紅旗近幾年的發展和進步，可以說是有目共睹，其中定位B級車的紅旗H5，更是肩負起了銷量重任，在2020年銷量突破8萬台，足以看出其自身的認可度之高。而如今，紅旗H5為了進一步提升在同市場的競争力，赢得更多的消費者的認可，全新一代車型也終于和我們見面了。相比于現款車型到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
要說起新款紅旗H5的産品力亮點，首先就是在于外觀設計，和現款在售車型徹底劃清了界限，除了更有家族辨識度以外，論起氣場和檔次也做到了更上一層樓。通過目前曝光的諜照圖可以看出，大尺寸的直瀑式進氣格栅，兩側配有粗壯的鍍鉻裝飾條，分體樣式的大燈組合以及紅旗象征的旗幟車标等設計元素加持下，完全就是紅旗H9的既視感。
至于車身側面，全新紅旗H5依舊延續了大哥紅旗H9的姿态。采用貫穿式的腰線設計，略顯溜背的車頂設計，營造出十足的時尚運動氛圍。與此同時，得益于4988mm的車身長度以及将近3米的軸距，也讓其有着不輸正常C級車的氣場。
再看尾部方面，整體設計仍然和紅旗H9保持高度一緻。其中貫穿樣式的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，起到了點睛效果，與此同時，下部雙邊共雙出的排氣布局，同樣在很大程度上確定了車尾的檔次感。
就現款車型的内飾分析，平心而論，相比于外觀設計的确有些遜色，雖然加入了當下比較時興的懸浮式液晶顯示屏，但科技前衛感營造方面依舊不夠到位。或許紅旗H5也認識到了這一不足，全新車型終于有了改變，這一改變甚至可以說是大換血。将矩形全液晶儀表盤和豎立的大尺寸液晶顯示屏應用其中，全新樣式的方向盤以及電子擋把，結合酒紅色内飾配色，整車充斥着濃厚的豪華前衛氣息。如果不出意外的話，提升内飾質感的多色内飾氛圍燈也不會在全新紅旗H5身上缺席。
乘坐空間部分，之前體驗現款紅旗H5的時候，就給我留下了較為深刻的印象。本人身高185cm，坐在後排腿部仍有一拳兩指的空間。而這次全新紅旗H5因為尺寸全面更新，有着準C級車的身闆，後排乘坐空間勢必也會有很大的提升，個人感覺，這有望成為全新紅旗H5吸引潛在消費者的殺手锏。
（後排配圖為2022款1.8T 自動智聯旗領版）
硬體方面，将會搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中新增2.0T發動機可謂是自身的一大亮點。最大功率達到165kW，最大扭矩為340N·m，通過這一賬面參數可以看出，即便是對比德系豪華陣營BBA的主流2.0T引擎也絲毫不遜色。除此之外，全新紅旗H5還會推出1.5T HEV動力版本，以此滿足不同消費者的用車需求。
通過上述對全新紅旗H5的介紹，相信大家對其也已經有了一個比較全面的了解。作為國貨之光的紅旗H5，這次新款車型再次給我們帶來了驚喜，似乎也有了爆款的潛力。接下來就針對全新紅旗H5的市場前景做一個簡析。
大家都知道，因為大環境影響，整個B級車市場的競争十分激烈，我想這也是促使紅旗H5更新改款的主要原因。不可否認，現款車型月銷基本保持在3000台左右，放在國産同陣營中算是比較優秀的水準，但對比合資主流B級車仍有不小的差距。除此之外，不少二線合資品牌為了達到滿血複活的目的，也紛紛推出自家的重磅車型，最有代表性的就是福特蒙迪歐，全系标配2.0T+8AT的前提下，起售價不足16萬元，無疑給現款紅旗H5帶來了壓力。
不過對于全新紅旗H5來說，套娃紅旗H9的外觀設計，直逼C級車的身闆以及全新的硬體總成，在這些産品力的堆積下，顯然也具備了和合資B級車扳手腕的硬實力。當然産品力過硬，僅僅是基礎，全新紅旗H5要想做到銷量更上一層樓，還得從售價方面做文章，個人感覺，如果能延續現款的售價，起價不超15萬的話，或許能實作反殺，搶奪合資之流的市場佔有率，對此讓我們拭目以待吧！