五一假期又要來了，5天小長假，對于很多家庭來說，又是一次可以集體出行的好機會。如果想要帶着親友來一場說走就走的旅行，自駕出行無疑是最好的選擇。不過，對于還在選車的小夥伴，既想要讓家人或朋友乘坐舒适，又想自己在駕駛的過程中，擁有不錯的駕駛愉悅感，當然如果還能讓親友們享受到歡快惬意的車内氛圍，那就更好了。這不，小編挑選出了5款适合家庭出遊的大空間SUV，讓你選車不犯難。
國産中型SUV“大咖雲集”，空間大又好用是剛需
既然要出遊，一款趁手的車當然是最佳“夥伴”，而對于大多數家庭使用者的需求來說，一款車既要有“相容并包”的綜合實力，也要不給生活帶來太大壓力的實惠價格，或許這也就是近年來10萬級中型SUV能夠大火的原因之一，而在自主品牌中，可謂是“大咖雲集”，就拿空間和乘坐舒适性這兩項來說，就有風光新580、哈弗H6、瑞虎8、捷途X70 PLUS、歐尚X7 PLUS等車型可供選擇，這些車型要麼是傳統意義上的“大5座”，要麼是6座、7座車型，其實都是假期出遊的“好夥伴”。
不過随着3胎開放，家庭人數越來越多正在成為現實，很多家庭已經不止一個小孩了，再加上老人，是以大多數時候，全家出遊其實都不止5個人。這對于5座車型來說，可能就略顯尴尬，原因很簡單，那就是如果不止一個小孩，加上夫妻兩人和兩位老人，5座車肯定就不夠用，那麼把誰“扔下”都不合适，最好的場景就是有一輛車，能夠把全家老小都帶上。
就拿上述5款車來說，隻提供5座版本的哈弗H6和歐尚X7 PLUS就率先“出局”了，盡管這兩款車整體表現都很優秀，但是在家庭出遊的場景下，可能就缺乏優勢了。
那麼6座車和7座車該如何選擇呢？ 乘坐過7座車的小夥伴都知道，這些車型的座椅布局一般都是“2+3+2”，是以在後排上下車的過程中，就會出現一個比較尴尬的情況，那就是得翻折第二排才能進入第三排座椅，并且對于中長途旅行，由于腿部空間有限，乘坐舒适感也欠佳。
但是6座車就不一樣了，比如風光新580和捷途X70 PLUS（六座版），由于它們的座椅布局是“2+2+2”，是以第二排的座椅中間是有空擋的，也就是進入第三排的時候，可以從中間的空擋“走進去”，而不是像7座車型那樣，需要先把第二排座椅前拉，然後從第二排座椅後背和門框之間的縫隙裡“擠進去”，對于小孩和老人來說，6座車型的進入方式更加直接、友善。不僅如此，6座車還專為二排獨立座椅配備了扶手，讓後排乘員也與副駕駛一樣擁有專屬的感覺。
那麼這樣一來，車内所有家庭成員，進入第三排能擁有自由進出的便利感，乘坐在第二排能夠擁有一人一座的尊享感，更别說在旅途中，前後排家人聊天或傳遞小吃零食是多麼的從容自在。是以綜合乘坐體驗和進入方式兩項，隻有5座和7座車型布局的瑞虎8，可能也要遺憾“出局”了。
同樣6座車，得軸距者得空間
現在，經曆了一系列的場景分析和體驗對比，進入“決賽圈”的車型，就隻剩下風光新580和六座版的捷途X70 PLUS了。大家都知道，很多時候，衡量第三排座椅的乘坐空間，尤其是腿部空間，一個相對核心的資料就是軸距了，軸距越長，意味着第三排空間越寬松。
捷途X70 PLUS的軸距為2745mm，風光新580的軸距達到2785mm，軸距足足比前者多出了40mm，風光新580的第三排腿部空間就會更寬松一點，捷途X70PLUS也因為軸距劣勢而“錯失”登頂的機會。
空間、座椅布局“巧中取勝”，風光新580還有殺手锏
經曆了幾輪“PK”，在乘坐舒适性、空間等層面，風光新580笑到了最後，當然，風光新580可不止隻有乘坐方面的優勢。
在動力方面，風光新580搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力184Ps，峰值扭矩300N·m，搭配6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。對于一款6座車型來說，184Ps的最大馬力和300N·m的扭矩，滿載狀态下，動力表現也是綽綽有餘的，6速手自一體變速箱能夠帶來更順滑的換擋平順性和更高的換擋效率。對于駕駛者而言，這套動力可以帶來更強的駕駛信心，也能在舉家出行中，感受一下駕駛的快感。
安全性和配置層面，風光新580搭載了并線輔助、主動刹車、疲勞駕駛、360全景影像、車側預警、自适應巡航等駕駛輔助配置，讓全家出行更加安全，讓駕駛者更加輕松。
不僅如此，風光新580還配備了手勢控制、面部識别、車聯網、語音控制等智能化配置，在車内操作娛樂影音系統、開啟天窗、切歌換歌、調整空調溫度/風量都非常友善，全家出行的過程中，這些配置能讓旅途更加惬意，更加舒适。
再說兩句
經過對比以上幾款車型，放在假期出行的大前提下，風光新580展現出了超越同級的優越性，而且這種優越性不僅僅展現在空間、舒适性層面，而是在動力表現、安全與智能配置等方面也有優秀且均衡的表現。當然其他幾款車型也是很優秀的存在，隻不過相比之下，在全家出行的大背景下，風光新580展現出的全面性，更勝其他幾款車型一籌。