還能可持續發展。分析背後的原因，這其實是源自于長安汽車在成長性、盈利性和創新性三個次元上面實作了突破與超越。
首先，長安汽車成長性不斷向好，擴張的動能持續提升。長安汽車持續打造經典産品，CS75PLUS、逸動PLUS、第二代CS55PLUS上市後均迅速成為各自細分市場的爆款産品；UNI序列銷量已突破23萬輛，UNI-K iDD、UNI-V一經推出，便受到使用者追捧。
其次，長安汽車盈利性不斷向好，發展品質步入良性通道。産品效益不斷改善，産品盈利能力顯著提升，2021年長安汽車綜合毛利率已達16.6%，同比提升1.9個百分點。長安一如既往采取穩健财務政策，降低未來成本壓力及風險，堅持研發投入低資本化率，近三年均低于30%。
再次，長安汽車創新性不斷向好，高品質發展的動能更加強勁。2021年，長安汽車研發投入同比增長了24.3%，其中，新能源投入同比增長60%，軟體+智能化投入同比增長89%。同樣在去年，長安汽車實施了核心員工股權激勵，覆寫1600餘人，授予股票近億股，員工出資近7億元，員工利益和公司發展緊緊地捆綁在了一起。
未來已來，君子不器。長安汽車将繼續推進技術創新、營銷創新、組織創新等，進一步破除發展障礙，不斷提升運作效率，持續建構面向未來的核心競争力。
加速向新能源、智能化轉型，未來更可期
2017年，長安汽車釋出第三次創業-創新創業計劃，加速向智能低碳出行公司轉型，加快邁向世界一流車企，釋出新能源戰略“香格裡拉計劃”和智能化戰略“北鬥天樞計劃”，第三次創業至今已疊代至5.0版。
謀而後定，行且堅毅。明确了大的發展戰略之後，長安汽車定下循序漸進的發展目标，到2025年，總銷量達到400萬輛，其中長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；到2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%；并且，長安要在2027年實作碳達峰，2045年實作碳中和。
想要實作上述目标，離不開長安汽車的深謀遠慮與持續精進。尤其在當下，新能源汽車的發展已成行業共識和大勢所趨，長安汽車搶抓行業發展新風口，加速布局新能源。
品牌方面，長安注重品牌的創新與年輕化，将持續進行品牌煥新，目前已經推出全新高端品牌阿維塔，前陣子又釋出了全新數字純電品牌長安深藍。未來，長安還将進一步優化UNI序列、長安乘用車、歐尚、凱程品牌戰略及定位，全面向電氣化及電動化轉型。
技術方面，長安已經在“大三電”及整車內建方面積累了深厚的技術沉澱，還将打造智能電動數字超級平台。未來，長安将進一步夯實新能源汽車核心技術能力，這其中包括持續強化能耗內建設計，降低整車能耗，達到行業領先水準；突破800V高壓、電力電子融合等技術，在800V電驅平台上，比對高倍率快充電芯，實作充電5分鐘續航150-200公裡；突破電池底盤一體化內建技術、加速（半）固态電池研發與産業化；未來，長安在氫燃料電池領域的研究值得期待，長安在努力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術及産品，實作多場景減碳、産業綠色更新。
産品方面，長安将繼續提高産品競争力，在保持燃油車競争優勢的基礎上，持續大規模、高頻率投放8款新能源産品，包括C385、C673、阿維塔E11、LUMIN以及UNI序列混合動力車型，都将陸續上市、上量。到2025年前，長安至少還要推出26款新能源産品。
資源保障方面,長安具備強大且完善的資源保障體系，可以為企業實作戰略目标保駕護航。長安實施組織優化與重構，推進“小總部+事業群+共享平台+孵化創新”組織改革，形成矩陣式、扁平化管理模式；長安将持續優化人才隊伍建設，加大支撐戰略轉型人才儲備。
凝心聚力，砥砺奮進。未來，長安汽車将以新能源賽道為契機，全面加速向智能低碳出行科技公司轉型。到2025年，長安預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快建構轉型領域核心能力。正如董事長朱華榮所言，“中國汽車品牌已經不再是旁觀者或者簡單的跟随者，而是已經成為并跑者甚至引領者。”