奧迪Q5L寶馬X3跪地求饒，又一日系車想明白了，牙關一咬59萬直接降至28.5萬，終于妥協！雷克薩斯在我們國内擁有着故障率低，品質好的口碑，是以旗下的新車銷量都不錯，而且大部分新車都需要加價。也有一些看不慣的小夥伴，覺得雷克薩斯純粹是在割韭菜，不就是加強版的豐田嗎？價格賣得也太高了吧？這個問題我相信絕大部分的小夥伴心裡都有一杆稱，雷克薩斯這款汽車品牌到底值不值得購買呢？
全新一代NX的外觀并沒有發生颠覆性的改變。紡錘造型前格栅、矩陣式三眼燈、标配18寸輪圈、和諧的車身比例，細心觀察車身表面分割出諸多光影區域的折線或曲線，從任何一個角度看更有雕塑感、更加立體了。
内飾設計靈感來自LF-30概念車的TAZUNA缰繩概念，并采用偏向駕駛員一側的設計。提供包括黑色+香槟色和黑色+紅色的多種内飾配色方案。且車内還配備e-Latch智能電控車門，以開門按鈕取代傳統的機械拉手，并輔以SEA開門輔助探測系統增強安全性。
再加上周身淩厲的立體線條，勾勒出NX的運動氛圍，使整車看上去十分硬朗。它的車身尺寸屬于緊湊型的，長*寬*高（mm）：4660*1865*1670，軸距2690mm。跟同級别的競品相比，它的尺寸并不占優勢，但相對于那些極力追求加長的對手而言，NX的整車造型流暢，看起來令人非常舒适，有一種特别的味道。
細節方面，全新NX更改了格栅紋理并追趕了當下的尾燈設計潮流；側面的钣金則不再像老款那樣誇張，視覺上更偏簡潔。總的來說，用小标題中的“更新而非變革”去形容這一代NX再合适不過。
據了解，新一代NX的入門版車型動力從2.0L自然吸氣引擎更新為2.5L自然吸氣引擎，并且還提供2.5L混動和2.5L插混版本供消費者進行選擇（海外版還提供2.4T增壓引擎）。傳動系統比對8AT或E-CVT變速箱，有兩驅和四輪驅動可選。根據經銷商透露的資訊，由于排量增加、配置提升等多方面原因，新車的價格預計将會有5萬元左右的提升。