人類親手推動了汽車的發展，也親眼見證了汽車工業的發展程序。當汽車走進千萬萬人家後，汽車工業的地位也變得越來越重要，人們對于汽車的需求也越來越多。1886年1月29日，奔馳汽車廠的創始人卡爾本茨發明了他的第一輛以汽油為動力的三輪車，并為此申請了專利，從此汽車誕生了。卡爾本茨的這項創作引領了整個時代，被世人稱為“汽車之父”。直到現在，奔馳在全球範圍内的銷量依然是行業領先的，取得這樣的成績，離不開它悠久的曆史背景，更離不開它與時俱進的汽車制造技術，同時它更是首個将豪華車型推入世人眼中的車企，以至于現在人們在談論D級豪華旗艦轎車時，都離不開奔馳S級。
1972年，代号為W116的奔馳轎車上市，這款車型便是奔馳S級的開創者，在W116車系上市之初，共推出兩個版本的車型，分别是280 S和280 SE版本。半年之後，奔馳S級450 S誕生了，其搭載的4.5LV8發動機成為當時性能最為暴躁的豪華旗艦車型。值得一提的是，奔馳S級W116還應用了很多當時先進的科技，如中控鎖、空調系統和大燈清潔系統等等。
随着汽車工業的發展，上世紀八十年代，在汽車市場中出現“百家争鳴”的競争局面，奔馳甚至要想在這種浪潮中脫穎而出，就不能停下腳步必須向前走，于是，在這個風雲際會的年代，第二代奔馳S級上市了，代号為W126。相比于第一代奔馳S級車型，W126搭載了更多當時最先進的“黑科技”，并且首次應用了安全帶收緊裝置，比起第一代車型，W126顯然更具安全感。此外，W126率先應用了三元催化技術，對尾氣處理技術的革新為後代奔馳S級的環保方面提供了前瞻性。
1990年絕對是奔馳誕生以來在豪華旗艦轎車市場中，競争最激烈的一年，為了再次定位豪華旗艦的标杆，1991年，奔馳W140橫空出世，這款車型也是人們熟知的“虎頭奔”，得益于當時港片流行的風頭，奔馳W140“大佬座駕”的形象在國人心目中根深蒂固，在當時，W140便是身份的象征，其本身的産品力讓它在市場中傲視群雄。除此之外，W140的發動機搭載了大量當時當時先進的引擎科技，并采用了當時全球唯一的選擇性防爆控制 系統、電子控制MAPPING點火系統等等，并配備了全球首創的電子車輛穩定系統，在1995年這套系統成為了S600車型的标配，同時倒車雷達也成為了S600車型的标配，更是在1996年這套系統成為了奔馳全車系的标配。
W140在市場中的火爆，讓國人們漸漸熟知了奔馳這個品牌，也許是其“虎頭奔”的形象太過于經典，在所有人都以為奔馳會堅持W140的設計時，奔馳卻交出了另一種風格的答案——奔馳S級W220。在W220上市後便在市場中飽受争議，但是作為百年車企奔馳推出的S級旗艦車型，W220顯然沒有那麼簡單。如果說，第一代奔馳S級開啟了奔馳汽車長達數十年的豪華旗艦定位，那這一代的W220車型，便奠定了往後奔馳S級的未來設計方向。比如W220的盾形格栅設計便成為了奔馳汽車标志性的設計元素，被後來更代車型所沿用。此外，W220的氣缸可自動關閉技術在當時是極具創新性的一項技術，這項技術可以提高車輛的燃油經濟性，在當時那個年代，以及屬于最頂尖的技術之一了。
時代的發展，帶動科技的進步，2006年，全新一代的奔馳S級旗艦轎車W221上市了，相對于上一代車型，W221就是一位穿着正裝帶着金絲眼鏡的“肌肉男”，不僅擁有了精緻的外觀，在動力上依然沒有含糊，被國人稱為“火箭奔”。這一代的奔馳S級在内飾上取消了大量的實體按鍵，中控大屏的設定，讓它更具現代化。此外，W221還運用了全新設計過的前後多連杆式AIRMATIC主動空氣懸架系統。也正是從W221開始，奔馳S級推出了油電混合的Hybird版本，在秉承着前幾代奔馳S級高科技技術的基礎上，W221在功能配置上采用了增強型夜視輔助系統，顯著降低了黑暗中行車事故發生的風險。
汽車的發明者再次發明汽車，是奔馳品牌在2013年5月15日釋出第六代奔馳S級W222時的廣告語，W222的誕生汲取了“前輩們”的精華，它從“虎頭奔”那裡學到了霸氣，從W220那裡學到了優雅，從“火箭奔”那裡繼承了活力，外觀更霸氣，内飾更豪華的全新産品定義，讓它在市場中依舊保證了奔馳品牌的銷量。
結言
如今，新能源汽車趨勢愈加強烈，在這種大趨勢之下，奔馳也推出了自己在純電動領域的“奔馳S級”——奔馳EQS。順應時代發展、緊跟潮流的變化讓這個百年車企塑造出了屬于自己的豪華旗艦車型輝煌史。在2021年1月，新一代的奔馳S級W223上市了，在上市之初，它依然在市場中飽受争議，結合奔馳S級的發展史來看，W223的上市或許也是一次超前的創新，那W223到底怎麼樣呢？這也是一個需要時間去驗證的命題。