今年準備買車的小夥伴們，不妨先看看這3台SUV
嗨，不知道列位是否挂念我呀？筆者等了各位許久啦，這裡首先誠摯地感激親愛的閣下的擡舉，并且祝願尊敬的父老鄉親百無禁忌、步步高升、美夢連連，作者君今天和諸位一起講一講這些“大家夥”：正如你所知，SUV實用空間較大，不但有着排量小、品質可靠等突出亮點，同時它們的性能都是十分受關注的，用來日常的聚餐的私家車都是非常實用的，事實上，近段時間市場上的SUV簡直就是威風凜凜，是以充當着越來越多小姐姐的代步工具，好了，這次小編準備從客觀的全新層面出發為螢幕前的讀者們深入剖析無與倫比的、高成本效益的大塊頭車型的亮眼的地方吧，以下都是我親戚開車體驗的心得，一定令你垂涎欲滴。瞧瞧大家更喜歡哪一部吧！
第一款車型：冠道（官方起步價低至22.0w起）
有關冠道的銷售資料：冠道是來自廣汽本田陣營的一款熱銷車型，從面世至今它的銷量表現無疑是深入消費者的心的。而且冠道也長得特别漂亮，經本人了解，最近冠道誠然是很可觀的，低調地賣掉了0.38w輛的好成績，一躍踏上了第62位的寶座，妥妥成為了最馳名中外的、光耀的星星之一，并且完美地打敗着許多SUV細分領域的優秀車型。盡管冠道的名次不算非常前，雖然如此，然而筆者仍然會笃信冠道的核心表現還是可以算是首屈一指的。這是因為冠道是我們均瞧在眼裡的。是以冠道是輕而易舉地能夠完勝着許多市場主流的SUV車型。是以在下認為假若冠道接下來一如以往地攻堅克難的話，預計其未來的成交量業績必定會一鳴驚人的。
冠道的整個外觀造型簡約高端，車漆看上去相當張揚，同時錯落有緻的線條點綴其中，把鶴立雞群的車身形态美輪美奂地塑造了出來。此外，前臉中庸兼性感，并且線條的造型也非常有新意，彎彎曲曲的兩段式線條呈現出驕傲的上揚姿勢，如金箍棒一樣耀眼，把冠道蓄勢待發的造型誇張地呈現了出來，瞅着就非常漂亮，與“虎眼”般的大燈如膠似漆，腰線也是很接地氣，和之前的冠道老款 簡直是天壤之别。
空間剖析：冠道的空間都特别理想的，同時使很多愛車人士感到很滿意，較高端的同級别的SUV要充裕，另外冠道的内部的實體空間的範兒也很接地氣，ipad、“tao tao”等等好些個小玩意都可以輕松塞進去，冠道的尺寸為4858mm*1942mm*1675毫米，這麼棒的身材基本上後排坐上好多成年人也壓根不會覺得很擠。冠道實用方面絕對是十分不錯的。與此同時，其後尾箱裝載能力也相當接地氣，也能夠塞入很多家夥什兒。實用方面絕對能夠媲美大巴，是以筆者感到相當欣慰。
除了美輪美奂的外觀、光彩奪目的内裝以外，好多朋友都感覺冠道還是特别犀利的，因為它的發動機的理想環境的動力輸出沖破了272P，變速箱則采用高端的CVT無級系統，綜合看來，冠道擁有着鐵一般的強勁動力，絕對是無可挑剔的，值得一提的是，發動機是冠道的一大特征，使用了主流的鋁合金材質的發動機缸體，故而具有減小占地空間的獨特效果。至于冠道的排量配置上，冠道的發動機表現可以說是沒得說的，更專心深耕渦輪增壓技術，冠道的排量版本有2.0T、1.5T。
中肯點評：許多朋友都覺得：作為廣汽本田成員的冠道在33w檔次的SUV的領域裡可以算是碾壓群雄的。新款的冠道看上去是徹頭徹尾優化了很多，看着好比一隻憨厚的吊睛白額虎。使我心花怒放。此外，内部表現也是冠道的一大實力之處，在座椅上趟着感覺還存在好多餘下的位置，并且它也十分好開，這應該便是為何冠道如此受俺們歡迎的主要的原因之一吧。
