易車原創作為威馬旗下首款純電轎車，定位中型純電家轎的全新威馬E.5于4月15日上市，新車共推出兩款車型可供選擇，限時優惠價15.01-16.01萬元。此次推出的車型将針對私家車市場，為此威馬官方推出使用者定制服務，提供超500種車色選擇。
那麼全新威馬E.5開起來怎麼樣呢？底盤和NVH又有着什麼樣的表現？以下我通過試駕體驗為你解答。
全新威馬E.5速覽
1、車長4718mm，造型設計簡潔
2、最大功率120kW，峰值扭矩240N?m，NEDC續航505km
3、标配全景天幕、雙 12.3 英寸大屏以及智能語音座艙等配置
4、空間表現出色
動力方面，全新威馬E.5搭載了一台前置永磁同步電機，最大功率為120kW，峰值扭矩為240N·m。官方0-50km/h的加速時間為4秒，0-100km/h的加速時間為8.9秒。
雖然動力資料并不搶眼，不過全新威馬E.5開起來後的動力表現還是比較輕快的。其動力響應調校得比較靈活，即使是在ECO模式下，輕踩電門也能較快感受動力的輸出，市區駕駛代步不用擔心動力問題。
而在SPORT模式下，稍微深踩電門，便能很快感受到一股推背感，給人動力充沛的感覺。同時其中後段的加速能力表現也不錯，在高速上加速到120km/h還是比較輕松的。
但稍感遺憾的是，全新威馬E.5的驅動電機在運轉時會有比較明顯的嘯叫聲，對駕乘舒适性有所影響。
底盤方面，全新威馬E.5的懸架調校偏舒适取向，對路面振動過濾比較到位，日常乘坐還是比較舒服的。
不過偏軟的懸架在過一些大的颠簸時還是會産生多餘的彈跳，側向支撐也較為一般，稍快速度過彎時會感覺到車身側傾比較明顯，底盤整體感較為一般。
NVH方面，全新威馬E.5對路噪的隔絕表現尚可，但是電機的嘯叫聲一直伴随駕駛過程，同時在速度過了100km/h後，風噪也變得明顯起來。
總的來說，其NVH表現中規中矩，對比同級對手還有着一定的提升空間。
電池方面，全新威馬E.5搭載采用IP68标準三元锂動力電池，電池電量為58.6kWh，系統能量密度達到160wh/kg，NEDC續航裡程為505km。
其支援直流快充以及交流慢充，30-80%的快充時間為39分鐘。同時新車也搭載了高溫液冷系統、電池包電加溫系統和能量回收功能，續航能力得到一定的保障。
全新威馬E.5設計沿用了在售車型的簡潔風格，看上去顯得有些保守。前燈組和Logo由貫穿式黑色飾條貫通，這樣的設計能夠拉伸前臉的視覺寬度。
其Logo延續了能夠互動發光的特色，夜晚很有識别度。同時還可以通過不同的色彩變化判斷車輛電量儲備情況。
新車長寬高分别為4718x1838x1535mm，軸距2810mm。試駕的車輛搭載18英寸“旋風式”鋁合金輪圈，造型較為動感，與其搭配的是225/50 R18的朝陽輪胎，主打靜音和舒适性能，抓地力表現中規中矩。
車輛尾部視覺上比較敦實，同樣由一條黑色飾條貫穿左右燈組。燈組内部設計上頗有新意，點亮後會有不錯的辨識度。
來到車内，全新威馬E.5中控布局同樣采用了簡約風格，車内用上了比較多的硬塑膠進行覆寫，一定程度上拉低了檔次感。
新車全系标配12.3英寸中控屏，螢幕在分辨率和反應速度上都不錯。同時配備了Living Mate智能座艙系統，能夠實作智能語音控制、車輛控制、智能駕駛輔助以及娛樂應用等功能。其中智能語音互動功能是在全新科大訊飛3.5系統進行自研開發而來。
但從實際體驗來看，其娛樂功能比較正常，功能豐富度還有待提升。
好在新車可以通過手機APP遠端檢視車輛狀态，進行遠端車輛控制，同時還能夠實作藍牙連接配接車輛控制及藍牙鑰匙授權等功能，提升了用車便捷性。
全新威馬E.5中控台下方保留了空調系統的實體按鍵，盲操作比較友善，同時還具備PM2.5過濾裝置。不過從設計層面來說，這個空調面闆實在有點老氣。
全車僅在前排設有一個USB接口，也沒有配備手機無線充電，難免有些說不過去。
在安全配置方面，全新威馬E.5配備了Living Pilot3.5 Base智能輔助駕駛系統，其ACC自适應巡航支援車距保持功能以及自動跟停/跟車起步功能，同時包含AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞預警系統等。
全新威馬E.5頂配車型采用的是織物和皮質拼接的座椅，座椅填充物厚實。同時配備主駕駛席電動6向調節、前排座椅加熱以及後排出風口等舒适配置，乘坐舒适度尚可。
座艙内比較搶眼的莫過于全系标配的1.91㎡全景天幕，能讓車内環境比較通透開闊。不足的是其并不支援開啟，也沒有配備遮陽簾，夏天時會有熱量傳遞到車内，會對後排乘客造成影響。
得益于2810mm的軸距以及四輪四角的設計，全新威馬E.5的車内空間有着亮眼的表現，身高185cm的壯漢都能在。
新款威馬E.5正常下的行李廂容積為425L，内部空間非正常整。遺憾的是，後排座椅不支援放倒，擴充能力有待提升。
寫在最後：從産品力方面看，相比AION S Plus以及秦PLUS EV等車型來說，全新威馬E.5的優勢在于有着更出衆的空間優勢，505km的續航能力也達到了同級主流水準。
其動力性能表現尚可，但電機在噪音控制方面還有待提升。而在内飾做工用料以及人性化設計方面，新車的表現也還有着一定的提升空間。
總的來說，全新威馬E.5在産品方面有着自己的特色，但想要在15萬級家用純電市場中分得一杯羹，其還有着不少的路需要走。