消費者買車比較看重兩點，一點是汽車的成本效益，還要一點是用車成本，不同的品牌發動機調教不一樣，用車成本也不同，但和新能源車相比，燃油車用車成本相當高，這也是為了純電車型技術還不那麼成熟，消費者依舊願意去購買純電車型的原因。面對純電車型的沖擊，燃油企業面臨轉型，于是混動車型來了，這類車是電動車和燃油車的過渡車型。
混動車型油耗比較低，但也要分車子，比如今天要說的出傳祺GS8混動版，這款車用車成本并不會太低，因為它的定位比較高，官方給出的定義是城市輕奢SUV車型，那麼車型在設計上應該突出的是舒适感和豪華感，價格方面應該不會太便宜，也不會出現用車成本比較低的賣點了，那麼這款車具體表現如何，一起來看下。
外觀方面，新車外觀設計上并沒有太多創新，基本上和燃油車一樣，整體造型比較大氣，突出輕奢的主題。前臉格栅面積很大，内部是直瀑式修飾，和大燈組融為一體，整個前臉一體感很強，加上線條的勾勒，整體也顯得比較硬朗。
側面同樣加入了平直的線條勾勒，整個車身顯得修長，車頂線條平直，造型和MPV車型類似，保障了車内人員頭部的空間，D柱做了黑出處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，底部輪毂造型也很運動，車身的表現讓人滿意。車尾部分，這款車有着突出的小尾翼，車窗尺寸很大，顯得特别大氣，底部有着擴散器設計，尾排是雙邊單出設計，運動而不失時尚感。
内飾部分，整個中控造型比較簡潔，科技方面的表現還不錯，新車提供了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，内置的系統功能強大，可以通過液晶屏控制空調，那麼螢幕下方就沒有了空調控制按鍵，而是空調出風口取代，整個中央通道設計也很簡潔，除了電子擋把外，其他地方很平整，突出了高端感。這樣的設計好處很多，視覺上看起來更簡潔大氣，但造出上相對麻煩一些，沒有實體按鍵操作直覺友善。方向盤為三輻式設計，上面有很多實用的功能按鍵，中控上還加入了亮色飾闆裝飾，突出豪華感。
動力方面，這款車搭載的是2.0TM+豐田第四代THS混動系統，這套系統相對成熟一些，整體表現讓消費者滿意，其中發動機功率為190馬力，扭矩為320牛·米；新車有四驅可選，前電機功率比較強大。傳祺GS8拿出了殺手锏，這次配上豐田THS混動，動力強油耗低，是整車最大的亮點之一。
總的來說，新車的設計新意不多，但細節方面的改進讓整車氣勢變得更豪華了，動力方面采用了豐田家族比較先進的混動技術，整體的實力很強。