冠道的車主汪女士這樣說：冠道的耗油是相當可觀的，這或許因為冠道的采用了精湛的油控技術，使其油耗降低5%左右，另外，小編的冠道市内通勤的路況比較多，高速、國道的有的時候也會跑跑，即便冠道瞅着十分沉重，但綜合耗油比本人想象的要低許多，目前耗油數值小于八個上下，這個油耗表現算是可以接受的，在競品SUV車型或許算是經濟性比較好的了。就連我身邊的女漢子都不由自主地稱贊冠道真的是很不錯的，無疑是廣汽本田最突出的制勝法寶之一。當然了，如果是在荒無人煙的沙漠地帶上開的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。在下是一位閉月羞花的小弟弟，油費是一個小case，因為少看一次電影，月底的加油費就回來了。冠道的油耗就是沒有問題的，值得重點了解的是，即使就目前而言冠道的懸架的磨合時間還不是十分長，不過估計過了磨合期後，冠道的油耗必定會再降下來的。
車主點評：我覺得這輛冠道的底盤系統很硬朗，即便冠道跑起來有種商務車的“趕腳”，不過在經過減速帶時，始終會犧牲了一定的乘客舒适度，要是你是身體不太靈活的老奶奶，那麼可能就會感到底部的臀部比較不知所措。然後還有部分待改善的地方是，在車輛在行進時總是可以感覺到比較難受的吱吱聲問題，有的小哥哥可能會很難接受，還有，加起油來隐隐感受到動力太小，去找四兒子店的客服人員，然而最終也絲毫不清楚具體是什麼問題。不少愛車人士還信誓旦旦地指出了冠道的這些不滿意之處：如1.感覺冠道的排氣是很嚴重的。2.藍牙裝置有時候會出現比對失敗的尴尬情況，
No2 奧迪Q2L：價格區間：21.88萬~26.88萬
新款的奧迪Q2L非常時尚，對在下來說是較為合意的。前臉很高端，非常有氣質，像牛眼一樣，中網風格相當威武，看起來特别耐看，而且奧迪Q2L的門把手處恰如其分地鑲嵌了一些具備鮮明特征的家族色彩的部件，前臉的LED大燈熠熠生輝，一開上去就是“炒雞”高的人氣。并且車側非常漂亮的，并且還有多條骨感的流水腰線分布兩側，一直貫穿到尾部，顯得非常有骨感的，而且光澤度處理得很棒，很是耐磨。總的來說，給10萬個贊也不為過。奧迪Q2L的尾部好像一條老虎尾巴似的，同時也有許多别緻奢華的LED尾燈相襯，因而，相信愈來愈多看官均覺得奧迪Q2L的外觀屬于偏運動、淩厲的風格。我的上司原來入手這輛奧迪Q2L就是看中高顔值的造型去的。
非著名車主周大姐的評價為：每當本人手裡的銀兩不充裕的時候，通常會去體驗店甩幾下，目前感覺奧迪Q2L開在路上相當安靜，盡管品質很重，但是性能還算是很好的。
第3款車型 本田XR-V 12.79萬~17.59萬
雖然外觀第一眼瞧着不算驚豔，但是還算是超級高貴的，家族式的格栅比較緊追目前的時代的潮流的方向，帥氣極了。精緻的大燈組看着很精神，并且操控性等方面進步是比較大的，瞧起來很像跑車，車側的腰線從車頭一路貫穿至尾部，大氣耐看，led尾燈組點亮後也是很漂亮的。清新脫俗，又保留了高貴氣質。讓整台車子充滿了别緻的骨感。我個人認為本田XR-V也是目前相對比較流行的一款SUV車型了。
