撰文 | 褚韻文
新能源的發展已是大勢所趨，該類型的産品也正在取代傳統燃油車，逐漸開始成為市場的主體。
純電驅動是很多人一部分人眼中未來車輛動力的“最終解決方案”，但是在當下這一時間節點，伴随純電這一新技術而來的還有一些新的焦慮。
這其中就以續航方面的裡程焦慮、補能環節的充電排隊焦慮為主，尤其是是在一些小長假等長途出行期間，這些問題被進一步放大。
在後燃油車時代，短時間内直接過渡到純電時代顯然不太現實。從市場供需的角度來看，消費者需要一種産品力不輸傳統燃油車，但後期使用更為經濟的産品；從消費更新的角度來看，在保證基本産品力的同時，消費者又想讓用車品質得到提升。
針對以上兩點，混動産品開始在市場當中攻城略地。
豐田與本田是提到混動問題後躲不開的兩個品牌，從豐田憑借THS打開市場，到本田i-MMD讓混動更為高效，國内市場當中，“兩田”讓越來越多的消費者感受到了混動系統相對于燃油車的進化與品質提升。
再看剛剛過去的2021年，很多人将其稱為了自主品牌的混動元年，比亞迪、長城、長安、吉利等頭部品牌均布局了全新重磅産品，且在銷量上迎來了明顯的上升，以比亞迪為例，其全年55萬台的銷量當中，DM車型占比近一半。
其實國内自主品牌涉足混動領域并不是近期剛剛發生的事情，早在2008年，比亞迪就推出了DM 1.0，可以說是國内混動領域的絕對先行者，經過多年的發展，技術日趨成熟、且價格越來越親民。
以熱門車型比亞迪宋PLUS DM-i為例，兩驅版15.28-17.58萬元、四驅版20.58萬元的價格要比同級别合資車型有了太多的價格優勢，且産品在上市一年的時間内積累下了良好的口碑。
DM-i超級混動如何俘獲人心？
PHEV插電式混動技術是國内在混動領域主要走的路線。起初，這項技術似乎并不被人們所看好，主要原因就是消費者口中流傳的這樣一句話：“滿電一條龍，饋電一條蟲”。
不過經過這麼長時間的技術研發，這一現象已然成為了過去時，參考這樣一組資料，2021年的PHEV銷量已經來到了60萬台，增長率達到了121.6%，比純電産品的增長還要快，足以說明這一技術在消費者群體當中已經獲得認可。
我們來看看比亞迪宋PLUS DM-i能夠為消費者帶來什麼？
第一點就是超長的續航表現，骁雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統構成比亞迪宋PLUS DM-i的動力總成，系統會根據不同路況在EV模式、HEV串聯、HEV并聯、發動機直驅四種模式之間自行選擇最合理的工況運作。
除了帶來媲美2.0T的動力以外，還能夠實作1200公裡的超長續航，虧電情況下4.4L/百公裡的油耗，再加上既能加油也能充電的補能方式讓這台車能夠更快更便利地帶你駛向遠方。
這一資料相比新能源純電車型有着巨大的優勢，當然，與傳統燃油車相比，也有着明顯的進化，而且宋PLUS DM-i還有51KM和110KM兩個純電續航裡程的版本，消費者可以根據自身情況進行選擇。
值得一提的是，110KM版本車型在充電方面支援快充，這一點是相對于其它一些PHEV車型的優勢，要知道此前消費者之是以認為插電混動比較雞肋的原因就是充電隻能慢充，而快充的加入則可以讓消費者在日常來到商圈等有充電設施的地方，便能為車輛補能。
第二點就是平順與穩定，我們都知道電驅要比傳統的内燃機與變速箱組合在行駛過程中要平順得多，想象一下當我們全家出行的時候，是不是更希望車輛行駛更加穩定，這也是混動為什麼這麼受歡迎的原因之一。
當然，由比亞迪首席底盤專家漢斯·柯克調校的底盤也起到了很多的作用，由于混動系統加身，使得車輛的重量有了明顯的增加，而充滿“德味”底盤則讓車輛在保證駕控樂趣的同時，進一步加深車輛的穩重感。
其實以上提到的這些便利性的提升、用車體驗的提升、行駛質感的提升等問題，對于家庭消費者來說都可以歸結為品質的提升。
除此以外，DM-i技術的出現也打破了日系産品在混動領域常年的技術壁壘與價格壁壘，此前由于市面上很少能夠出現與“兩田”掰手腕的車型，是以其産品的定價就算居之高位也會有衆多消費者買單。
但是随着DM-i等優秀混動技術的出現，讓消費者有了更多的選擇，并且随着自主品牌混動技術在消費者當中有了越來越多的好口碑，合資産品已經不再是消費者眼中的首選，産品越來越具有說服力的同時，定價的主動權也開始掌握在自主品牌的手中。
相比同級别合資車型，宋PLUS DM-i在舒适性配置與主動安全配置層面都大幅領先，例如入門版車型就搭載了自動駐車、定速巡航、陡坡緩降、全景影像功能，而在兩驅頂配車型上更是搭載了L2級别的駕駛輔助系統。
更高的品質、完善的配置配以合理的價格，想不火都難，得益于此，宋PLUS DM-i從去年8月份開始就連續月上險量破萬，且在近幾個月穩坐全國國内插混SUV産品上險冠軍。
總結
以技術帶來品質的提升，這是宋PLUS DM-i立足于市場的底氣與根本。
比亞迪可以說是國内最先涉足新能源領域的車企之一，也是混動技術的先行者，相對于 其它品牌，其在混動領域的技術積累使得其在當下的新能源大環境下擁有一定的先發優勢，成熟可靠、穩定性高已經成為了DM-i的标簽之一。
目前由于各種錯綜局勢，導緻市場面臨油電雙漲的問題，消費者針對這樣的局面，自然會考慮更多，這時搭載DM-i超級混動的産品優勢又被進一步放大，畢竟沒有人會對解決用車痛點的産品說不。【iDailycar】