關于本田XR-V的内飾分析：内飾是本田XR-V的主要的優勢之一，用料十分奢華，做工頂呱呱，中控台相當有層次，也沒有出現難以接受的松垮垮的情況，完全對得住東風本田的出品。與此同時，運動型的轉向盤采用奢華的皮質結構，手感非常棒，打方向也很精準，為駕駛者提供非常惬意的行車體驗。此外，内部的座椅靠背的風格以及相關的内飾搭配是很合理的，支撐性也十分好，并座椅的内部填充物非常軟，坐着感覺臀部特别美妙，即便車子跑了很多個個鐘頭，也絲毫沒有感覺自己的p股太痛。實話說SUV還是要舒适的才可以，同時本田XR-V截止目前也沒有發覺絲毫的臭味問題，噪聲情況也是覺察不到的，是以本人是十分滿意的。
另一方面，瞬時起步過程是倍兒迅速的，簡直是帥呆了，本田XR-V的加速過程相當舒暢，根本沒有斷斷續續的感覺。踩下油門的刹那，提速效果很快就噴發出來了。并且駕車感受非常輕松。降噪表現也比較好，若然本田XR-V處于正常狀态，那麼發動機的“轟轟”聲響是基本聽不到的，這無疑是相當棒。另外，因為本田XR-V在滿員狀态下都是很輕盈和從容，是以就目前來說是相當夠用的。
本田XR-V的車主陳先生這樣評價：在這些SUV裡面我最鐘情的當屬本田XR-V的外觀了，長長的車頭，大燈組造型吸睛，被點亮以後的效果還是忒帥氣的。同時本田XR-V的中網的外觀十分漂亮，帥氣的的鍍鉻飾條與獨樹一幟的大燈形成了一體化的造型，傲氣十足。另外，本田XR-V的輪毂的造型也是非常棒的，車頂是雷射焊接的，整個造型比較時尚。開出去人家還以為是豪華品牌。側面的線條也很打動我的的，下面的輪胎的風格也很打動消費者，較價格相似的SUV車型更大氣一丢丢。隔音處理效果在同級别SUV中是特别出衆的，本人忒享受沒有噪音的環境。本田XR-V的後備箱的面積也是棒棒的，即便放下一批又一批常見體型的男朋友都是輕而易舉的。作為主流SUV車型來說，本田XR-V的油耗還是比較好的。總的來說，本田XR-V是很靠譜的，自從買了本田XR-V以後作者君全家人偶爾就會出去逛逛。沒有發現其他毛病。
車主駱大叔這樣評價：本人主要從事木材行當的，故此是特别自大的，沒有特色的車子在下根本就看不上的，隻有本田XR-V是個特例的，現在在下每次和夫人、孩子們出去都是自信心爆棚的。并且運動感也相當到位，我的孩子總是問我本田XR-V是什麼東東？我就說：本田XR-V是你爸的私家車。
廖奶奶說：滿意，本人對本田XR-V的評價當然是非常放心的，不但成本效益超級棒，并且燃油經濟性也相當棒，在下對四個輪子的汽車可以說是十分喜愛的，經過了十幾年的拼搏，謝天謝地終于如願以償，買了一台私人專屬的本田XR-V，開着感覺非常爽快，非常有老闆級别的享受，同時油耗也不高，絕對是滿足了在下日常的通勤需求。
本田XR-V的車主何叔叔的點評：本田XR-V最關鍵的優勢在于實用性強，頂呱呱，
本文總結
今天分享的是冠道、奧迪Q2L與本田XR-V，指導價絕對是各有所長的，價格相對最低的車型是本田XR-V，接着是奧迪Q2L，相對最高則是冠道，值得各位特别關注的是，不同“level”的車型的零售價還是有着一些差距的。其中冠道終端最低價需要19.40w票子，奧迪Q2L與本田XR-V則低至15.59w、11.83w，不知螢幕上的你瞧中哪一款呢？在這裡感謝諸位的賜教，并祝願夥伴們胸有成竹、吉祥如意、如虎添翼。假若你們鐘意在下的話，不妨給個贊哦。